Whalesbook
ஏற்றுமதி வளர்ச்சி தான் முக்கிய காரணம்?
மே மாத விற்பனை அறிக்கையில், Suzuki India ஒரு வரலாற்று உச்சத்தை தொட்டுள்ளது. மொத்தம் 1,32,244 யூனிட்கள் விற்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால், இந்த சாதனையின் பின்னணியில், வெளிநாட்டு சந்தைகளுக்கான ஏற்றுமதி 5% வளர்ச்சி கண்டுள்ளது. உள்நாட்டு சந்தையில் வெறும் 2% வளர்ச்சி மட்டுமே பதிவாகியுள்ளது.
இதனால், Suzuki நிறுவனம் இந்திய சந்தையின் மெதுவான வளர்ச்சியை ஈடுகட்ட, ஏற்றுமதியை அதிகமாக நம்பியிருப்பதாக தெரிகிறது. வெளிநாடுகளில் 22,216 யூனிட்கள் விற்பனை செய்துள்ளது. இது, இந்திய நகரங்களில் இரு சக்கர வாகனங்களுக்கான தேவை குறையும் நிலையில், உற்பத்தி திறனை பயன்படுத்திக் கொள்ள ஒரு வழியாக பார்க்கப்படுகிறது.
போட்டி மற்றும் சந்தையின் அழுத்தம்
Suzuki-யின் 2% உள்நாட்டு வளர்ச்சி என்பது ஒருபுறம் இருக்க, TVS Motor மற்றும் Bajaj Auto போன்ற போட்டியாளர்கள் தங்கள் எலக்ட்ரிக் வாகன (EV) தயாரிப்புகளை வேகமாக விரிவுபடுத்தி வருகின்றனர். வெறும் பெட்ரோல் வாகனங்களின் விற்பனை வளர்ச்சியை மட்டும் முதலீட்டாளர்கள் பெரிதாக பார்ப்பதில்லை. கடந்த ஆண்டின் இதே காலக்கட்டத்துடன் ஒப்பிடும்போது, புதிய தொழில்நுட்ப வாகனங்களுடன் போட்டியிட Suzuki அதிக மார்க்கெட்டிங் செலவுகளை செய்ய வேண்டியுள்ளது.
சந்தையில் உள்ள பெரிய போட்டியாளர்களை விட, Suzuki-யின் தற்போதைய வளர்ச்சி விகிதம் குறைவாகவே உள்ளது. புதிய மாடல்களை அறிமுகப்படுத்தினாலோ அல்லது அதிக லாபம் தரும் எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர் சந்தையில் நுழையவில்லை என்றாலோ, இந்நிறுவனத்தின் தற்போதைய தயாரிப்பு சுழற்சி அதன் உச்சத்தை எட்டிவிட்டதாக தெரிகிறது.
எதிர்மறை காரணிகள் (Bear Case)
சாதனை விற்பனையை தக்கவைக்க, டீலர்களுக்கான ஊக்கத்தொகை மற்றும் விளம்பர செலவுகள் அதிகரிக்க வாய்ப்புள்ளது. இது விற்பனை உயர்ந்தாலும், லாபத்தைக் குறைக்கக்கூடும். மேலும், நிறுவனம் குறிப்பிட்ட சில பிரீமியம் ஸ்கூட்டர் மாடல்களை மட்டுமே பெரிதும் நம்பியுள்ளது. மக்களின் விருப்பம் மாறினாலோ அல்லது கடுமையான மாசுக்கட்டுப்பாட்டு விதிகள் வந்தாலோ, இந்நிறுவனம் பெரிய அளவிலான விற்பனை இழப்பை சந்திக்க நேரிடும்.
நிறுவனத்தின் வாடிக்கையாளர் சேவை குறித்த நடவடிக்கைகள் ஒருபுறம் இருந்தாலும், மூலப்பொருட்களின் விலை உயர்வு மற்றும் போட்டியாளர்களின் விலை குறைப்பு உத்திகள் போன்ற அடிப்படை அச்சுறுத்தல்களை இது சமாளிக்கவில்லை. போட்டியாளர்கள் தற்போதைய லாபத்தை தியாகம் செய்து நீண்ட கால சந்தைப் பங்கை கைப்பற்ற முயற்சிக்கின்றனர்.
எதிர்கால பார்வை
இனி வரும் காலங்களில், வெறும் யூனிட் விற்பனையை விட, ஏற்றுமதி வளர்ச்சியால் கிடைக்கும் நிகர லாபம் (Net Profit) எந்த அளவுக்கு அதிகரிக்கிறது என்பதை கண்காணிப்பது முக்கியம். அடுத்த காலாண்டில் உள்நாட்டு விற்பனையை அதிகரிக்க Suzuki தவறினால், உலகளாவிய போக்குவரத்து செலவுகள் அல்லது நாணய மாற்று விகித ஏற்ற இறக்கங்கள் லாபத்தை பாதிக்கும் பட்சத்தில், ஏற்றுமதியை அதிகமாக நம்பியிருப்பது பாதகமாக அமையலாம். பல ப்ரோக்கரேஜ் நிறுவனங்கள், Suzuki-யின் மின்சார வாகனங்கள் குறித்த திட்டங்கள் தெளிவாகும் வரை, தங்கள் விலை கணிப்புகளை (Price Targets) மாற்றியமைக்க காத்திருக்கின்றன.