Whalesbook
Skoda-VW-ன் புதிய இலக்கு: 5% மார்க்கெட் ஷேர்
Skoda Auto Volkswagen India (SAVWIPL) தங்களது மார்க்கெட் ஷேர் இலக்குகளை மாற்றி அமைத்துள்ளது. 2030-க்குள் இந்திய பயணிகள் வாகன சந்தையில் 5% பங்கைப் பிடிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. கோவிட் போன்ற உலகளாவிய பாதிப்புகளால் 2025 இலக்கை தவறவிட்ட நிலையில் இந்த புதிய இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. 2025-ல் உள்நாட்டு விற்பனை 117,000 யூனிட்களாக உயர்ந்துள்ளது, இது முந்தைய ஆண்டை விட 36% அதிகமாகும். இது SAVWIPL-ன் மிகச்சிறந்த விற்பனை ஆண்டாகும்.
Skoda பிராண்ட் மட்டும் 70,665 யூனிட்களை விற்று, 107% வளர்ச்சியைக் கண்டுள்ளது. Kylaq SUV மற்றும் மீண்டும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட Octavia RS போன்ற மாடல்கள் இதற்கு முக்கிய காரணம். Volkswagen Virtus செடான், பிரீமியம் செடான் பிரிவில் தனது 38% சந்தைப் பங்களிப்புடன் முன்னணியில் உள்ளது. இந்தியாவில் தயாரிக்கப்பட்ட 2 மில்லியனுக்கும் அதிகமான வாகனங்கள் உற்பத்தி மைல்கல்லை எட்டியுள்ளது, இது உள்ளூர் உற்பத்திக்கு SAVWIPL-ன் உறுதிப்பாட்டைக் காட்டுகிறது.
இந்திய நிறுவனங்களின் அதிரடி வளர்ச்சி
SAVWIPL-ன் தற்போதைய ~2.5% சந்தைப் பங்கை இரட்டிப்பாக்கி 5% இலக்கை அடைவது எளிதல்ல. Maruti Suzuki, இந்திய பயணிகள் வாகன சந்தையில் தனது 39.7% சந்தைப் பங்குடன் தொடர்ந்து முதலிடத்தில் இருந்தாலும், முக்கிய போக்கு இந்திய உற்பத்தியாளர்களின் எழுச்சிதான். Mahindra & Mahindra (M&M) 2026 நிதியாண்டில் 20% வளர்ச்சியைப் பெற்று 660,276 யூனிட்களை விற்று, 14.1% சந்தைப் பங்குடன் இரண்டாவது பெரிய நிறுவனமாக உருவெடுத்துள்ளது. இதன் வளர்ச்சி முழுவதும் SUV மாடல்களால் ஆனது.
Tata Motors மூன்றாவது இடத்தில் உள்ளது. 14% வளர்ச்சியைப் பெற்று 631,387 யூனிட்களை விற்று, 13.5% சந்தைப் பங்கைக் கொண்டுள்ளது. இவர்களின் SUV மற்றும் எலக்ட்ரிக் வாகன (EV) offerings இந்த வளர்ச்சிக்கு உதவியுள்ளன. Hyundai Motor India, ஒரு காலத்தில் தொடர்ந்து இரண்டாவது இடத்தில் இருந்த நிலையில், 2026 நிதியாண்டில் 2.3% உள்நாட்டு விற்பனை சரிவைச் சந்தித்து, சுமார் 12.5% சந்தைப் பங்குடன் நான்காவது இடத்திற்குத் தள்ளப்பட்டுள்ளது. இந்த மாற்றங்கள், நுகர்வோரின் விருப்பங்கள் SUV-களை நோக்கி நகர்வதையும், அனைத்துப் பிரிவுகளிலும் போட்டி அதிகரித்துள்ளதையும் காட்டுகிறது.
சந்தைப் போக்குகள்: SUV, EV, CNG
இந்திய பயணிகள் வாகன சந்தையில், Utility Vehicles (UVs) தற்போது 67% விற்பனையுடன் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. இது SAVWIPL-ன் தயாரிப்பு உத்திக்கு முக்கியமானது. Electric Vehicle (EV) பிரிவு வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது, 2026 நிதியாண்டில் மொத்த PV விற்பனையில் 4.2% ஆகும். SAVWIPL தசாப்தத்தின் இறுதிக்குள் EVs உட்பட மாற்று எரிபொருள் வாகனங்களை அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது. ஆனால், Tata Motors போன்ற போட்டியாளர்கள் ஏற்கனவே EV சந்தையில் வலுவாக உள்ளனர்.
CNG-யின் (Compressed Natural Gas) வளர்ச்சி, இது PV சந்தையில் சுமார் 22% பங்கைக் கொண்டுள்ளது, இதுவும் SAVWIPL "கவனமாகப் பார்த்துக்கொண்டிருக்கும்" ஒரு பகுதியாகும். மொத்தத் தொழில்துறையின் வளர்ச்சி FY27-ல் 4-6% ஆக இருக்கும் என கணிக்கப்பட்டுள்ளது, இது சந்தைப் பங்கை வேகமாக அதிகரிப்பதை கடினமாக்கும்.
5% இலக்கை அடைவதில் உள்ள சவால்கள்
SAVWIPL-ன் 5% சந்தைப் பங்கு இலக்கை அடைவது பெரிய சவால்களை எதிர்கொள்கிறது. தற்போதைய ~2.5% பங்கிலிருந்து இரட்டிப்பாக்குவது என்பது Maruti Suzuki போன்ற ஜாம்பவான்களையும், Mahindra, Tata போன்ற வேகமாக வளர்ந்து வரும் இந்திய நிறுவனங்களையும் சமாளிக்க வேண்டும். இவர்களுக்கு உள்ளூர் சந்தை அறிவு அதிகம். 2025 இலக்கை தவறவிட்டது, execution-ல் உள்ள சிக்கல்கள் அல்லது போட்டியைக் குறைத்து மதிப்பிட்டதைக் குறிக்கலாம்.
புதிய தயாரிப்புகளைத் திட்டமிட்டாலும், CNG-யை "கவனமாகப் பார்த்துக்கொண்டிருப்பதும்", EV-களை தசாப்தத்தின் முடிவில் அறிமுகப்படுத்துவதும், இந்தப் பிரிவுகளில் ஏற்கனவே வலுவாக உள்ள போட்டியாளர்களை விட பின்தங்கியிருக்கச் செய்யலாம். Taigun, Virtus போன்ற தற்போதைய மாடல்களை மட்டுமே நம்பியிருப்பது, சந்தையின் வலுவான SUV போக்கை சமாளிக்கப் போதுமானதாக இருக்காது.
வளர்ச்சிப் பாதை
2030-க்குள் 5% சந்தைப் பங்கை அடைய SAVWIPL-ன் புதுப்பிக்கப்பட்ட கவனம், பெட்ரோல்/டீசல் மற்றும் மாற்று எரிபொருள் வாகனங்களுக்கான தொடர்ச்சியான தயாரிப்பு மேம்பாடுகளைப் பொறுத்தது. "Make-in-India" அணுகுமுறையைப் பயன்படுத்துவதும், விநியோக வலையமைப்பை விரிவுபடுத்துவதும் நீண்டகால வளர்ச்சிக்கு முக்கியம். புதிய மாடல்களை வெற்றிகரமாக ஒருங்கிணைப்பது மற்றும் Skoda Kylaq போன்ற மாடல்கள் வெற்றி கண்ட சப்-4-மீட்டர் SUV பிரிவு போன்ற அதிக எண்ணிக்கையிலான சந்தைப் பிரிவுகளில் நுழைவது, அவர்களின் லட்சிய இலக்குகளை அடைய உதவும்.