Whalesbook
Pune R&D-யின் உலகளாவிய பங்கு உயர்கிறது
Skoda Volkswagen Group, தங்களது Pune R&D மையத்தை உலக சந்தைகளுக்கான அசல் தயாரிப்புகளை உருவாக்குவதில் ஒரு முக்கிய அங்கமாக மாற்றியுள்ளது. ஏற்கனவே உள்ள டெக்னாலஜி சென்டருடன், புதிய 33,000 சதுர அடி வசதி சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. இதில் 250-க்கும் மேற்பட்ட புதிய பொறியாளர்கள் இணைந்துள்ளனர். இதனால், இந்தியாவில் உள்ள குழுவின் மொத்த பொறியாளர் எண்ணிக்கை 450-க்கும் அதிகமாக உயர்ந்துள்ளது.
இந்த விரிவாக்கம், குழுவின் உலகளாவிய திட்டங்களில் இந்தியாவை ஒரு முக்கிய இடத்தைப் பிடிக்க வைத்துள்ளது. "Voice of India"-வை உலகளாவிய பொறியியல் சூழலில் கொண்டு வருவதை இது நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. மேலாண்மை இயக்குனர் மற்றும் CEO பியூஷ் அரோரா தலைமையில், Pune ஆனது உலகளாவிய வாகன பிளாட்ஃபார்ம்கள், சிக்கலான சாப்ட்வேர் மற்றும் எதிர்கால மொபிலிட்டி திட்டங்களுக்கான மேம்பாட்டில் முக்கியப் பங்காற்றும். இந்தியாவில் உருவாக்கப்பட்ட MQB-A0-IN பிளாட்ஃபார்ம் இதற்கு சிறந்த உதாரணம். இந்த பிளாட்ஃபார்ம் மூலம் 500,000-க்கும் மேற்பட்ட வாகனங்கள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டுள்ளன. இது உலகளாவிய பாதுகாப்பு தரங்களுக்கு ஏற்ப, குறைந்த செலவில் பொறியியலை வழங்குவதை நிரூபிக்கிறது.
சாப்ட்வேர், டிஜிட்டல்மயமாக்கல் மற்றும் வளர்ந்து வரும் சந்தைகள் மீது கவனம்
வாகனத் துறை வேகமாக "கம்ப்யூட்டர்கள் ஆன் வீல்ஸ்" ஆக மாறி வருவதால், இந்த R&D கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. தொழில்நுட்ப மையங்களுக்கு அருகில் பொறியியல் குழுக்களை வைப்பதன் மூலம், Volkswagen இந்தியாவின் பெரிய சாப்ட்வேர் திறமைகளைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள முயல்கிறது. விரிவாக்கம், சாப்ட்வேர் மேம்பாடு, டிஜிட்டல்மயமாக்கல், ஆட்டோமேஷன் மற்றும் மேம்பட்ட பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பங்களில் கவனம் செலுத்துகிறது. இது புதிய இன்ஃபோடெயின்மென்ட் மற்றும் டிரைவர்-உதவி அமைப்புகளுக்கு அவசியமானது.
உலகளவில், வாகன உற்பத்தியாளர்கள் கடினமான உள்ளூர் நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப EV டிசைன்களை மாற்றியமைத்து, வளர்ந்து வரும் சந்தைகளுக்காக சிறிய, மலிவான வாகனங்களை உருவாக்குகிறார்கள். இந்தியா இதுபோன்ற "தரம் வாய்ந்த" தயாரிப்புகளை சோதிப்பதற்கான முக்கிய இடமாக உள்ளது. இவை கடுமையான சூழ்நிலைகளில் வேலை செய்யும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டு, பரவலான வெளியீட்டிற்கு முன் சரியான விலைப்புள்ளிகளை பூர்த்தி செய்கின்றன. இந்தியாவில் உருவாக்கப்பட்ட 4 மீட்டர் நீளத்திற்குக் குறைவான SUV ஆன Kylaq, உலகளாவிய தரங்களை உள்ளூர், குறைந்த செலவில் பொறியியலுடன் இணைப்பதற்கான ஒரு எடுத்துக்காட்டு.
இந்தியாவில் R&D போட்டி அதிகரிப்பு
இந்தியா ஒரு உலகளாவிய ஆட்டோமோட்டிவ் தொழில்நுட்ப மையமாக தனது பங்கை வலுப்படுத்தி வருகிறது. இது கணிசமான R&D முதலீட்டையும் பொறியியல் திறமையையும் ஈர்க்கிறது. Hyundai, Toyota, Tata Motors போன்ற உலகளாவிய வாகன உற்பத்தியாளர்களும் இந்தியாவில் தங்கள் செயல்பாடுகளை விரிவுபடுத்துகின்றனர். Hyundai, தனது இந்திய செயல்பாடுகளையும் ஏற்றுமதியையும் விரிவுபடுத்த 5 ஆண்டுகளில் $5 பில்லியன் முதலீடு செய்ய உறுதியளித்துள்ளது. Hyundai Mobis, ஹைதராபாத்தில் ஒரு உலகளாவிய சாப்ட்வேர் மையத்தை உருவாக்க R&D மையத்தைத் தொடங்கியுள்ளது.
அபாயங்கள் மற்றும் சவால்கள்
Volkswagen AG கணிசமான நிதி அழுத்தங்களை எதிர்கொள்கிறது. இந்நிறுவனம் $155.244 பில்லியன் நீண்ட கால கடனைக் கொண்டுள்ளது. அதன் கடன்-பங்கு விகிதம் (debt-to-equity ratio) 1.04 ஆக உள்ளது. இந்திய அரசுடன் ஒரு பெரிய வரி சர்ச்சை உள்ளது. இறக்குமதி வரி ஏய்ப்பு செய்ததாகக் கூறி, $1.4 பில்லியன் தொகையை கோரியுள்ளது. இந்த சட்டப் போராட்டம், Volkswagen-ன் இந்தியாவில் $1.5 பில்லியன் முதலீட்டு திட்டங்களுக்கு அச்சுறுத்தலாக உள்ளது. இந்தியாவில் Volkswagen Group-ன் சந்தைப் பங்கு 2%-க்கும் குறைவாகவே உள்ளது. மேற்கு ஆசியாவில் சமீபத்திய புவிசார் அரசியல் பதட்டங்கள் விநியோகச் சங்கிலி இடையூறுகள் மற்றும் சரக்கு விலை உயர்வு குறித்த கவலைகளை எழுப்பியுள்ளன.
எதிர்கால நோக்கு
Volkswagen Group இந்தியாவின் பங்கை அதன் உலகளாவிய செயல்பாடுகளில் மேலும் ஒருங்கிணைப்பதால், Pune R&D மையம் பெருகிய முறையில் முக்கியப் பங்காற்றும். இந்தியாவில் வெற்றிகரமாக உருவாக்கப்பட்ட பிளாட்ஃபார்ம்கள் மற்றும் சாப்ட்வேர், குழுவின் உலகளாவிய தயாரிப்புகளில் ஒருங்கிணைக்கப்படும். இது வாகனங்களை உலகளவில் எப்படி வடிவமைக்கப்பட்டு விநியோகிக்கப்படுகிறது என்பதை மாற்றக்கூடும். இந்த வியூகம், இந்தியாவை உற்பத்தி தளத்தில் இருந்து கண்டுபிடிப்பு மற்றும் தயாரிப்பு மேம்பாட்டு மையமாக மாற்றுவதற்கான ஒரு முக்கியமான பரிணாமத்தைக் குறிக்கிறது.