இந்திய கமர்ஷியல் வாகன சந்தையில் SML Mahindra தனது ஆதிக்கத்தை விரிவுபடுத்தத் திட்டமிட்டுள்ளது. 2031-க்குள் **12%** பங்கையும், 2036-க்குள் **20%** பங்கையும் பிடிக்க இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது. Mahindra & Mahindra உடன் இணைந்த பிறகு எலக்ட்ரிக் பஸ் மற்றும் புதிய டிரக் மாடல்களில் நிறுவனம் கவனம் செலுத்துகிறது.
Mahindra & Mahindra நிறுவனம் SML Mahindra-வின் 58.96% பங்குகளைக் கைப்பற்றியதைத் தொடர்ந்து, நிறுவனம் தனது நீண்டகால வளர்ச்சி வியூகத்தை அறிவித்துள்ளது. பழைய லாரிகள் மற்றும் பஸ் தயாரிப்பு முறைகளை, நவீன SML நிறுவனத்துடன் இணைப்பதன் மூலம் விநியோக வலையமைப்பை (Supply Chain) பலப்படுத்த நிறுவனம் திட்டமிட்டுள்ளது.
நிதி நிலை மற்றும் விற்பனை வேகம்
கடந்த 2026 நிதியாண்டில், நிறுவனம் வலுவான வளர்ச்சியைக் கண்டுள்ளது. வருவாய் ₹2,838 கோடி ஆகவும் (18.3% உயர்வு), வரிக்குப் பிந்தைய லாபம் (PAT) ₹160 கோடி ஆகவும் (31.1% வளர்ச்சி) பதிவாகியுள்ளது. விற்பனையைப் பொறுத்தவரை, ஆகஸ்ட் 2026-ல் 1,175 யூனிட்களை விற்பனை செய்து, ஆண்டுக்கு ஆண்டு 40% வளர்ச்சியை எட்டியுள்ளது. ஜூலை மாதத்தில் மட்டும் 1,603 வாகனங்கள் விற்பனையாகியுள்ளன.
எலக்ட்ரிக் வாகனங்களின் பங்கு
எதிர்கால வளர்ச்சியை முன்னிட்டு, அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில் தங்களின் பஸ் தயாரிப்பில் குறைந்தது 10% எலக்ட்ரிக் மாடல்களுக்கு மாற திட்டமிட்டுள்ளது. மேலும், தற்போதுள்ள சந்தைப் போட்டியை சமாளிக்க புதிய ஹெவி-டியூட்டி டிரக்கான 'BLAZO i-TRK' அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.
சவால்கள் மற்றும் எச்சரிக்கை
இலக்குகள் பிரம்மாண்டமாக இருந்தாலும், Tata Motors மற்றும் Ashok Leyland போன்ற பெரிய நிறுவனங்களின் கடும் போட்டி SML-க்கு பெரும் சவாலாக இருக்கும். மேலும், மூலப்பொருள் விலை உயர்வால் நான்காம் காலாண்டில் நிறுவனத்தின் ஆப்பரேட்டிங் மார்ஜின் 10% ஆகக் குறைந்துள்ளது. லாப வரம்புகளைப் பாதுகாப்பதும், உற்பத்திச் செலவுகளைக் கட்டுப்படுத்துவதும் வரும் காலங்களில் முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டிய மிக முக்கியமான விஷயங்களாகும்.