மின்சார வாகனங்கள் (EV) பேட்டரி மறுசுழற்சி விதிகளை மறுபரிசீலனை செய்ய இந்திய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் சங்கம் (SIAM) அரசுக்கு கோரிக்கை விடுத்துள்ளது. இந்த புதிய விதிமுறைகளால் பேட்டரி செலவு அதிகரித்து, வாகனங்களின் விலையை 3-5% வரை உயர்த்த நேரிடும் என SIAM எச்சரித்துள்ளது.
என்ன நடந்தது?
இந்திய ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்களின் சங்கமான SIAM, மின்சார வாகனங்களுக்கான (EV) பேட்டரி மறுசுழற்சி விதிமுறைகளை மறுபரிசீலனை செய்ய மத்திய அரசிடம் வலியுறுத்தியுள்ளது. இது தொடர்பாக மத்திய மாசுக் கட்டுப்பாட்டு வாரியத்திற்கு (CPCB) ஒரு கடிதத்தையும் அனுப்பியுள்ளது. தற்போதைய விதிமுறைகள் EV உற்பத்தியாளர்கள் மீது சுமத்தும் அதிகப்படியான பொறுப்புகள், வாகனங்களின் விலையை உயர்த்திவிடும் என SIAM கவலை தெரிவித்துள்ளது.
விலை உயர்வு அபாயம்
இந்த புதிய விதிமுறைகளின்படி, பேட்டரிகளை சேகரித்தல், கண்காணித்தல் மற்றும் மறுசுழற்சி செய்தல் போன்ற பணிகளுக்கு உற்பத்தியாளர்களே முழுப் பொறுப்பேற்க வேண்டும். இதற்காக தேவையான உள்கட்டமைப்பை உருவாக்குவதற்கான செலவு கணிசமாக இருக்கும் என SIAM கூறுகிறது. இந்த கூடுதல் செலவுகளால், மின்சார வாகனங்களின் விலையில் சுமார் 3% முதல் 5% வரை உயர்வு ஏற்படக்கூடும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ஏற்கனவே பெட்ரோல், டீசல் வாகனங்களுடன் போட்டியிடும் EV சந்தையில், இந்த விலை உயர்வு ஒரு பெரும் தடையாக அமைந்து, விற்பனையைப் பாதிக்கலாம்.
'செகண்ட் லைஃப்' வாய்ப்புகள்
மேலும், EV பேட்டரிகளின் 'இரண்டாம் வாழ்க்கை' (Second-life) திறனை தற்போதைய விதிமுறைகள் சரியாக கணக்கில் கொள்ளவில்லை என்றும் தொழில் துறையினர் கவலை தெரிவிக்கின்றனர். வாகனங்களுக்குப் பயன்படுத்த முடியாத அளவுக்கு செயல்திறன் குறைந்த பிறகும், பல பேட்டரிகளில் கணிசமான சக்தி இருக்கும். அவற்றை மறுசுழற்சிக்கு அனுப்புவதற்கு முன்பே, மின் சேமிப்பு அமைப்புகள் போன்ற பிற பயன்பாடுகளுக்குப் பயன்படுத்த முடியும். ஆனால், தற்போதைய விதிகள் இந்த சாத்தியக்கூறுகளைப் புறக்கணித்து, நேரடி மறுசுழற்சிக்கு முக்கியத்துவம் கொடுப்பதாக அவர்கள் வாதிடுகின்றனர்.
வணிக ரீதியான தாக்கம்
டாடா மோட்டார்ஸ், மஹிந்திரா & மஹிந்திரா போன்ற பட்டியலிடப்பட்ட EV நிறுவனங்களுக்கு, இந்த விதிமுறை ஒரு பெரிய மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும். அரசின் நோக்கம் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பாக இருந்தாலும், இத்தகைய விதிமுறைகள் வணிக வளர்ச்சிக்கு தடையாக இருக்கக்கூடாது என தொழில் துறையினர் விரும்புகின்றனர். இந்த செலவுகளை நுகர்வோருக்கு மாற்றுவது, பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் கார்களுடன் ஒப்பிடும்போது EV-க்களின் விலைப் போட்டியைப் பாதிக்கும். மேலும், தற்போதைய மறுசுழற்சி இலக்குகளைக் கணக்கிடுவதில் உள்ள சிக்கல்கள், EV பிரிவை விரிவாக்க முயற்சிக்கும் நிறுவனங்களுக்கு செயல்பாட்டு நிச்சயமற்ற தன்மையை ஏற்படுத்துகின்றன.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை
முதலீட்டாளர்கள், CPCB-யின் அதிகாரப்பூர்வ பதில்களையும், பேட்டரி கழிவு மேலாண்மை விதிகளில் ஏதேனும் திருத்தங்கள் கொண்டுவரப்படுகிறதா என்பதையும் கண்காணிக்க வேண்டும். உற்பத்தியாளர்களின் உடனடி செலவுச் சுமையைக் குறைக்கும் வகையில் அரசு சலுகைகள் அல்லது மறுசுழற்சி இலக்குகளுக்கான முறைகளில் மாற்றங்கள் செய்யப்படுமா என்பதே முக்கியமாக கவனிக்கப்பட வேண்டிய விஷயம். வரவிருக்கும் காலாண்டு முடிவுகளின் போது, முன்னணி EV நிறுவனங்களின் மேலாண்மை, இந்த விதிமுறைகள் அவர்களின் மூலதன ஒதுக்கீடு, லாப வரம்புகள் மற்றும் நீண்ட கால EV விலை நிர்ணய உத்திகளை எவ்வாறு பாதிக்கக்கூடும் என்பது குறித்த தெளிவுபடுத்துவார்கள் என எதிர்பார்க்கலாம்.