ரயில்வே போக்குவரத்து அதிகரிப்பது லாரி விற்பனையைப் பாதிக்கும் என்ற கவலையை SIAM அமைப்பு முற்றிலுமாக நிராகரித்துள்ளது. Maruti Suzuki போன்ற நிறுவனங்கள் ரயில்வே பக்கம் மாறினாலும், ஆகஸ்ட் மாதத்தில் கமர்ஷியல் வாகன விற்பனை **14.45%** உயர்ந்துள்ளது, இது சாலை வழிப் போக்குவரத்தின் அவசியத்தை உறுதிப்படுத்துகிறது.
ரயில்வே மூலம் சரக்குகளைக் கொண்டு செல்லும் முறை அதிகரிப்பதால், லாரி போக்குவரத்துக்கான தேவை குறைய வாய்ப்பில்லை என Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) தெளிவுபடுத்தியுள்ளது. ரயில் மற்றும் சாலை வழிப் போக்குவரத்து என்பது ஒன்றுக்கொன்று போட்டியல்ல, மாறாக நவீன விநியோகச் சங்கிலியின் (Supply Chain) இரு கண்கள் என்று துறை வல்லுநர்கள் கருத்து தெரிவித்துள்ளனர். பெருகிவரும் சுற்றுச்சூழல் விழிப்புணர்வு மற்றும் செயல்திறனை நோக்கியே இந்த லாஜிஸ்டிக்ஸ் மாற்றம் நிகழ்ந்து வருகிறது.
விற்பனையில் வலுவான வளர்ச்சி
ஆகஸ்ட் 2026-ல், இந்தியாவில் கமர்ஷியல் வாகனங்களின் ரீடைல் விற்பனை 90,769 யூனிட்களாக உயர்ந்துள்ளது. இது கடந்த ஆண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் 14.45% வளர்ச்சியாகும். குறிப்பாக, ஹெவி கமர்ஷியல் வாகனங்களின் விற்பனை 14% உயர்ந்துள்ளது, இது நீண்ட தூரத்திற்கு ரயிலைப் பயன்படுத்தினாலும், குறுகிய தூர மற்றும் கடைசி மைல் (Last-mile) விநியோகத்திற்கு லாரிகள் இன்றியமையாதவை என்பதை நிரூபிக்கிறது.
Maruti Suzuki-ன் முக்கிய மாற்றம்
முன்னணி வாகன உற்பத்தி நிறுவனமான Maruti Suzuki தனது சரக்கு போக்குவரத்தை ரயில்வேக்கு பெரிய அளவில் மாற்றியுள்ளது. கடந்த 2014-15 நிதி ஆண்டில் வெறும் 5% ஆக இருந்த ரயில்வே போக்குவரத்து, 2025-26-ல் 26.5% ஆக உயர்ந்துள்ளது. மேலும், 2031-க்குள் இதை 35% ஆக உயர்த்த இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது. இதற்காக மானேசர் மற்றும் ஹன்சால்பூர் ஆலைகளில் ரயில்வே சைடிங் உள்ளிட்ட பசுமை லாஜிஸ்டிக்ஸ் பணிகளுக்காக ₹1,372 கோடி முதலீடு செய்யப்பட்டுள்ளது. இது மத்திய அரசின் 'PM GatiShakti' திட்டத்தின் கீழ் லாஜிஸ்டிக்ஸ் செலவுகளைக் குறைக்கும் முயற்சியின் ஒரு பகுதியாகும்.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை
நீண்ட தூர போக்குவரத்திற்கு ரயில்வே முன்னுரிமை அளிக்கப்படுவதால், அந்தத் துறையில் ஈடுபடும் லாரி உரிமையாளர்கள் தங்கள் வணிக மாதிரியை மாற்ற வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர். அவர்கள் குறுகிய தூர விநியோகத்திற்குத் தங்கள் வணிகத்தை நகர்த்தினால் மட்டுமே லாபத்தைத் தக்கவைக்க முடியும். இந்தியாவின் 'Net Zero 2070' இலக்கை நோக்கிச் செல்லும்போது, டீசல் வாகனங்களுக்கான விதிமுறைகள் கடுமையாகலாம், இது வாகனங்களை மாற்றுவதற்கான செலவை அதிகரிக்கலாம். எனவே, முதலீட்டாளர்கள் லாஜிஸ்டிக்ஸ் நிறுவனங்கள் இந்த புதிய சூழலுக்கு எப்படி மாறுகின்றன என்பதைத் தொடர்ந்து கவனிக்க வேண்டும்.