Raptee EV Bikes: **7.5 லட்சம்** யூனிட்கள் உற்பத்தி இலக்கு! செய்யாறில் புதிய தொழிற்சாலை

AUTO
Whalesbook Logo
AuthorGaurav Bansal|Published at:
Raptee EV Bikes: **7.5 லட்சம்** யூனிட்கள் உற்பத்தி இலக்கு! செய்யாறில் புதிய தொழிற்சாலை
Overview

எலக்ட்ரிக் பைக் தயாரிப்பில் ஈடுபட்டுள்ள Raptee ஸ்டார்ட்-அப், வரும் **8 ஆண்டுகளில் 7.5 லட்சம்** யூனிட் மின்சார பைக்குகளை உற்பத்தி செய்யும் பிரம்மாண்ட இலக்கை எட்டியுள்ளது. இதற்காக, தமிழ்நாட்டில் புதிய தொழிற்சாலை ஒன்றை அமைக்க திட்டமிட்டுள்ளது.

இந்தியாவில் எலக்ட்ரிக் பைக் சந்தையில் தனக்கென ஒரு இடத்தை பிடிக்க Raptee தீவிரம் காட்டி வருகிறது. இதன் ஒரு பகுதியாக, தமிழ்நாட்டில் உள்ள செய்யாறு அருகே சுமார் 40 ஏக்கர் நிலத்தை கையகப்படுத்தி, புதிய உற்பத்தி ஆலையை அமைக்க திட்டமிட்டுள்ளது. இந்த ஆலையின் மூலம், அடுத்த 8 ஆண்டுகளில் ஆண்டுக்கு 7.5 லட்சம் மின்சார பைக்குகளை உற்பத்தி செய்யும் பிரம்மாண்டமான இலக்கை Raptee நிர்ணயித்துள்ளது.

தற்போதுள்ள Raptee-யின் சென்னை ஆலையின் உற்பத்தி திறன் மாதத்திற்கு சுமார் 1,500 யூனிட்கள் ஆகும். இதை மேலும் மேம்படுத்தி 9,000 யூனிட்கள் வரை உயர்த்த முடியும். ஆனால், புதியதாக அமைக்கப்படும் தொழிற்சாலையின் உற்பத்தித் திறனுடன் ஒப்பிடும்போது இது மிகக் குறைவு. இந்த புதிய விரிவாக்கப் பணிகள் அடுத்த 18 முதல் 24 மாதங்களுக்குள் நிறைவடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. பழைய ஆலையானது தலைமையகம் மற்றும் ஆராய்ச்சி மையமாக செயல்படும்.

இதுவரை, Raptee நிறுவனம் பல்வேறு நிதி திரட்டல் சுற்றுகளில் சுமார் 12.8 மில்லியன் டாலர் முதல் 29.5 மில்லியன் டாலர் வரை நிதியை வெற்றிகரமாகப் பெற்றுள்ளது. இருப்பினும், 7.5 லட்சம் யூனிட் என்ற இந்த பெரிய உற்பத்தி இலக்கை அடைய, இதைவிடப் பல மடங்கு அதிக முதலீடு தேவைப்படும். எனவே, நிறுவனம் தொடர்ந்து புதிய முதலீடுகளை ஈர்க்கும் முயற்சியில் ஈடுபட்டுள்ளது.

Raptee-யின் தனித்துவமான அம்சங்களில் ஒன்று, அதன் சொந்த தொழில்நுட்பத்தில் உருவாக்கப்பட்ட ஹை-வோல்டேஜ் பவர்டிரெய்ன் (High-Voltage Powertrain) ஆகும். இது எலக்ட்ரிக் கார்களில் பயன்படுத்தப்படும் தொழில்நுட்பத்தை ஒத்தது. இதுமட்டுமல்லாமல், 8 வருட பேட்டரி வாரண்டியை வழங்குவதன் மூலம், வாடிக்கையாளர்களின் நம்பிக்கையை Raptee பெற்றுள்ளது. இந்த பேட்டரிகள், 20 நிமிடங்களில் 100 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான ரேஞ்சை வழங்கும் CCS சார்ஜிங் (Combined Charging System) வசதியுடன் வருகின்றன. இது, எலக்ட்ரிக் கார்களுக்கான சார்ஜிங் கட்டமைப்புகளுடன் இணக்கமானது. இந்த தொழில்நுட்பங்கள் 6 வருட ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டின் விளைவாகும்.

இந்தியாவில் எலக்ட்ரிக் டூ-வீலர் சந்தை வேகமாக வளர்ந்து வந்தாலும், ஸ்கூட்டர்களை விட எலக்ட்ரிக் பைக்குகளின் பயன்பாடு இன்னும் குறைவாகவே உள்ளது. Raptee, இந்த எலக்ட்ரிக் பைக் சந்தையில் உள்ள இடைவெளியை நிரப்பவும், பெர்ஃபாமென்ஸ் (Performance) சார்ந்த வாகனங்களை வழங்கவும் திட்டமிட்டுள்ளது. 2025-ல் இந்திய எலக்ட்ரிக் டூ-வீலர் சந்தையில் 1.28 மில்லியன் யூனிட்கள் விற்பனையானது, இது மொத்த EV சந்தையில் 56% ஆகும். இதில் எலக்ட்ரிக் பைக்குகளின் பங்கு அதிகரிக்க நல்ல வாய்ப்பு உள்ளது.

Ola Electric, Ather Energy, Revolt Motors போன்ற நிறுவனங்களும் இந்த சந்தையில் வலுவாக உள்ளன. Ola Electric-ன் உற்பத்தித் திறன் ஆண்டுக்கு 2 மில்லியன் யூனிட்கள், Ather Energy-யின் மார்க்கெட் கேப்பிட்டலைசேஷன் சுமார் ₹27,000 கோடி ஆகும். Raptee-யின் 7.5 லட்சம் யூனிட் உற்பத்தி இலக்கு, தற்போதைய பல போட்டியாளர்களை விட மிகப்பெரியது. Revolt Motors போன்ற நிறுவனங்களும் தங்கள் விநியோகஸ்தர்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க திட்டமிட்டுள்ளன.

Raptee-யின் இந்த பிரம்மாண்ட உற்பத்தி இலக்கை அடைவதில் பல சவால்கள் உள்ளன. 7.5 லட்சம் யூனிட் என்ற இந்த மிகப்பெரிய அளவிலான உற்பத்திக்கு, மிகப்பெரிய முதலீடும், திறமையான மேலாண்மையும், வலுவான விநியோக சங்கிலியும் (Supply Chain) அவசியமாகும். தற்போதைய நிதி திரட்டல் 12.8 மில்லியன் டாலர் முதல் 29.5 மில்லியன் டாலர் வரை இருந்தாலும், இது போதுமானதாக இருக்காது. எனவே, தொடர்ச்சியான நிதி ஆதாரங்கள் மற்றும் இந்த வேகமான உற்பத்தி விரிவாக்கத்தை தரத்தில் எந்த சமரசமும் இன்றி செயல்படுத்துவது Raptee-க்கு முக்கியமானதாக இருக்கும்.

Disclaimer:This content is for educational and informational purposes only and does not constitute investment, financial, or trading advice, nor a recommendation to buy or sell any securities. Readers should consult a SEBI-registered advisor before making investment decisions, as markets involve risk and past performance does not guarantee future results. The publisher and authors accept no liability for any losses. Some content may be AI-generated and may contain errors; accuracy and completeness are not guaranteed. Views expressed do not reflect the publication’s editorial stance.