ஐரோப்பாவில் நிலவும் கடுமையான விதிமுறைகளால், அந்நாட்டு கார் தயாரிப்பு நிறுவனங்கள் இந்தியாவை நோக்கி வர வாய்ப்புள்ளதாக மத்திய அமைச்சர் Piyush Goyal தெரிவித்துள்ளார். இந்தியாவின் ஏற்றுமதி இலக்கு **$1 ட்ரில்லியன்** என நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ள நிலையில், தற்போதைய இறக்குமதி வேகம் சவாலாக பார்க்கப்படுகிறது.
மத்திய வர்த்தக அமைச்சர் Piyush Goyal, 'The Dilli Dialogue' நிகழ்வில் பேசும்போது, இந்தியாவை ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியின் உலக மையமாக மாற்ற அரசு திட்டமிட்டுள்ளதாகக் கூறினார். ஐரோப்பிய நாடுகளில் உற்பத்தி செலவு அதிகரித்திருப்பதும், கடுமையான விதிமுறைகளும் அந்நாட்டு நிறுவனங்களுக்குப் பெரும் சுமையாக மாறியுள்ளன. இந்த சூழலைப் பயன்படுத்தி, ஐரோப்பிய நிறுவனங்கள் இந்தியாவிற்குத் தங்கள் தொழிற்சாலைகளை மாற்ற வாய்ப்புள்ளது என்று அவர் குறிப்பிட்டார்.
Tata Motors கொடுத்த பாடம்!
இதற்கு உதாரணமாக, Jaguar நிறுவனத்தை Tata Motors வாங்கிய பிறகு சந்தித்த சவால்களையும், அதை எவ்வாறு இந்தியாவுக்குக் கொண்டு வந்து லாபகரமாக மாற்றியது என்பதையும் அமைச்சர் சுட்டிக்காட்டினார். இது மற்ற நிறுவனங்களுக்கு ஒரு சிறந்த முன்மாதிரியாக அமையும் என்று அவர் நம்பிக்கை தெரிவித்தார்.
ஏற்றுமதி மற்றும் இறக்குமதி நிலவரம்
இந்த நிதியாண்டில் $1 ட்ரில்லியன் ஏற்றுமதி என்ற இலக்கை அடைய அரசு தீவிரம் காட்டி வருகிறது. ஏப்ரல் முதல் ஆகஸ்ட் 2026 வரையிலான காலக்கட்டத்தில் இந்தியாவின் ஏற்றுமதி 17.85% உயர்ந்து $215.91 பில்லியன் தொகையை எட்டியுள்ளது. அதே நேரத்தில், இறக்குமதி 18.21% வளர்ந்துள்ளதால், இது வர்த்தக சமநிலையில் (Trade Balance) ஒரு அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது.
கவனிக்க வேண்டிய சவால்கள்
முதலீட்டாளர்கள் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டிய முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் 'Carbon Border Adjustment Mechanism'. கார்பன் வெளியேற்றத்திற்கு விதிக்கப்படும் இந்த வரி, இந்திய உற்பத்தியாளர்களுக்கு ஒரு தடையாக இருக்கக்கூடும். மேலும், பிரிட்டன் மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்துடன் நடக்கவிருக்கும் தாராள வர்த்தக ஒப்பந்தங்கள் (Free Trade Agreements) எந்தளவுக்குச் சாதகமாக அமையும் என்பதைப் பொறுத்தே ஆட்டோமொபைல் துறையின் அடுத்தகட்ட வளர்ச்சி அமையும்.