பாகிஸ்தான் EV சந்தை: பெட்ரோல் விலை உயர்வு தள்ளாட்டத்தால் பெரும் ஏற்றம்!

எரிபொருள் விலை உயர்வு பாகிஸ்தானை EV பக்கம் திருப்புகிறது

பாகிஸ்தானில் பெட்ரோல் விலை வரலாறு காணாத அளவுக்கு உயர்ந்துள்ளது. மேலும், எண்ணெய் விநியோகத்தில் தடங்கல்கள் ஏற்படக்கூடும் என்ற அச்சமும் நிலவுகிறது. இதனால், அந்நாட்டின் எலக்ட்ரிக் டூ-வீலர் சந்தையில் தேவை கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது. பிப்ரவரி மாத இறுதியில், மத்திய கிழக்கில் ஏற்பட்ட பதற்றத்தால் பிரென்ட் கச்சா எண்ணெய் விலை $90-$95 பேரலுக்கு உயர்ந்தது. இது பாகிஸ்தானின் இறக்குமதி எண்ணெயைச் சார்ந்திருக்கும் நிலையை மேலும் அதிகரித்தது. ஏற்கனவே பணவீக்கம் மற்றும் பொருளாதார மந்தநிலையால் தவித்து வரும் பாகிஸ்தானுக்கு இந்த விலை உயர்வு பெரும் சுமையாக மாறியுள்ளது. சாதாரண மக்களின் மாத வருமானத்தில் பெட்ரோல் செலவு **30%**க்கும் அதிகமாகியுள்ளது. இதனால், எலக்ட்ரிக் வாகனங்களுக்கான தேவை தற்போது உச்சத்தை எட்டியுள்ளது. டீலர்கள் விற்பனை 70% வரை அதிகரித்துள்ளதாக தெரிவிக்கின்றனர். ஒரு எலக்ட்ரிக் பைக்கை சார்ஜ் செய்வதன் செலவு, பெட்ரோல் பைக்கை விட 90% வரை குறைவாக உள்ளது.

EV பயன்பாட்டை அதிகரிக்க அரசு இலக்கு

தெற்காசிய பிராந்தியத்தில், குறிப்பாக இந்தியாவில், சந்தை முதிர்ச்சி மற்றும் சலுகைகளால் எலக்ட்ரிக் டூ-வீலர்கள் கணிசமான வளர்ச்சியை கண்டுள்ளன. இந்தியாவின் EV டூ-வீலர் சந்தை ஆண்டுக்கு 10 லட்சத்திற்கும் அதிகமான யூனிட்களை விற்றுள்ளது. பாகிஸ்தானின் தற்போதைய வளர்ச்சிக்கு, அதன் வளர்ந்து வரும் சோலார் சக்தி துறை மற்றும் ஒரு முக்கிய அரசுத் திட்டமும் காரணமாகும். இந்த நெருக்கடிக்கு முன்பே, பாகிஸ்தானின் EV டூ-வீலர் சந்தை வளர்ந்து வந்தது. கடந்த ஆண்டு இதன் விற்பனை கிட்டத்தட்ட 3 மடங்கு அதிகரித்து, சுமார் 90,000 யூனிட்களை எட்டியது. இது மொத்த டூ-வீலர் விற்பனையில் 5% ஆகும். பிப்ரவரி 2026 இல் அரசு அறிமுகப்படுத்திய 'Pakistan Accelerated Vehicle Electrification' (PAVE) திட்டம், அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் 20 லட்சம் EV வாகனங்களுக்கு நிதியுதவி அளிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இந்த திட்டத்திற்கான நிதி, எரிபொருள் விற்பனை வரிகளில் இருந்து திரட்டப்படுகிறது. இது ஆண்டுக்கு சுமார் 50 கோடி டாலர் அந்நிய செலாவணி சேமிக்க உதவும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. EV சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பை, நாட்டின் வளர்ந்து வரும் சோலார் துறையுடன் இணைக்க அரசு திட்டமிட்டுள்ளது.

பாகிஸ்தான் EV சந்தையின் முக்கிய சவால்கள்

அதிகரித்துவரும் தேவை மற்றும் அரசின் ஆதரவு இருந்தபோதிலும், பாகிஸ்தானின் EV மாற்றம் பல சவால்களை எதிர்கொள்கிறது. எலக்ட்ரிக் டூ-வீலர்களின் ஆரம்ப விலை (சுமார் PKR 250,000) பலருக்கு ஒரு பெரிய தடையாக உள்ளது. மேலும், சந்தை பெரும்பாலும் சீனாவில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் Yadea, Jinpeng, AIMA போன்ற பிராண்டுகள் மற்றும் பாகங்களை சார்ந்தே உள்ளது. இது சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் மிக முக்கியமாக, விற்பனைக்கு பிந்தைய சேவைகளின் (after-sales service) விரிவாக்கத் திறன் குறித்து தீவிரமான கவலைகளை எழுப்புகிறது. இதேபோன்ற வளர்ந்து வரும் சந்தைகளில் உள்ள தரவுகளின்படி, சீன உற்பத்தியாளர்கள் பெரும்பாலும் குறைந்த உள்ளூர் ஆதரவுடன் சந்தையில் நுழைவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளனர். இது பழுதுபார்ப்பதற்கான நீண்ட கால தாமதங்களுக்கும், உதிரி பாகங்களின் பற்றாக்குறைக்கும் வழிவகுக்கும். பாகிஸ்தானின் சாலைகளில் ஏற்படும் தேய்மானம் மற்றும் பழுதுகளைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது, இத்தகைய செயல்பாட்டு குறைபாடுகள், சந்தை முதிர்ச்சியடைவதற்கு முன்பே நுகர்வோரின் நம்பிக்கையை சிதைக்கக்கூடும்.

பாகிஸ்தான் எலக்ட்ரிக் டூ-வீலர் சந்தையின் எதிர்காலம்

சந்தை நிலைத்தன்மை மற்றும் உள்நாட்டு சலுகைகளைப் பொறுத்து, 2026 ஆம் ஆண்டு வரை எலக்ட்ரிக் டூ-வீலர்களுக்கான தேவை நீடிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இருப்பினும், சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துதல் மற்றும் நம்பகமான, பரவலான விற்பனைக்கு பிந்தைய சேவை நெட்வொர்க்குகளை நிறுவுதல் போன்ற முக்கிய பிரச்சனைகளைத் தீர்ப்பது, பாகிஸ்தானின் மின்மயமாக்கல் இயக்கத்தின் நீண்ட கால நம்பகத்தன்மைக்கு முக்கியமாகும். 20 லட்சம் EV களுக்கு நிதியளிப்பதில் அரசின் அர்ப்பணிப்பு ஒரு தெளிவான கொள்கை திசையைக் காட்டினாலும், விநியோகச் சங்கிலி அபாயங்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு விரிவாக்கச் சவால்களை திறம்பட நிர்வகிப்பது, இந்த பசுமை போக்குவரத்துப் புரட்சியின் வேகம் மற்றும் நிலைத்தன்மையை இறுதியில் தீர்மானிக்கும்.