இந்திய பயணிகள் வாகன டீலர்கள், சர்வீஸ் மற்றும் இன்சூரன்ஸ் வருவாயை அதிகரித்து, 2026-27 நிதியாண்டில் **10-12%** வருவாய் வளர்ச்சியை எதிர்பார்க்கின்றனர். இது லாபத்தை உயர்த்தினாலும், **33-35 நாட்கள்** கையிருப்பு (inventory) இருப்பது ஒரு பெரிய சவாலாக உள்ளது.
வாகன டீலர்களின் புதிய லாப யுக்தி
இந்தியாவில் பயணிகள் வாகன டீலர்கள் (PV Dealers) தங்கள் வியாபாரத்தை மாற்றியமைத்து வருகின்றனர். இந்த நிதியாண்டில் (FY27) மட்டும் 10-12% வருவாய் வளர்ச்சியை அவர்கள் எதிர்பார்க்கிறார்கள்.
முன்பெல்லாம் கார் விற்பனையை மட்டுமே நம்பி இருந்த டீலர்கள், இப்போது 'துணை வருவாய்' (ancillary income) எனப்படும் சர்வீஸ், இன்சூரன்ஸ், உதிரி பாகங்கள், மற்றும் ஆக்சஸரீஸ் போன்ற வழிகளில் இருந்து கிடைக்கும் வருமானத்தில் அதிக கவனம் செலுத்துகின்றனர். 2025-26 நிதியாண்டில், டீலர்களின் மொத்த வருவாயில் இந்த துணை வருவாயின் பங்கு சுமார் 16% ஆக இருந்தது. இது எதிர்காலத்தில் 17-18% ஆக உயரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
இந்த மாற்றம், கார் விற்பனை குறைவாக இருக்கும் காலங்களிலும் டீலர்களின் வருவாயை சீராக வைத்திருக்க உதவும்.
லாபம் உயர்கிறது, ஆனால்...
இந்த மாற்று வருமான வழிகள், டீலர்களின் இயக்க லாபத்தை (operating margins) 3.5% முதல் 3.7% வரை உயர்த்தும் என கணிக்கப்பட்டுள்ளது. CRISIL போன்ற ஆய்வு நிறுவனங்களும், இந்த 'premiumisation' உத்தி லாபத்தை மேம்படுத்த உதவுவதாகக் குறிப்பிடுகின்றன.
கையிருப்புப் பிரச்சினை
வருவாய் வளர்ச்சி சிறப்பாக இருந்தாலும், டீலர்கள் ஒரு பெரிய சிக்கலை எதிர்கொள்கின்றனர். Federation of Automobile Dealers Associations (FADA) அறிக்கையின்படி, ஜூலை 2026 நிலவரப்படி, டீலர்களிடம் உள்ள வாகன கையிருப்பு (inventory) 33-35 நாட்கள் அளவுக்கு அதிகமாக உள்ளது. இது தொழில்துறையின் பரிந்துரையான 21 நாட்களை விட மிக அதிகம்.
அதிக கையிருப்பு என்பது, டீலர்களின் பணப்புழக்கத்தை (working capital) பாதிக்கும். கையிருப்பைக் குறைக்க, அவர்கள் அதிக கடன் வாங்க நேரிடலாம் அல்லது விலைக் குறைப்பு சலுகைகளை வழங்க வேண்டியிருக்கும். இது அவர்களின் லாபத்தைப் பாதிக்கக்கூடும்.
பிற அபாயங்கள்
மேலும், கிராமப்புறங்களில் தேவை குறைய வாய்ப்புள்ளது. இது குறிப்பாக, குறைந்த விலை என்ட்ரி-லெவல் கார்களின் விற்பனையை பாதிக்கலாம்.
உலகளாவிய புவிசார் அரசியல் பதற்றங்கள், கச்சா எண்ணெய் விலையை பாதித்து, எரிபொருள் செலவுகளை அதிகரிக்கலாம். இதுவும் டீலர்களின் லாபத்தில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.
புதிய முதலீடுகள், குறிப்பாக மின்சார வாகனங்களுக்கான (EV) உள்கட்டமைப்புகளை அமைக்கும்போது, கையிருப்பை திறம்பட நிர்வகிப்பது மிக முக்கியம். டீலர்கள் தங்கள் லாப இலக்குகளை அடைய, கையிருப்பு மேலாண்மையில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.