ஃபேரிதாபாத்தை சேர்ந்த எலெக்ட்ரிக் வாகன தயாரிப்பு நிறுவனமான Omega Seiki Mobility (OSM), உற்பத்தியை அதிகரிக்கவும், ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுக்காகவும் (R&D) **₹125 கோடி** நிதியை IPO-விற்கு முந்தைய சுற்றில் திரட்ட திட்டமிட்டுள்ளது. இந்த நிறுவனம் அடுத்த நிதியாண்டின் இறுதியில் பங்குச்சந்தையில் பட்டியலிட இலக்கு வைத்துள்ளது.
Omega Seiki Mobility (OSM) நிறுவனம், அடுத்த நிதியாண்டின் இறுதியில் பங்குச்சந்தையில் பட்டியலிட விரிவான திட்டங்களை வகுத்து வருகிறது. இதன் ஒரு பகுதியாக, தனது எலெக்ட்ரிக் வாகன (EV) செயல்பாடுகளை விரிவுபடுத்த, தற்போது ₹125 கோடி நிதியை IPO-க்கு முந்தைய நிதி திரட்டல் சுற்றில் (Pre-IPO Funding Round) திரட்ட இருக்கிறது. இந்த நிதி திரட்டல் இந்த காலாண்டின் இறுதியில் முடிவடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
செயல்பாடுகளை விரிவுபடுத்துதல் மற்றும் நிதி இலக்குகள்
Rage+ சரக்குந்து மற்றும் Stream City பயணிகள் ஆட்டோ ரிக்ஷாக்களுக்கு பெயர் பெற்ற OSM, ஏற்கனவே டெல்லி-NCR மற்றும் புனேவில் உள்ள உற்பத்தி ஆலைகளில் சுமார் ₹250 கோடி முதலீடு செய்துள்ளது. வணிகத்தை வளர்க்கும் நோக்கில், OSM நிதியாண்டு 2026-ல் (FY26) சுமார் ₹330 கோடி வருவாய் ஈட்டியதாகவும், நிதியாண்டு 2027-ல் (FY27) இதை ₹450 கோடிக்கும் அதிகமாக உயர்த்த திட்டமிட்டுள்ளதாகவும் தெரிவித்துள்ளது. நிறுவனத்தின் தலைவர் உதய் நரங், நிறுவனம் ஏற்கனவே EBITDA லாபத்தை அடைந்துவிட்டதாகவும், இந்த நிதியாண்டிற்குள் நேர்மறையான பணப்புழக்கத்தை (Positive Cash Flow) எதிர்பார்க்கிறது என்றும் கூறியுள்ளார்.
இந்த புதிய நிதி, உற்பத்தி திறனை விரிவுபடுத்துதல் மற்றும் புதிய தயாரிப்புகளை உருவாக்குதல் போன்ற முக்கிய வளர்ச்சிப் பகுதிகளுக்கு பயன்படுத்தப்படும். குறிப்பாக, ஒரு டன் எடை கொண்ட எலெக்ட்ரிக் டிரக் மாடலின் பெரிய அளவிலான உற்பத்தி சந்தை நிலவரங்களைப் பொறுத்தது.
தற்போது, நிறுவனம் மாதத்திற்கு 600 முதல் 700 எலெக்ட்ரிக் மூன்று சக்கர வாகனங்களை விற்பனை செய்கிறது. டீலர் நெட்வொர்க்கை வலுப்படுத்துதல் மற்றும் பணி மூலதன மேலாண்மையை (Working Capital Management) மேம்படுத்துவதன் மூலம் இந்த எண்ணிக்கையை கணிசமாக அதிகரிக்க OSM இலக்கு வைத்துள்ளது.
போட்டி நிலை மற்றும் தொழில்துறை சூழல்
இந்தியாவின் வர்த்தக EV துறையில் முதலீட்டாளர்களின் கவனம் அதிகரித்து வரும் நேரத்தில் OSM தனது நிதியை திரட்டுகிறது. இந்த துறையில் உள்ள பல ஸ்டார்ட்அப்கள் துணிகர முதலீட்டை (Venture Capital) நம்பியிருக்கும் நிலையில், OSM பெரும்பாலும் விளம்பரதாரர் நிதி (Promoter Funding) மற்றும் ஜப்பானின் Exedy Corporation-ன் ஆதரவை நம்பியுள்ளது. Bajaj Auto, Mahindra Last Mile Mobility, மற்றும் TVS Motor போன்ற பெரிய நிறுவனங்கள் தங்களுடைய விநியோக வலையமைப்பு மற்றும் அளவைப் பயன்படுத்தி எலெக்ட்ரிக் மூன்று சக்கர வாகன பிரிவில் கணிசமான சந்தைப் பங்கைப் பெற்றுள்ளன. OSM-ன் இந்த தனித்துவமான அணுகுமுறை ஒரு சவாலாக இருக்கும்.
முதலீட்டாளர்களைப் பொறுத்தவரை, OSM இந்த நிதி திரட்டலை வெற்றிகரமாக முடிக்குமா மற்றும் அதன் உற்பத்தி இலக்குகளை நிறைவேற்றுமா என்பதே முக்கியமாக கவனிக்கப்படும். நிறுவனம் செயல்பாட்டு லாபத்தை எட்டியிருந்தாலும், எலெக்ட்ரிக் வாகன சந்தை மிகவும் போட்டி நிறைந்தது. பெரிய நிறுவனங்கள் சிறந்த விலை நிர்ணயம் மற்றும் விநியோகச் சங்கிலி நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன. OSM-ன் எதிர்கால செயல்திறன், அதன் லாப வரம்புகளைப் பராமரித்து, உற்பத்தியை அதிகரிக்கும் திறனையும், சந்தையில் ஒரு முக்கிய போட்டியாளராக மாறுவதையும் பொறுத்தது.