இந்தியாவில் E20 பெட்ரோல் கலவைக்கு எத்தனை வாகனங்கள் முழுமையாக ஒத்துப்போகும் என்பது குறித்து அரசு எந்தவிதமான மதிப்பீட்டையும் நடத்தவில்லை எனத் தெரிவித்துள்ளது. பழைய வாகனங்களுக்கு இந்த பெட்ரோல் பாதுகாப்பானது என்று அதிகாரிகள் கூறினாலும், இது குறித்த தரவுகள் இல்லாதது பழைய மாடல்களின் பராமரிப்பு மற்றும் மைலேஜ் குறித்து கேள்விகளை எழுப்புகிறது.
Detailed Coverage
இந்தியாவில் தற்போது பயன்பாட்டில் உள்ள வாகனங்களில் எத்தனை சதவீத வாகனங்கள் E20 பெட்ரோலுடன் முழுமையாக ஒத்துப்போகும் என்பது குறித்து எந்த அதிகாரப்பூர்வ மதிப்பீடும் இல்லை என பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு அமைச்சகம் மாநிலங்களவையில் தெளிவுபடுத்தியுள்ளது. E20 பெட்ரோல் என்பது 80% பெட்ரோலுடன் 20% எத்தனால் கலந்த கலவையாகும். கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியைக் குறைக்கவும், தூய்மையான எரிசக்தி ஆதாரங்களை ஊக்குவிக்கவும் இந்தியா மேற்கொண்டு வரும் பரந்த முயற்சியின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும்.
பழைய வாகனங்களில் தாக்கம்
கனரகத் தொழில்கள் அமைச்சகம் மற்றும் ஆட்டோமோட்டிவ் ரிசர்ச் அசோசியேஷன் ஆஃப் இந்தியா (ARAI) உள்ளிட்ட பல்வேறு ஆராய்ச்சி அமைப்புகள் E20 எரிபொருளின் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த ஆய்வக மற்றும் கள சோதனைகளை நடத்தியிருந்தாலும், தற்போதுள்ள வாகனங்களுக்கு ஒரு விரிவான இணக்கத்தன்மை தணிக்கை இல்லாதது பழைய வாகன உரிமையாளர்களுக்கு நிச்சயமற்ற தன்மையை உருவாக்குகிறது. இந்த கலவையைப் பயன்படுத்தும்போது பழைய வாகனங்களில் அசாதாரண தேய்மானம் அல்லது குறிப்பிடத்தக்க செயல்திறன் மாறுபாடுகள் இல்லை என்று அரசாங்கம் கூறுகிறது. இருப்பினும், அதிக எத்தனால் செறிவுக்காக சிறப்பாக வடிவமைக்கப்படாத வாகனங்களில் எரிபொருள் அமைப்புகள் மற்றும் இன்ஜின்களில் ஏற்படக்கூடிய நீண்டகால சேதம் குறித்து நுகர்வோர் குழுக்கள் கவலைகளை வெளிப்படுத்தியுள்ளன.
எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் பராமரிப்பு
இந்திய வாகன உரிமையாளர்களின் முதன்மையான கவலைகளில் ஒன்று எரிபொருள் சிக்கனத்தில் ஏற்படக்கூடிய தாக்கம் ஆகும். அதிகாரப்பூர்வ தரவுகளின்படி, E10 பெட்ரோலுக்காக முதலில் வடிவமைக்கப்பட்ட வாகனங்கள் E20 எரிபொருளைப் பயன்படுத்தும்போது மைலேஜில் சுமார் 3% முதல் 5% வரை குறைவை சந்திக்க நேரிடும். எத்தனாலில் இருந்து கிடைக்கும் அதிக ஆக்டேன் மதிப்பு மென்மையான இன்ஜின் செயல்திறன் மற்றும் குறைந்த உமிழ்வுகளுக்கு வழிவகுக்கும் என்றாலும், எரிபொருள் சிக்கனத்தில் இந்த சமரசம் ஒரு சர்ச்சைக்குரிய விஷயமாகவே உள்ளது. மேலும், முக்கிய கார் உற்பத்தியாளர்கள் E20 ஐப் பயன்படுத்தும் வாகனங்களுக்கான வாரண்டி கோரிக்கைகளை தொடர்ந்து நிறைவேற்றுவதாகக் கூறியுள்ள நிலையில், வாகனத்தின் ஆயுட்காலம் முழுவதும் எரிபொருள் அமைப்பு கூறுகளுக்கான பராமரிப்பு செலவுகள் அதிகரிக்கக்கூடும் என்று பயனர்கள் எச்சரிக்கையுடன் உள்ளனர்.
எத்தனால் கொள்முதல் மற்றும் உணவுப் பாதுகாப்பு
வாகன இணக்கத்தன்மைக்கு அப்பால், எத்தனால் உற்பத்திக்கு கரும்பு, மக்காச்சோளம் மற்றும் தானியங்கள் ஆகியவற்றின் கலவையை நாடு நம்பியுள்ளது. உணவு பணவீக்கம் மற்றும் விநியோகம் குறித்த கவலைகளை நிவர்த்தி செய்ய, பொது விநியோக முறை மற்றும் தேசிய உணவுப் பாதுகாப்புத் தேவைகளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கும் வகையில் தானியங்கள் எத்தனால் உற்பத்திக்கு திருப்பி விடப்படுவது கவனமாக நிர்வகிக்கப்படுவதாக அரசாங்கம் குறிப்பிட்டது. நாடு அதிக எத்தனால் கலவைகளையும், இறுதியாக ஃப்ளெக்ஸ்-ஃப்யூயல் வாகனங்களின் (Flex-Fuel Vehicles) தத்தெடுப்பையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளதால், விவசாய உற்பத்திக்கும் எரிபொருள் தேவைகளுக்கும் இடையிலான சமநிலை, வாகன மற்றும் எண்ணெய் சந்தை துறைகளைக் கண்காணிக்கும் முதலீட்டாளர்களுக்கு ஒரு முக்கியமான விஷயமாக இருக்கும். நீண்டகால கள ஆய்வுகள் மற்றும் பழைய வாகனப் பராமரிப்புக்கான ஏதேனும் குறிப்பிட்ட அறிவுரை குறித்த அரசாங்கத்திடமிருந்து எதிர்கால அறிவிப்புகள் E20 வெளியீட்டின் முழு தாக்கத்தையும் மதிப்பிடுவதற்கு அவசியமானதாக இருக்கும்.