மத்திய அமைச்சர் நிதின் கட்கரி, E20 பெட்ரோல் குறித்த சர்ச்சைகளுக்கு முற்றுப்புள்ளி வைத்துள்ளார். வாகனங்களுக்கு பாதிப்பு இல்லை என உறுதியளித்துள்ள அவர், நாட்டின் ₹22 லட்சம் கோடி எரிபொருள் இறக்குமதி செலவைக் குறைக்கவும், விவசாயிகளின் வருமானத்தை அதிகரிக்கவும் இந்த திட்டம் அவசியம் என்கிறார்.
சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைத் துறை அமைச்சர் நிதின் கட்கரி, 20% எத்தனால் கலந்த E20 பெட்ரோல் பயன்பாட்டை தீவிரமாக ஆதரித்து வருகிறார். 'விக்சித் பாரத் கான்clave' நிகழ்ச்சியில் பேசிய அவர், E20 பெட்ரோலால் வாகனங்களுக்கு பாதிப்பு ஏற்படுவதாக கூறுபவர்கள், அப்படிப்பட்ட குறிப்பிட்ட வாகன மாடல்களை சுட்டிக்காட்ட வேண்டும் என சவால் விடுத்துள்ளார். மேலும், தூய்மையான எரிசக்திக்கு மாறும் இந்த விஷயத்தில் பரப்பப்படும் எதிர்மறை கருத்துக்கள் அனைத்தும் பெரும்பாலும் திட்டமிட்ட பிரச்சாரங்களே என்றும் அவர் குறிப்பிட்டார்.
இறக்குமதியைக் குறைக்கும் திட்டம்
இந்தியாவின் இறக்குமதி சார்புநிலையைக் குறைப்பதே இந்த அரசின் முக்கிய நோக்கம். ஆண்டுதோறும் கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதிக்காக சுமார் ₹22 லட்சம் கோடி செலவாகிறது. இதில் எத்தனால் உற்பத்தியை அதிகரிப்பதன் மூலம், அந்நிய செலாவணியை மிச்சப்படுத்தவும், கார்பன் உமிழ்வைக் குறைக்கவும் முடியும். சோளம், கரும்பு, அரிசி போன்ற விவசாய உபரிப் பொருட்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், கிராமப்புறப் பொருளாதாரத்தை நாட்டின் எரிசக்தி உள்கட்டமைப்போடு இணைப்பதே இதன் நோக்கம்.
விவசாயிகளின் வருமானம் அதிகரிப்பு
இந்த கொள்கையின் முக்கிய நோக்கங்களில் ஒன்று, விவசாயிகளின் வருமானத்தை பல்வகைப்படுத்துவதாகும். குறிப்பாக சோளம் போன்றவற்றை எத்தனால் உற்பத்திக்கு பயன்படுத்துவதால், விவசாய பொருட்களின் சந்தை விலை உயர்ந்திருப்பதாக கட்கரி சுட்டிக்காட்டினார். உத்தர பிரதேசம் மற்றும் பீகார் போன்ற மாநிலங்களில், சோளத்தின் விலை ஒரு குவிண்டாலுக்கு ₹1,200-ல் இருந்து ₹2,800 ஆக உயர்ந்துள்ளதாக அவர் தெரிவித்தார். இதன் மூலம், இந்த மாநில விவசாயிகளுக்கு மட்டும் சுமார் ₹45,000 கோடி கூடுதல் வருவாய் ஈட்டப்பட்டுள்ளது.
எதிர்கால வாகனங்கள்
தற்போது நாடு முழுவதும் E20 பெட்ரோல் கட்டாயமாக்கப்பட்டுள்ள நிலையில், அரசு எதிர்காலத்திற்கான 'ஃப்ளெக்ஸ்-ஃப்யூயல்' (Flex-Fuel) வாகனங்களுக்கான விதிகளையும் தயார் செய்து வருகிறது. இந்த வாகனங்கள் E85 அல்லது E100 வரை எத்தனால் கலவை, மேலும் பயோடீசல் மற்றும் ஹைட்ரஜன் அடிப்படையிலான எரிபொருளிலும் இயங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்படும்.
தனது குடும்பம் சர்க்கரைத் தொழிலில் ஈடுபட்டிருப்பது தொடர்பான நலன் சார்ந்த முரண்பாடுகள் குறித்த கவலைகளுக்கு பதிலளித்த கட்கரி, அந்த வணிகங்கள் எத்தனால் உற்பத்தியை மட்டுமே நம்பி இல்லை என்றும், நாட்டின் பொருளாதார நலனே முதன்மையானது என்றும் மீண்டும் வலியுறுத்தினார்.
வாகன மற்றும் சர்க்கரை துறை முதலீட்டாளர்கள், ஃப்ளெக்ஸ்-ஃப்யூயல் வாகனங்கள் கட்டாயமாக்கப்படும் தேதி மற்றும் உமிழ்வு விதிமுறைகளில் ஏற்படும் மாற்றங்களை உன்னிப்பாகக் கவனிக்க வேண்டும். வாகன உற்பத்தியாளர்கள் (OEMs) அதிக எத்தனால் கலவையை கையாளும் இன்ஜின் தொழில்நுட்பத்தை எவ்வளவு விரைவாக மேம்படுத்துகிறார்கள் என்பது இந்த எரிசக்தி கொள்கைகளின் நீண்டகால வெற்றிக்கு முக்கிய காரணியாக இருக்கும்.