இந்தியாவில் புதிய BS7 மற்றும் CAFE-3 புகை வெளியேற்ற விதிகள் அமலுக்கு வரவுள்ளன. இதனால் கார் தயாரிப்பு செலவு அதிகரித்து, அதன் தாக்கம் வாகனங்களின் விலையில் எதிரொலிக்க வாய்ப்புள்ளது.
இந்திய ஆட்டோமொபைல் துறையில் ஒரு பெரிய மாற்றத்தை கொண்டு வரவிருக்கிறது Bharat Stage 7 (BS7) மற்றும் CAFE-3 விதிமுறைகள். உலகளாவிய தரத்திற்கு இணையாக இந்திய வாகனங்களை மாற்ற அரசு எடுக்கும் இந்த முயற்சி, கம்பெனிகளுக்கு புதிய சவால்களை உருவாக்கியுள்ளது.
உற்பத்தி செலவு மற்றும் மார்ஜின் பாதிப்பு
BS7 விதிகளை பூர்த்தி செய்வது சாதாரண மென்பொருள் அப்டேட் போன்றது அல்ல. வாகனங்களில் மேம்பட்ட எமிஷன் கன்ட்ரோல் ஹார்டுவேர் மற்றும் இன்ஜின் கேலிப்ரேஷன் தேவைப்படும். இதற்கு கம்பெனிகள் அதிக அளவில் R&D முதலீடு செய்ய வேண்டியிருக்கும். இதனால் நிறுவனங்களின் ஆப்பரேட்டிங் மார்ஜின் குறைய வாய்ப்புள்ளது. சந்தை போட்டியை கருத்தில் கொண்டு, இந்த செலவுகளை கம்பெனிகள் வாடிக்கையாளர்கள் மீது சுமத்தினால், கார்களின் விலை கணிசமாக உயரும்.
EV மற்றும் ஹைபிரிட் வாகனங்களை நோக்கிய திருப்பம்
புதிய CAFE-3 விதிகள், பாரம்பரிய பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் இன்ஜின்களை தொடர்ந்து பராமரிப்பதை நிறுவனங்களுக்கு கடினமாக்கியுள்ளது. இந்த புதிய கொள்கை சூழல், சாதாரண வாகனங்களுக்கும் எலக்ட்ரிக் வாகனங்களுக்கும் (EV) இடையே உள்ள விலை வித்தியாசத்தைக் குறைக்கும். இதன் விளைவாக, நிறுவனங்கள் தங்கள் போர்ட்ஃபோலியோவில் EV மற்றும் ஹைபிரிட் வாகனங்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளன.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை
வாகனங்களின் விலை உயர்ந்தால், விற்பனை குறையுமா என்பதுதான் முதலீட்டாளர்களின் முக்கிய கேள்வி. மேலும், Bosch அல்லது Uno Minda போன்ற ஆட்டோ பாகங்கள் தயாரிக்கும் நிறுவனங்களின் புதிய கண்டுபிடிப்புகள் இந்த மாற்றத்தில் பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். குறுகிய காலத்தில் மார்ஜின்களில் அழுத்தம் இருந்தாலும், நீண்ட காலத்தில் இந்தியாவின் வாகன ஏற்றுமதி திறனை இந்த விதிகள் மேம்படுத்தக்கூடும்.