இந்தியாவில் மின்சார வாகனங்களுக்கான (EV) கொள்கையில் அதிரடி மாற்றம் கொண்டுவர NITI Aayog பரிந்துரைத்துள்ளது. இனி சில்லறை நுகர்வோர் மானியங்களை விட, பொது போக்குவரத்து மற்றும் வணிக ரீதியான பயன்பாட்டு வாகனங்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்பட உள்ளது.
இந்தியாவின் மின்சார வாகன (EV) சந்தை அடுத்த கட்டத்திற்கு நகர்கிறது. இதுவரை தனிநபர் வாங்குபவர்களுக்கு அளித்து வந்த முக்கியத்துவத்தை மாற்றி, பொது பேருந்துகள், டாக்ஸிகள் மற்றும் லாஜிஸ்டிக்ஸ் வாகனங்களுக்கு மானியங்களை வழங்க மாநில அரசுகளை NITI Aayog கேட்டுக்கொண்டுள்ளது. இது 'கொள்கை உருவாக்கத்தில்' இருந்து 'செயல்பாட்டு முறைக்கு' (Execution) மாறும் ஒரு முக்கிய நகர்வாகும்.
முக்கிய மாற்றம் என்ன?
இதுவரை மின்சார வாகன சந்தையை வளர்க்க இந்தியா சுமார் ₹1.27 லட்சம் கோடி முதலீடு செய்துள்ளது. FY26-ல் EV பயன்பாடு 8.5% எட்டியுள்ள நிலையில், வெறும் எண்ணிக்கையை மட்டும் பார்க்காமல், தரமான வளர்ச்சியை உறுதி செய்ய அரசு விரும்புகிறது. அதிக நேரம் சாலையில் இயங்கும் வணிக வாகனங்களில் முதலீடு செய்வதன் மூலம், அதிகப்படியான எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்க முடியும் என்பதே அரசின் கணிப்பு.
முதலீட்டாளர்களுக்கு என்ன பாதிப்பு?
- நேர்மறை: பொது போக்குவரத்து, எலக்ட்ரிக் பேருந்துகள் மற்றும் வணிக ஃபிளீட்களை வழங்கும் நிறுவனங்களுக்கு டிமாண்ட் அதிகரிக்க வாய்ப்புள்ளது.
- எச்சரிக்கை: வெறும் சில்லறை மானியங்களை மட்டுமே நம்பியிருக்கும் நிறுவனங்கள் இனி சவால்களை சந்திக்கலாம். பேட்டரி மேனேஜ்மென்ட், சார்ஜிங் நெட்வொர்க் மற்றும் வாகன ஃபைனான்ஸ் போன்ற சேவைகளை வழங்கும் நிறுவனங்களே சந்தையில் முன்னிலை வகிக்கும்.
அடுத்த கட்ட சவால்கள்
இந்த மாற்றத்தின் போது சில குறுகிய கால நிச்சயமற்ற தன்மைகள் நிலவலாம். வரவிருக்கும் 2027-க்குள் சுமார் 10 மாநிலங்களில் பழைய EV கொள்கைகள் முடிவுக்கு வரவுள்ளன. புதிய கொள்கைகள் நடைமுறைக்கு வரும்போது, சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் பெரிய வாகனங்களுக்கான ஃபைனான்சிங் வசதிகள் எப்படி மேம்படுத்தப்படுகிறது என்பதே இந்தத் துறையின் வளர்ச்சியை தீர்மானிக்கும் முக்கிய காரணியாக இருக்கும். முதலீட்டாளர்கள் வரும் மாதங்களில் வெளியாகும் மாநில அரசுகளின் டெண்டர் விவரங்களை உன்னிப்பாகக் கவனிக்க வேண்டும்.