மத்திய சாலைப் போக்குவரத்து அமைச்சகம் (MoRTH), லோ-ஸ்பீடு எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்களின் பவர் லிமிட்டை **250W**-லிருந்து **600W** ஆக அதிகரிக்க முன்மொழிந்துள்ளது. மேலும் **60 கிலோ** எடை கட்டுப்பாட்டையும் நீக்கத் திட்டமிட்டுள்ளது. இந்த மாற்றம் பாதுகாப்பு சிக்கல்களை உருவாக்குமா அல்லது தயாரிப்பு தரத்தை உயர்த்துமா என்ற விவாதம் தற்போது எழுந்துள்ளது.
மத்திய சாலைப் போக்குவரத்து அமைச்சகம் (MoRTH), எலக்ட்ரிக் வாகனத் துறையில் ஒரு முக்கிய மாற்றத்திற்கான வரைவு அறிவிப்பை ஆகஸ்ட் 21, 2026 அன்று வெளியிட்டது. இதன் மூலம் மத்திய மோட்டார் வாகன விதிகளில் திருத்தம் கொண்டு வந்து, குறைந்த வேகத்தில் செல்லும் எலக்ட்ரிக் இருசக்கர வாகனங்களின் மோட்டார் பவரை 250 வாட்-லிருந்து 600 வாட் ஆக அதிகரிக்க அரசு முன்மொழிந்துள்ளது. அதேபோல், தற்போதுள்ள 60 கிலோ எடை வரம்பையும் நீக்க முடிவு செய்யப்பட்டுள்ளது.
இந்த விதிகளின்படி, வாகனத்தின் வேகம் 25 kmph-க்கு மிகாமல் இருக்கும் வரை, அந்த வாகனங்களுக்கு கட்டாய பதிவு, இன்சூரன்ஸ் மற்றும் டிரைவிங் லைசென்ஸ் தேவையில்லை என்ற சலுகை தொடரும்.
சந்தையில் நிலவும் இருவேறு கருத்துகள்:
ஆதரவு: BGauss போன்ற நிறுவனங்கள் இந்த மாற்றத்தை வரவேற்கின்றன. தற்போதைய கட்டுப்பாடுகள் வடிவமைப்பு மற்றும் தரமான ஸ்கூட்டர்களை உருவாக்குவதில் தடையாக இருப்பதாக அவர்கள் கருதுகின்றனர். பவர் மற்றும் எடை வரம்பு அதிகரிப்பதன் மூலம், அதிக வலிமையான மற்றும் நீடித்து உழைக்கக்கூடிய வாகனங்களை உருவாக்க முடியும் என்பது இவர்களின் வாதம்.
எதிர்ப்பு: மறுபுறம், Yulu போன்ற நிறுவனங்கள் இந்த எடை கட்டுப்பாடு நீக்கத்திற்கு கடும் எதிர்ப்பு தெரிவிக்கின்றன. இது சட்டத்தில் ஒரு ஓட்டையை (Loophole) உருவாக்கிவிடும் என்று அவர்கள் அஞ்சுகின்றனர். பவர் மற்றும் எடை அதிகமாக இருந்தால், விற்பனைக்குப் பிறகு எளிதாக மாற்றங்கள் (Modifications) செய்து, அந்த வாகனங்களை அதிக வேகத்தில் இயக்க வாய்ப்புள்ளது. இது சாலைப் பாதுகாப்பிற்கு பெரிய அச்சுறுத்தலாக மாறும் என்பது இவர்களின் எச்சரிக்கை.
முதலீட்டாளர்கள் கவனத்திற்கு:
இந்த விவாதம் இந்தியாவில் எலக்ட்ரிக் வாகனங்களின் வளர்ச்சியை ஒரு முக்கிய கட்டத்திற்கு கொண்டு வந்துள்ளது. நிதி ஆண்டு 2025-ல் 1.8 முதல் 2.1 லட்சம் யூனிட்களாக இருக்கும் விற்பனை, 2027-க்குள் 3.2 முதல் 3.6 லட்சம் யூனிட்களாக வளரும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது. அரசு இறுதியாக என்ன முடிவு எடுக்கப்போகிறது என்பதைப் பொறுத்தே இந்தத் துறை அடுத்தகட்டத்திற்கு நகருமா அல்லது கொள்கை சிக்கல்களில் சிக்குமா என்பது தெரியும்.