Whalesbook
மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் இந்தியாவின் விற்பனை 2025 இல் ஆண்டுக்கு 3% குறைந்து 19,007 யூனிட்களாக ஆனது, இது இந்த ஆடம்பர கார் நிறுவனத்திற்கு ஐந்து ஆண்டுகளில் ஏற்பட்ட முதல் விற்பனை அளவு வீழ்ச்சியாகும். சிறந்த தயாரிப்பு கலவை (product mix) காரணமாக நிறுவனம் தனது மிகச்சிறந்த வருவாய் செயல்திறனை (revenue performance) பதிவு செய்த போதிலும் இந்த வீழ்ச்சி ஏற்பட்டது.
போட்டி அழுத்தங்கள் மற்றும் விலை நிர்ணய உத்திகள்
நிறுவனத்தின் நிர்வாகிகள், போட்டித் தீவிரம், நாணயத்தால் ஏற்பட்ட விலை உயர்வுகள் (currency-driven price hikes), பங்குச் சந்தை ஏற்ற இறக்கம் (stock market volatility) மற்றும் புவிசார் அரசியல் நிச்சயமற்ற தன்மை (geopolitical uncertainty) ஆகியவற்றை விற்பனையை பாதித்த முக்கிய காரணங்களாகக் குறிப்பிட்டனர். மேலாண்மை இயக்குநர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி சந்தோஷ் ஐயர், அந்நியச் செலாவணி ஏற்ற இறக்கத்தால் (exchange rate volatility) ஆண்டு முழுவதும் சீரான விலை உயர்வுகள் (calibrated price increases) தேவைப்பட்டதாகக் கூறினார். சுமார் ₹50 லட்சத்தில் உள்ள கார்களுக்கான ஆரம்ப நிலை (entry-level) பிரிவில் "விலை போர்" (price war) காரணமாக, மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ், மீதமுள்ள மதிப்புகளை (residual values) மற்றும் பிராண்ட் மதிப்பை (brand equity) பாதுகாக்க, தள்ளுபடிகளை (aggressive discounting) தவிர்ப்பதில் கவனமாக இருந்தது. இதன் விளைவாக, ஆரம்ப நிலை சந்தைப் பங்கு (market share) 20% குறைந்து, ஒட்டுமொத்த விற்பனை அளவைப் பாதித்தது.
போட்டியாளர்களின் செயல்பாடு மற்றும் சந்தைப் பங்கு
மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ், சொகுசுப் பிரிவில் சுமார் 36% சந்தைப் பங்கைக் கொண்டு தனது தலைமை நிலையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டாலும், போட்டியாளரான BMW கணிசமான வளர்ச்சியைக் கண்டது. BMW இந்தியா 2025 இல் 18,001 யூனிட்களை விற்றது, இது ஆண்டுக்கு 14% அதிகரிப்பு ஆகும். புதிய மாடல் அறிமுகங்கள் மற்றும் அதன் மின்சார வாகனங்களுக்கான (EVs) வலுவான தேவை இதற்கு காரணம். ஒரு தொழில்துறை ஆய்வாளர், BMW-வின் இந்த வளர்ச்சி பெரும்பாலும் தள்ளுபடி காரணமாக இருந்ததாகக் குறிப்பிட்டார். ஜாகுவார் லேண்ட் ரோவர் (JLR) இந்தியாவும் வலுவான வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்தது, பதிவு செய்தல் ஆண்டு முழுவதும் 22% அதிகரித்து 5,755 யூனிட்களாக ஆனது.
முக்கிய வளர்ச்சி காரணிகள்: உயர்மட்ட மாடல்கள் மற்றும் மின்சார வாகனங்கள்
ஒட்டுமொத்த விற்பனை அளவு வீழ்ச்சி இருந்தபோதிலும், மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் இந்தியாவின் உயர்மட்டப் பிரிவில் (top end of its portfolio) செயல்திறன் சிறப்பானதாக இருந்தது. S-கிளாஸ், மெர்சிடிஸ்-மேபேக் மற்றும் AMG மாடல்கள் உட்பட உயர்மட்ட வாகனங்கள் (TEVs) ஆண்டுக்கு 11% வளர்ந்தன. உயர் செயல்திறன் கொண்ட AMG பிரிவில் 34% உயர்வையும், பேட்டரி மின்சார வாகனங்களின் (BEV) விற்பனை 12% வளர்ச்சியையும் கண்டது. 2025 இல் மெர்சிடிஸ்-மேபேக்-க்கான உலகின் முதல் 5 சந்தைகளில் இந்தியாவும் ஒன்றாக ஆனது, இதனால் மெர்சிடிஸ்-மேபேக் GLS SUV-யின் உள்ளூர் உற்பத்தியைத் தொடங்க நிறுவனம் முடிவு செய்துள்ளது.
சந்தை கண்ணோட்டம் மற்றும் மலிவு விலை சவால்கள்
₹50 லட்சத்திற்கு மேல் உள்ள வாகனங்களாக வரையறுக்கப்பட்ட ஒட்டுமொத்த சொகுசு கார் சந்தை, 2025 இல் சுமார் 52,000 யூனிட் விற்பனையுடன் ஒரு குறிப்பிட்ட எல்லைக்குள் இருந்தது. இது 2024 ஐ விட 1.6% மட்டுமே மிதமான வளர்ச்சியைக் குறிக்கிறது, இது பெருந்தொற்றுக்குப் பிறகு மிக மெதுவான வளர்ச்சி வேகமாகும். अय्यर 2026 ஆம் ஆண்டிற்கான சொகுசு கார் சந்தையில் ஒற்றை இலக்க (single-digit) வளர்ச்சியை எதிர்பார்க்கிறார், தற்போதைய நாணய ஏற்ற இறக்கம் மற்றும் புதிய வாங்குபவர்களிடையே உற்சாகமற்ற மனநிலை (muted sentiment) ஆகியவை முக்கிய தடைகளாக இருக்கும் என்று கூறுகிறார். மலிவு விலை (Affordability) ஒரு முக்கிய கவலையாக உள்ளது, குறிப்பாக சொகுசு பிரிவில் புதியதாக நுழைபவர்களுக்கு, இருப்பினும் நிறுவனம் புதுமையான நிதித் தீர்வுகள் (innovative financing solutions) மூலம் இதை நிவர்த்தி செய்து வருகிறது.