Whalesbook
Maruti Suzuki India, வரும் 2027 நிதியாண்டில் (FY27) தனது உற்பத்தித் திறனை கணிசமாக அதிகரிக்க ₹14,000 கோடி முதலீடு செய்யவுள்ளதாக அறிவித்துள்ளது. தற்போதைய உற்பத்தி வசதிகள் 100% பயன்பாட்டில் உள்ள நிலையில், கிட்டத்தட்ட 1.9 லட்சம் வாடிக்கையாளர் ஆர்டர்கள் நிலுவையில் உள்ளன. இந்த பெரிய முதலீடு, தேவையை பூர்த்தி செய்யவும், குறிப்பாக சிறிய கார்களுக்கான பிரிவை வலுப்படுத்தவும் கொண்டுவரப்பட்டுள்ளது.
இந்த ₹14,000 கோடி முதலீட்டின் மூலம், ஹரியானாவின் கர்ஹோடா மற்றும் குஜராத்தின் ஹன்சல்பூர் ஆலைகளில் உற்பத்தி வரிசைகள் விரிவுபடுத்தப்படும். இதன் மூலம் ஆண்டுக்கு கூடுதலாக 5 லட்சம் யூனிட் உற்பத்தித் திறன் சேர்க்கப்படும். இதில், 2.5 லட்சம் யூனிட் உற்பத்தித் திறன் FY27-க்குள் செயல்பாட்டுக்கு வரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மேலும், குஜராத்தின் சனான்தில் ஒரு பெரிய ஐந்தாவது உற்பத்தி ஆலையையும் அமைக்க திட்டமிட்டுள்ளது. இதற்கான முதல் கட்டமாக, 2029-க்குள் 2.5 லட்சம் யூனிட் உற்பத்திக்கு ₹10,189 கோடி முதலீடு தேவைப்படும். 2026 நிதியாண்டில் (FY2026) 23.4 லட்சம் யூனிட்கள் உற்பத்தி செய்த போதிலும், போட்டியின் காரணமாக சந்தைப் பங்கு 38.9% ஆக குறைந்துள்ளது. 2030-க்குள் ஆண்டு உற்பத்தித் திறனை 40 லட்சம் யூனிட்களாக உயர்த்த Maruti Suzuki இலக்கு வைத்துள்ளது.
இந்தியாவில் மலிவான போக்குவரத்துக்கு இன்றியமையாததாகக் கருதப்படும் சிறிய கார்களுக்கான பிரிவுக்கு இந்த விரிவாக்கத் திட்டம் முக்கியத்துவம் அளிக்கிறது. நிலுவையில் உள்ள 1.3 லட்சம் ஆர்டர்களில் பெரும்பகுதி சிறிய கார்களுக்கானது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.
இருப்பினும், நிறுவனம் சில நிதிச் சவால்களையும் எதிர்கொண்டுள்ளது. Q4 FY26-ல் Maruti Suzuki-யின் வருவாய் 28% அதிகரித்து ₹52,462 கோடியாக உயர்ந்திருந்தாலும், அதன் ஒருங்கிணைந்த நிகர லாபம் (Net Profit) 6.4% குறைந்து ₹3,659 கோடியாக பதிவாகியுள்ளது. உற்பத்தித் திறன் வரம்புகள் மற்றும் உயர்ந்து வரும் மூலப்பொருட்களின் விலை (Commodity Costs) ஆகியவை இதற்கு முக்கிய காரணங்களாகக் கூறப்படுகிறது. டீலர்களிடம் உள்ள சரக்குகள் வெறும் 12 நாட்கள் மட்டுமே உள்ளதால், விநியோகச் சங்கிலி சிக்கல்கள் வாடிக்கையாளர் அதிருப்திக்கு வழிவகுக்கும். Jefferies மற்றும் Nomura போன்ற ஆய்வு நிறுவனங்கள், Maruti Suzuki-யின் சந்தைப் பங்கை அதிகரிப்பது மற்றும் லாப வரம்புகளை மேம்படுத்துவது குறித்து கவலைகளை வெளிப்படுத்தியுள்ளன. மேலும், வாடிக்கையாளர்கள் பெரிய யூட்டிலிட்டி வாகனங்களை (UVs) விரும்புவதும், அதிகரித்து வரும் செயல்பாட்டுச் செலவுகளும் இதற்கு காரணமாகக் கூறப்படுகின்றன.
ஒட்டுமொத்தமாக, இந்திய பயணிகள் வாகனத் துறை FY27-ல் மிதமான 4-6% வளர்ச்சியையே எதிர்பார்க்கிறது. MarketsMojo நிறுவனம் ஏப்ரல் 22, 2026 அன்று, பங்குக்கு 'Hold' என்பதிலிருந்து 'Sell' என மதிப்பீட்டை குறைத்துள்ளது. பெரும்பாலான ஆய்வாளர்கள் நீண்ட கால நேர்மறையான பார்வையை கொண்டிருந்தாலும், நிறுவனத்தின் விரிவாக்கத் திட்டங்கள் வெற்றிகரமாக அமைவதே அதன் எதிர்கால வளர்ச்சியை தீர்மானிக்கும்.