Whalesbook
Maruti Suzuki நிறுவனம் 'Smart Maintenance Plan' (SMP) என்ற புதிய ப்ரீபெய்ட் சர்வீஸ் திட்டத்தை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. இது வாடிக்கையாளர்களுக்கு நெகிழ்வான சர்வீஸ் ஆப்ஷன்களை வழங்குகிறது. முதலீட்டாளர்களைப் பொறுத்தவரை, இந்த நடவடிக்கை கம்பெனியின் விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை (After-sales Service) பலத்தை மேலும் உறுதிப்படுத்துகிறது.
என்ன நடந்தது?
Maruti Suzuki India Ltd. நிறுவனம் "Smart Maintenance Plan" (SMP) என்ற பெயரில் ஒரு புதிய ப்ரீபெய்ட் சர்வீஸ் திட்டத்தை அறிமுகம் செய்துள்ளது. இதன் மூலம், தனிநபர் மற்றும் வணிக வாகன உரிமையாளர்கள் தங்கள் வாகனங்களுக்கான சர்வீஸ் செலவுகளை முன்கூட்டியே செலுத்தலாம். இந்த திட்டம் வாடிக்கையாளர்களுக்கு பல்வேறு சர்வீஸ் தேர்வுகளை வழங்குகிறது. இதில் லேபர் மட்டும், உதிரி பாகங்கள் மற்றும் லேபர், என்ஜின் ஆயில், கூலண்ட் மாற்றுதல் மற்றும் வணிக வாகனங்களுக்கான சிறப்பு ஆப்ஷன்கள் அடங்கும்.
இந்த திட்டத்தில் 10 ஆண்டுகள் அல்லது 1,00,000 கிலோமீட்டர் வரை தனியார் வாகனங்களுக்கு பாதுகாப்பு கிடைக்கும். வாடிக்கையாளர்கள் லேபர் சார்ஜில் குறைந்தபட்சம் 10% வரை சேமிக்கலாம் என்றும், சர்வீஸ் செலவு எதிர்காலத்தில் உயர்ந்தாலும், திட்ட காலத்திற்குள் விலை உயர்விலிருந்து பாதுகாப்பு பெறலாம் என்றும் கம்பெனி தெரிவித்துள்ளது. இந்த திட்டம் நாட்டின் அனைத்து Maruti Suzuki அங்கீகரிக்கப்பட்ட சர்வீஸ் சென்டர்களிலும் பொருந்தும்.
முதலீட்டாளர்களுக்கு ஏன் இது முக்கியம்?
முதலீட்டாளர்களைப் பொறுத்தவரை, Maruti Suzukiயின் வணிகத்தில் விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை (After-sales Service) மிக முக்கியமானது. இது மற்ற கம்பெனிகள் எளிதில் பின்பற்ற முடியாத ஒரு பெரிய பலமாகும். பொதுவாக, கார் விற்பனை என்பது ஒரு முறை நடக்கும் செயல். ஆனால், சர்வீஸ் என்பது காரின் ஆயுள் முழுவதும் தொடரும்.
இந்த ப்ரீபெய்ட் திட்டங்கள் மூலம், வாடிக்கையாளர்கள் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சர்வீஸ் சென்டர்களையே தொடர்ந்து பயன்படுத்துவதை கம்பெனி உறுதி செய்கிறது. இது மற்ற லோக்கல் மெக்கானிக் ஷாப்களுக்கு வாடிக்கையாளர்கள் செல்வதைக் குறைக்கும். இந்த உத்தி, தொடர்ச்சியான வருவாயை உறுதி செய்வதோடு, வாடிக்கையாளர் விசுவாசத்தையும் அதிகரிக்கிறது. சந்தையில் வாடிக்கையாளர்கள் விலை குறித்த விழிப்புணர்வுடன் இருக்கும் இந்த நேரத்தில், எதிர்கால விலை உயர்விலிருந்து பாதுகாப்பு அளிப்பதும், சேமிப்பு வாய்ப்புகளை வழங்குவதும் பிராண்டை மனதில் வைத்திருக்க உதவும்.
பெரிய வணிகச் சூழல்
Maruti Suzukiயின் இந்த சர்வீஸ் திட்டத்திற்கான பெரிய அடித்தளமாக அதன் பரந்த நெட்வொர்க் விளங்குகிறது. கடந்த நிதியாண்டில், கம்பெனியின் சர்வீஸ் நெட்வொர்க் 2.84 கோடி வாகனங்களுக்கு மேல் சர்வீஸ் செய்துள்ளது. இது அவர்களின் வரலாற்றில் மிக அதிகமான வருடாந்திர சர்வீஸ் ஆகும். நாடு முழுவதும் கிட்டத்தட்ட 6,000 சர்வீஸ் மையங்கள் மூலம் இது சாத்தியமாகிறது.
இந்த மையங்களின் எண்ணிக்கையை 2030-31 நிதியாண்டுக்குள் சுமார் 8,000 ஆக உயர்த்த கம்பெனி திட்டமிட்டுள்ளது. இது எதிர்காலத்தில் அதிகரிக்கப்போகும் வாகனங்களின் எண்ணிக்கையை சமாளிப்பது மட்டுமல்லாமல், எலக்ட்ரிக் வாகனங்கள் (EVs) போன்ற புதிய தொழில்நுட்பங்களுக்கான தேவையை எதிர்கொள்ளவும் உதவும். கம்பெனி ஏற்கனவே EV-களுக்கு ஏற்ற சர்வீஸ் மையங்களை அமைப்பதிலும், அதற்கான பணியாளர்களுக்கு பயிற்சி அளிப்பதிலும் கவனம் செலுத்தி வருகிறது.
முதலீட்டாளர்கள் இதை எப்படிப் பார்க்கலாம்?
போட்டி நிறைந்த வாகனச் சந்தையில், SUV மற்றும் ஹைப்ரிட் கார்களின் வருகையால், கார் வாங்கும் போது உரிமையாளர் செலவு (Cost of Ownership) முக்கிய காரணியாகிறது. Maruti Suzuki, இந்த ப்ரீபெய்ட் திட்டங்கள் மூலம், சர்வீஸ் அனுபவத்தை டிஜிட்டல் மயமாக்கி, எளிதாக்குவதன் மூலம் வாடிக்கையாளர் பிரச்சனைகளைக் குறைக்க முயல்கிறது.
இதுபோன்ற திட்டங்களின் வெற்றி, கம்பெனியின் 'பிற இயக்க வருவாய்' (Other Operating Income) மற்றும் வாடிக்கையாளர் திருப்தி மதிப்பெண்களில் பிரதிபலிக்கும். இந்தத் திட்டம் வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஒரு வசதியாகத் தோன்றினாலும், இது அடிப்படையில் ஒரு விசுவாசப் பிணைப்பு (Loyalty Lock-in) முறையாகும். அங்கீகரிக்கப்பட்ட சர்வீஸ் திட்டங்களில் தொடர்ந்து பங்கேற்பது, கம்பெனியின் வாகனங்களுக்கு நல்ல மறுவிற்பனை மதிப்பைப் பெற்றுத் தந்து, புதிய கார் விற்பனையையும் ஊக்குவிக்கும்.
முதலீட்டாளர்கள் எதைக் கண்காணிக்க வேண்டும்?
எதிர்காலத்தில், இந்த ப்ரீபெய்ட் திட்டங்கள் தற்போதுள்ள வாடிக்கையாளர்களிடையே எந்த அளவிற்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது என்பதை முதலீட்டாளர்கள் கண்காணிக்க வேண்டும். இந்த சர்வீஸ் சார்ந்த அணுகுமுறை, கம்பெனியின் சர்வீஸ் சந்தைப் பங்கைத் தக்கவைக்க அல்லது அதிகரிக்க உதவுமா என்பது முக்கியமாகக் கவனிக்கப்பட வேண்டும். மேலும், EV-க்கு தயார்செய்யப்பட்ட சர்வீஸ் நெட்வொர்க் விரிவாக்கம் குறித்த தகவல்கள், வாகனங்கள் மின்சாரத்திற்கு மாறும்போது கம்பெனி தனது சர்வீஸ் ஆதிக்கத்தைத் தக்கவைக்குமா என்பதைத் தீர்மானிக்கும்.