Whalesbook
விற்பனைvolume-ல் சாதனை
Maruti Suzuki நிறுவனம் மே 2026 மாதத்தில் 2,42,688 யூனிட்கள் விற்பனையை பதிவு செய்துள்ளது. இது கடந்த ஆண்டை விட 34.76% அதிகம். புதிய கார்களுக்கான தேவை அதிகரித்து வருவதால், உற்பத்தி அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது. குறிப்பாக, கார்களுக்கான தேவை அதிகமாக இருப்பதை சமாளிக்க, கார்கோடா மற்றும் ஹன்சல்பூர் ஆலைகளில் உற்பத்தி அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது. தற்போதைய நிலையில், டீலர் வசம் உள்ள கார்களின் இருப்பு (Inventory) சுமார் 12 நாட்களுக்கு மட்டுமே உள்ளது. இதனால், திடீரென தேவை அதிகரித்தால் அல்லது விநியோகத்தில் ஏதாவது சிக்கல் ஏற்பட்டால், நிறுவனத்திற்கு நெருக்கடியை ஏற்படுத்தும்.
மதிப்பு மற்றும் லாபப் பங்கு பற்றிய கவலைகள்
இந்த ஆண்டு தொடக்கத்தில் இருந்த உச்ச விலையை விட, தற்போது Maruti Suzuki பங்குகள் கணிசமாக குறைந்துள்ளன. முதலீட்டாளர்கள், வெறும் விற்பனைvolume வளர்ச்சியை விட, லாபப் பங்கு (Margins) எவ்வளவு நிலையாக இருக்கும் என்பதில் அதிக கவனம் செலுத்துகின்றனர். தற்போதைய P/E ratio சுமார் 28x ஆக உள்ளது. இந்நிறுவனம் மின்சார மற்றும் ஹைபிரிட் கார்கள் பிரிவில் போட்டியிடும் அதே வேளையில், கச்சாப் பொருள் (Commodity) மற்றும் விநியோகச் செலவுகள் (Logistics Costs) உயர்ந்து வருவது ஒரு பெரும் சவாலாக உள்ளது. இந்த செலவு அழுத்தத்தைச் சமாளிக்க, ஜூன் 2026 முதல் கார்களின் விலையை ₹30,000 வரை உயர்த்த Maruti Suzuki முடிவு செய்துள்ளது. இது, Mahindra & Mahindra மற்றும் Tata Motors போன்ற போட்டியாளர்களிடம் தங்கள் விலைப் போட்டியைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள நிறுவனம் போராடுவதைக் காட்டுகிறது.
எதிர்மறை கருத்துக்கள்
சில விமர்சகர்கள், உற்பத்தி பிரச்சனைகளைத் தாண்டி பல பிரச்சனைகள் இருப்பதாக சுட்டிக்காட்டுகின்றனர். முதலாவதாக, 2026 நிதியாண்டில் நிறுவனத்தின் உள்நாட்டு சந்தைப் பங்கு (Domestic Market Share) அதன் வழக்கமான 40% என்ற அளவை தக்கவைக்க போராடி வருகிறது. SUV மற்றும் EV தொழில்நுட்பத்தில் போட்டியாளர்கள் புதிய வாய்ப்புகளைப் பயன்படுத்தி வருகின்றனர். இரண்டாவதாக, குறைந்த பிரிவு கார்களை அதிகம் சார்ந்திருப்பது, லாபப் பங்கை அதிகரிப்பதற்கான வாய்ப்புகளை கட்டுப்படுத்துகிறது. மின்சார வாகனங்களுக்கு (NEVs) மாறும் செலவு எதிர்பார்த்ததை விட அதிகமாக இருப்பதால், நிறுவனம் அடுத்த சில ஆண்டுகளுக்கு EPS கணிப்புகளைக் குறைக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது. இறுதியாக, அரசின் கொள்கை மாற்றங்களுக்கும் இந்நிறுவனம் மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடியதாக உள்ளது. பசுமைப் போக்குவரத்திற்கான அரசின் ஆதரவு குறைந்தால், CNG கார்களை அதிகம் நம்பியிருக்கும் தற்போதைய திட்டம் பின்னடைவைச் சந்திக்க நேரிடும்.
எதிர்காலக் கணிப்பு
புரோக்கரேஜ் நிறுவனங்களின் கருத்துக்கள் கலவையாக உள்ளன. பலர் 'Hold' அல்லது 'Neutral' ரேட்டிங்கை வைத்துள்ளனர். புதிய உற்பத்தி வசதிகள் பயன்பாட்டிற்கு வருவதால், ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் விநியோக விகிதங்கள் மேம்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இருப்பினும், e-Vitara மாடல் மின்சார வாகன சந்தையில் கணிசமான பங்கை ஈட்டுகிறதா என்பதைப் பொறுத்தே ஒட்டுமொத்த வெற்றியும், லாபமும் அமையும். மின்சார வாகனங்களுக்கான அதிக செலவை, அதன் உற்பத்தி அளவைக் கொண்டு ஈடுசெய்ய முடியும் என்பதை நிரூபிக்க நிறுவனம் போராடிக் கொண்டிருக்கிறது. இல்லையெனில், EV-யில் கவனம் செலுத்தும் போட்டியாளர்கள் அதன் முக்கிய சந்தைப் பங்கை மேலும் அரிக்கக்கூடும்.