Maruti Suzuki தனது இன்-பிளாண்ட் ரயில்வே தளங்கள் மூலம் மொத்தம் **10 லட்சம்** வாகனங்களை விநியோகித்து புதிய மைல்கல்லை எட்டியுள்ளது. சாலை போக்குவரத்தை குறைத்து, ரயில் போக்குவரத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் செலவுகளைக் குறைக்கவும், கார்பன் உமிழ்வைக் கட்டுப்படுத்தவும் நிறுவனம் திட்டமிட்டுள்ளது.
மாருதி சுஸுகி இந்தியா தனது ஹன்சல்பூர் (குஜராத்) மற்றும் மானேசர் (ஹரியானா) ஆகிய இடங்களில் உள்ள ரயில்வே தளங்கள் மூலம் 10 லட்சம் வாகனங்களை விநியோகித்துள்ளது. சாலை போக்குவரத்தில் ஏற்படும் போக்குவரத்து நெரிசல் மற்றும் அதிக எரிபொருள் செலவுகளைத் தவிர்க்கவே இந்த மாற்றத்தை நிறுவனம் முன்னெடுத்துள்ளது.
லாஜிஸ்டிக்ஸில் ஒரு பெரிய மாற்றம்
இந்த மொத்த விநியோகத்தில் ஹன்சல்பூர் ஆலை 7,90,000 வாகனங்களையும், மானேசர் ஆலை 2,10,000 வாகனங்களையும் கையாண்டுள்ளன. நடப்பு நிதியாண்டில் ஆகஸ்ட் 31, 2026 வரை மட்டும் 3,00,000-க்கும் அதிகமான வாகனங்கள் ரயில் மூலம் அனுப்பப்பட்டுள்ளன. இது மொத்த ரயில் விநியோகத்தில் சுமார் 70% ஆகும்.
அடுத்தகட்ட இலக்கு
நிர்வாகத்தின் தரவுகளின்படி, கடந்த 2025-26 நிதியாண்டில் ரயில் விநியோகத்தின் பங்கு 26.5% ஆக இருந்தது. இதை 2030-31 நிதியாண்டுக்குள் 35% ஆக உயர்த்த நிறுவனம் இலக்கு வைத்துள்ளது. இதற்காக ஹரியானாவின் கார்கோடாவில் அமையவுள்ள புதிய தொழிற்சாலையிலும் ரயில்வே உள்கட்டமைப்பை உருவாக்கத் திட்டமிட்டுள்ளது.
முதலீட்டாளர்கள் கவனத்திற்கு
இந்த மைல்கல் விற்பனை எண்ணிக்கையை நேரடியாக மாற்றாது என்றாலும், நீண்ட கால அடிப்படையில் நிறுவனத்தின் லாப வரம்பை (Profit Margins) பாதுகாக்க இது உதவும். எரிபொருள் செலவைக் குறைப்பதன் மூலம் நிறுவனத்தின் செயல்பாட்டுச் செலவுகள் குறையும். எனினும், இந்திய ரயில்வேயின் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் ரேக் (Rake) கிடைப்பதில் தாமதம் ஏற்பட்டால், அது விநியோகச் சங்கிலியைப் பாதிக்கக்கூடும் என்பது கவனிக்க வேண்டிய ஒன்று.
