SUV மற்றும் ஃபார்ம் ஈக்விப்மென்ட் பிரிவு கொடுத்த பலம்!
M&M-ன் இந்த அசத்தல் நிதி ஆண்டு வளர்ச்சிக்கு முக்கிய காரணம், கம்பெனியின் வாகனப் பிரிவில் (Automotive Division) SUVக்களின் விற்பனை 23% அதிகரித்ததும், ஃபார்ம் ஈக்விப்மென்ட் பிரிவில் (Farm Equipment) டிராக்டர் விற்பனை 36% உயர்ந்ததும் தான். இதன் விளைவாக, தனிப்பட்ட முறையில் (Standalone) கம்பெனியின் நிகர லாபம் 53.3% உயர்ந்து ₹3,737.27 கோடி ஆகவும், வருவாய் 25.3% உயர்ந்து ₹39,601 கோடி ஆகவும் பதிவாகியுள்ளது. ஒட்டுமொத்தமாக, EBITDA 31% அதிகரித்து ₹5,509 கோடி எட்டியுள்ளது.
பங்குதாரர்களுக்கு மகிழ்ச்சியான அறிவிப்பு
இந்த சிறப்பான செயல்திறனைத் தொடர்ந்து, M&M இயக்குநர் குழு, பங்குதாரர்களுக்கு ஒரு நல்ல செய்தியாக, இறுதி டிவிடெண்டாக ஒரு சாதாரண ஈக்விட்டி ஷேருக்கு ₹33 வழங்கப் பரிந்துரைத்துள்ளது. இது கடந்த நிதியாண்டில் (FY25) வழங்கப்பட்ட ₹25.3 என்ற அளவை விட கணிசமாக அதிகமாகும். இது கம்பெனியின் வருவாய் ஈட்டும் திறன் மற்றும் பங்குதாரர்களுக்கு மதிப்பளிக்கும் உறுதிப்பாட்டைக் காட்டுகிறது.
கலவையான வாகனச் சந்தையில் M&M-ன் தனித்திறமை
இந்திய வாகனத் துறையில் ஒட்டுமொத்தமாக ஒரு கலவையான போக்கு நிலவினாலும் (Mixed Trends), M&M தனது SUV பிரிவின் வலிமையால் தனித்து நிற்கிறது. குறிப்பாக, உள்நாட்டு பேஸ்சஞ்சர் வாகன (PV) விற்பனை Q1 FY26-ல் 1.4% குறைந்த நிலையில், M&M-ன் SUVக்கள் சிறப்பாகச் செயல்பட்டன. இதே காலகட்டத்தில், மாருதி சுசுகி கம்பெனி Q4-ல் 6.9% லாப வீழ்ச்சியை சந்தித்தது. மறுபுறம், டாடா மோட்டார்ஸ் தனது எலக்ட்ரிக் வாகன (EV) மற்றும் கமர்ஷியல் வாகனப் பிரிவில் வலுவான வளர்ச்சியைக் காட்டியது, மேலும் அதன் உள்நாட்டு PV விற்பனை 36% அதிகரித்தது.
எதிர்கால வளர்ச்சி மற்றும் சந்தை பார்வை
எதிர்காலத்தைப் பொறுத்தவரை, பல முன்னணி நிதி ஆய்வாளர்கள் (Analysts) M&M மீது 'Buy' ரேட்டிங் கொடுத்துள்ளனர். சுமார் 38 அனலிஸ்ட்கள், அடுத்த 12 மாதங்களுக்குள் பங்கின் விலை ₹4,157 முதல் ₹4,319 வரை செல்லலாம் என கணித்துள்ளனர். கம்பெனி தனது எலக்ட்ரிக் வாகன (EV) தளத்தை மேம்படுத்துவதிலும், முக்கிய வணிகப் பிரிவுகளை மேலும் வலுப்படுத்துவதிலும் கவனம் செலுத்தி வருகிறது. செயல்பாடுகளில் தொடர்ச்சியான செயல்திறன் (Efficiency) மற்றும் சிறப்பான தயாரிப்புகளின் மீதான வாடிக்கையாளர் ஆர்வம் எதிர்கால வளர்ச்சிக்கு உந்துதலாக இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
