Whalesbook
EV வருவாயில் Mahindra-வின் அதிரடி ஏற்றம்
இந்திய மின்சார வாகன (EV) சந்தையில் நிதியாண்டு 2026 (FY26) முடிவில் Mahindra & Mahindra நிறுவனம், வருவாய் அடிப்படையில் Tata Motors-ஐ விட முன்னிலை வகிக்கிறது. Mahindra & Mahindra, EV வாகன விற்பனையில் இருந்து ₹15,089 கோடி வருவாயைப் பதிவு செய்துள்ளது. இது கடந்த ஆண்டை விட 344% அதிகமாகும். இதன் மூலம், EV வருவாய் சந்தைப் பங்கில் 34.8%-ஐ Mahindra கைப்பற்றியுள்ளது. இது கடந்த ஆண்டை விட 17.1% அதிகம்.
Tata Motors-ன் நிலை என்ன?
மறுபுறம், Tata Motors நிதியாண்டு 2026-ல் EV வருவாயாக ₹14,995 கோடி-யைப் பெற்றுள்ளது. இது 72.6% வளர்ச்சியாகும். இதன் மூலம், Tata Motors EV வருவாய் சந்தைப் பங்கில் 34.6%-ஐ வைத்துள்ளது, இது முந்தைய ஆண்டை விட 10.6% குறைவு. இரு நிறுவனங்களுக்கும் இடையிலான வருவாய் வித்தியாசம் வெறும் ₹94 கோடி மட்டுமே என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. JSW MG Motor India நிறுவனம் ₹10,194 கோடி வருவாயுடன் இந்த பட்டியலில் மூன்றாவது இடத்தில் உள்ளது.
விற்பனை எண்ணிக்கையில் Tata முன்னிலை
வருவாயில் Mahindra முதலிடம் பிடித்தாலும், மொத்தமாக விற்பனை ஆன EV யூனிட்களின் எண்ணிக்கையில் Tata Motors தொடர்ந்து ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. Tata Motors இந்த நிதியாண்டில் 78,811 மின்சார வாகனங்களை விற்பனை செய்துள்ளது. JSW MG Motor India 53,089 யூனிட்களையும், Mahindra & Mahindra 42,721 யூனிட்களையும் விற்பனை செய்துள்ளன. இந்த வேறுபாடு, இரு நிறுவனங்களின் வெவ்வேறு சந்தை உத்திகளைக் காட்டுகிறது. Mahindra உயர் மதிப்புடைய SUV மாடல்களில் கவனம் செலுத்தி வருவாயை அதிகரித்துள்ளது, அதே சமயம் Tata Motors பலதரப்பட்ட வாடிக்கையாளர்களை சென்றடைய அதிக யூனிட்களை விற்பனை செய்வதில் கவனம் செலுத்துகிறது.
இந்திய EV சந்தையின் வளர்ச்சி காரணிகள்
ஒட்டுமொத்த இந்திய EV சந்தையும் இந்த நிதியாண்டில் 84% வளர்ச்சி கண்டு, சுமார் 200,000 யூனிட்களைப் பதிவு செய்துள்ளது. அரசின் ஆதரவு, ஜிஎஸ்டி சலுகைகள், மானியங்கள், புதிய மாடல்களின் அறிமுகம் (Maruti Suzuki e-Vitara, Mahindra XEV 9s, Tata Punch EV போன்றவை), மற்றும் உலக சந்தையில் கச்சா எண்ணெய் விலையேற்றம் பற்றிய கவலைகள் EV பயன்பாட்டை அதிகரிக்கின்றன.
எதிர்கால சவால்களும் வியூகங்களும்
Mahindra & Mahindra-வின் இந்த வருவாய் வளர்ச்சி, அதன் புதிய SUV மாடல்களால் சாத்தியமானது. ஆனால், வருவாய் வளர்ச்சி விகிதத்தை எதிர்காலத்திலும் தக்கவைப்பது ஒரு சவாலாக இருக்கலாம். அதேபோல், Tata Motors வருவாய் எண்ணிக்கையில் முதலிடத்தில் இருந்தாலும், வாகனத்திற்கான சராசரி வருவாயை (Average Revenue Per Vehicle) அதிகரிக்கும் தேவை உள்ளது. JSW MG Motor India போன்ற நிறுவனங்களின் போட்டியும் தீவிரமாக உள்ளது. Mahindra, FY25-FY27-க்கு ₹37,000 கோடி மூலதனச் செலவின திட்டத்தை வைத்துள்ளது. 2027-க்குள் தங்கள் உள்நாட்டு SUV விற்பனையில் 20-30% மின்சார வாகனங்களாக மாற்ற Mahindra இலக்கு வைத்துள்ளது.
முதலீட்டாளர்களின் பார்வையில், Mahindra & Mahindra-வின் P/E விகிதம் சுமார் 21-23 ஆகவும், Tata Motors-ன் P/E விகிதம் 20-63 ஆகவும் இருப்பதால், இரு நிறுவனங்களின் எதிர்கால வளர்ச்சி மற்றும் லாபம் குறித்த எதிர்பார்ப்புகள் வேறுபடுகின்றன.