பொதுப் போக்குவரத்தை நவீனமயமாக்க மகாராஷ்டிர அரசு அதிரடி முடிவை எடுத்துள்ளது. 2030-க்குள் 50,000 மின்சார பேருந்துகளை இயக்கத் திட்டமிட்டுள்ள நிலையில், EKA Mobility மற்றும் Pinnacle Industries நிறுவனங்கள் மூலம் உள்நாட்டிலேயே பேருந்து உற்பத்தியை அதிகரிக்கவும் முடிவு செய்யப்பட்டுள்ளது.
பெரும் மாற்றம் நோக்கி மகாராஷ்டிரா
மாசுபாட்டைக் குறைக்கவும், பொதுப் போக்குவரத்தை மேம்படுத்தவும் மகாராஷ்டிர அரசு ஒரு பெரிய திட்டத்தை கையில் எடுத்துள்ளது. இதன்படி, அடுத்த 4 ஆண்டுகளில் 50,000 மின்சார பேருந்துகளைச் சாலையில் இறக்க இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. இதில் 30,000 பேருந்துகள் MSRTC-க்கும், 10,000 பேருந்துகள் BMC-க்கும் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன.
உற்பத்தி மற்றும் முதலீடு
இந்தத் தேவையைப் பூர்த்தி செய்ய, புனேவில் 6 புதிய உற்பத்தி ஆலைகளை EKA Mobility மற்றும் Pinnacle Industries தொடங்கியுள்ளன. தற்போது மொத்தம் 11 ஆலைகள் மூலம் ஆண்டுக்கு 40,000 வாகனங்களைத் தயாரிக்கும் திறன் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. இதற்காகச் சுமார் ₹3,500 கோடி முதலீடு செய்யப்பட்டுள்ளது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.
சவால்களும் தீர்வுகளும்
இந்தத் திட்டத்தில் மின்சார பேருந்துகளை இயக்குவதற்கான கட்டணமே பெரிய சவாலாக உள்ளது. தற்போதுள்ள ₹22 என்ற யூனிட் கட்டணத்தை, பகல் நேரங்களில் ₹5 ஆகக் குறைக்க அரசு பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வருகிறது. இதற்காகச் சூரிய சக்தி மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்தவும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
முதலீட்டாளர்கள் கவனத்திற்கு
இந்தத் திட்டம் வெற்றிகரமாக அமைய, போக்குவரத்துத் துறை நிறுவனங்களின் நிதி நிலைத்தன்மை மிக அவசியம். பழைய டீசல் பேருந்துகளை மாற்றுவதில் உள்ள அதிகப்படியான ஆரம்பகட்ட செலவு, அரசு நிறுவனங்களின் நிதிநிலையை எந்தளவு பாதிக்கும் என்பது முக்கியக் கேள்வி. மேலும், சார்ஜிங் கட்டமைப்பு வசதிகளை எவ்வளவு வேகத்தில் அரசு உருவாக்குகிறது என்பதைப் பொறுத்தே இந்தத் திட்டத்தின் வெற்றி அமையும்.