இந்தியாவில் அதிக எலக்ட்ரிக் வாகனங்களைக் கொண்ட மாநிலங்களில் மகாராஷ்டிரா இரண்டாமிடத்தில் இருந்தாலும், அதன் வளர்ச்சி பெரும்பாலும் டூ-வீலர்களை மட்டுமே சார்ந்து இருப்பது முதலீட்டாளர்களுக்கு ஒரு எச்சரிக்கை மணி.
மகாராஷ்டிராவில் நிதியாண்டு 2026-ல் எலக்ட்ரிக் வாகனப் பதிவுகள் 13% வளர்ச்சி கண்டுள்ளது. இருப்பினும், அரசின் அதிகாரப்பூர்வ தரவுகள் ஒரு முக்கியமான உண்மையைப் பிரதிபலிக்கின்றன: இதில் 76% முதல் 84% வரையிலான வாகனங்கள் வெறும் டூ-வீலர்கள் மட்டுமே. வணிக ரீதியான வாகனங்கள், கனரக லாரிகள் மற்றும் பொதுப் பேருந்துகளின் பங்களிப்பு மிகவும் குறைவாக உள்ளது. 2030-க்குள் 30% EV பயன்பாடு என்ற இலக்கை அடைய, இந்த சமநிலையற்ற வளர்ச்சி பெரும் தடையாக அமையும்.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டிய சவால்கள்:
- உள்கட்டமைப்பு பற்றாக்குறை: வாகன விற்பனை அதிகமாக இருந்தாலும், சார்ஜிங் நிலையங்களை அமைப்பதில் உள்ள மின்சார கட்டமைப்பு சிக்கல்கள் (Grid connectivity issues) மற்றும் அனுமதி பெறுவதில் உள்ள தாமதம் பெரிய பின்னடைவாக உள்ளது.
- தொழில்நுட்ப ஒருங்கிணைப்பு: சார்ஜிங் ஸ்டேஷன்களுக்கான முறையான ஒருங்கிணைப்பு இல்லாததால், ஓட்டுநர்கள் பல ஆப்-களைப் பயன்படுத்த வேண்டியுள்ளது. இதை சரிசெய்ய 'Unified Energy Interface' முயற்சி எடுக்கப்பட்டாலும், இன்னும் முழுமையான தீர்வு எட்டப்படவில்லை.
- பழைய வாகன சந்தை (Secondary Market): செகண்ட் ஹேண்ட் எலக்ட்ரிக் வாகனங்களின் பேட்டரி ஆயுள் மற்றும் அதன் மறுமதிப்பு (Residual value) குறித்த தெளிவு இல்லாதது, கடன் வழங்கும் நிறுவனங்களுக்கு (Lenders) பெரும் சிக்கலாக உள்ளது. இது வாகன விற்பனையை எதிர்காலத்தில் பாதிக்கலாம்.
அரசாங்கம் தற்போது 'Viability Gap Funding' போன்ற திட்டங்களை முன்னெடுத்தாலும், உள்கட்டமைப்பு மற்றும் வணிக வாகனங்களின் பயன்பாடு அதிகரித்தால் மட்டுமே மாநிலத்தின் EV இலக்கு என்பது யதார்த்தமாகும்.