Ministry of Heavy Industries அமைச்சகத்தில் விரைவில் தலைமை மாற்றம் நடக்கவுள்ளது. செயலாளர் கம்ரான் ரிஸ்வி ஓய்வு பெறவிருக்கும் நிலையில், சுமார் **₹38,000 கோடி** மதிப்பிலான EV மற்றும் ஆட்டோமொபைல் மானியத் திட்டங்களின் எதிர்காலம் குறித்த கேள்வி எழுந்துள்ளது.
என்ன நடக்கிறது?
அக்டோபர் 2026 இறுதிக்குள், Ministry of Heavy Industries (MHI) செயலாளர் கம்ரான் ரிஸ்வி பணி ஓய்வு பெறுகிறார். இந்த நிர்வாக மாற்றம், இந்திய வாகனத் துறையில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்த வாய்ப்புள்ளது. தற்போது அமைச்சகம் ₹38,000 கோடி மதிப்பிலான முக்கிய திட்டங்களை கையாண்டு வருகிறது.
முக்கிய திட்டங்கள்:
- PM E-DRIVE திட்டம்: ₹11,900 கோடி.
- Automotive PLI Scheme: ₹25,938 கோடி.
இந்த மானியத் திட்டங்கள் தான் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மின்சார வாகனங்களுக்கு (EV) மாறுவதற்கும், உள்நாட்டு உற்பத்தியை பெருக்குவதற்கும் பெரும் பலமாக உள்ளன. புதிய தலைமை பொறுப்பேற்கும் போது, இந்த நிதி ஒதுக்கீடு மற்றும் மானியம் வழங்கும் வேகத்தில் ஏதேனும் தாமதம் ஏற்படுமா என்ற கவலை ஆட்டோ நிறுவனங்களிடையே எழுந்துள்ளது.
நிர்வாகக் கட்டமைப்பு மாற்றங்கள்:
தற்போது, கூடுதல் செயலாளர் டாக்டர். ஹனிப் குரேஷி, FAME-II திட்டத்திலிருந்து PM E-DRIVE திட்டத்திற்கு மாற்றத்தை வெற்றிகரமாக வழிநடத்தி வருகிறார். இதற்கிடையில், ஆட்டோமொபைல் பிரிவின் புதிய துணைச் செயலாளராக ஐபிஎஸ் அதிகாரி அங்கித் சவுகான் நியமிக்கப்பட்டுள்ளார். இது, பிஎல்ஐ (PLI) திட்டங்களுக்குத் தேவையான 'உள்நாட்டு மதிப்பு கூட்டல்' (Domestic Value-Addition) விதிகளை மேலும் கடுமையாக்க அரசு திட்டமிடுவதைக் காட்டுகிறது. இதற்காக மட்டும் ₹780 கோடி செலவில் ARAI மற்றும் NATRAX போன்ற நிறுவனங்களில் சோதனை உள்கட்டமைப்பை அரசு மேம்படுத்தி வருகிறது.
சவால்கள் தொடருகிறது
தலைமை மாற்றத்தைத் தாண்டி, ஆட்டோ துறைக்கு பல சவால்கள் காத்திருக்கின்றன. BS7 எமிஷன் விதிமுறைகள், E20 எரிபொருள் இணக்கத்தன்மை மற்றும் கடுமையான எரிபொருள் சிக்கன விதிகள் போன்றவை நிறுவனங்களின் R&D செலவுகளை அதிகரிக்கின்றன. புதிய நிர்வாகம் இத்துறையில் எந்த மாதிரியான ஒழுங்குமுறை மாற்றங்களைக் கொண்டு வரப்போகிறது என்பதைப் பொறுத்தே பல நிறுவனங்களின் நிதித் திட்டங்கள் அமையும்.