இந்தியா-EU இடையிலான Free Trade Agreement காரணமாக சொகுசு கார் விலை குறையும் என வாடிக்கையாளர்கள் காத்திருக்கின்றனர். ஆனால், பெரும்பாலான கார்கள் உள்நாட்டிலேயே அசெம்பிள் செய்யப்படுவதால், இந்த எதிர்பார்ப்பு ஏமாற்றத்தில் முடியலாம் என நிபுணர்கள் எச்சரிக்கின்றனர்.
இந்தியாவின் பிரீமியம் கார் சந்தையில் தற்போது ஒரு தெளிவற்ற சூழல் நிலவுகிறது. வர்த்தக ஒப்பந்தத்தின் மூலம் வரி குறையும், அதன் விளைவாக கார்களின் விலை 35% வரை சரியும் என்ற எதிர்பார்ப்பில் பல வாடிக்கையாளர்கள் தங்களது புதிய கார் வாங்கும் திட்டத்தை ஒத்திவைத்துள்ளனர். ஆனால், இந்த எதிர்பார்ப்பு நிதர்சனத்திற்கு அப்பாற்பட்டது என்பதே சந்தை வல்லுநர்களின் கருத்தாக உள்ளது.
வரி குறைப்பு vs உள்நாட்டு தயாரிப்பு (CKD)
நிச்சயமாக, இந்தியா-EU ஒப்பந்தத்தின்படி Fully Built Units (CBU) மீதான இறக்குமதி வரி 110%-ல் இருந்து 10%-ஆக குறைக்கப்படலாம். ஆனால், இதற்கும் ஒரு நிபந்தனை உள்ளது—அது ஆண்டுக்கு 2,50,000 வாகனங்கள் என்ற கோட்டா வரம்பிற்குள் மட்டுமே செல்லுபடியாகும். மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், இந்தியாவில் விற்கப்படும் Mercedes-Benz மற்றும் BMW போன்ற நிறுவனங்களின் கார்களில் சுமார் 95% உள்நாட்டிலேயே CKD (Completely Knocked Down) முறையில் அசெம்பிள் செய்யப்படுபவை.
இந்த கார்களுக்கு ஏற்கனவே இறக்குமதி வரி பெரிய அளவில் பாதிப்பதில்லை. எனவே, பொதுமக்களின் எதிர்பார்ப்பு நிறைவேற வாய்ப்பு மிகக் குறைவு.
முதலீட்டாளர்களுக்கான எச்சரிக்கை
தற்காலிகமாக விற்பனை மந்தமாக இருந்தாலும், Maserati போன்ற நிறுவனங்கள் புதிய ஷோரூம்களைத் திறந்து சந்தையில் கால்பதிக்க தீவிரமாக முயற்சி செய்து வருகின்றன. முதலீட்டாளர்களைப் பொறுத்தவரை, நிறுவனங்களின் அடுத்தடுத்த விற்பனை ரிப்போர்ட்களைக் கவனிப்பது அவசியம். கார் நிறுவனங்கள் இந்த விலை நிர்ணயக் குழப்பத்தை எப்படி வாடிக்கையாளர்களிடம் விளக்குகின்றன என்பதைப் பொறுத்தே பங்குச் சந்தையில் இவற்றின் செயல்பாடுகள் அமையும்.