இந்திய ஆட்டோமொபைல் துறை உள்நாட்டு விற்பனையை மட்டும் நம்பியிருக்காமல், உலகளாவிய ஏற்றுமதியில் கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்று மத்திய அமைச்சர் H.D. குமாரசாமி வலியுறுத்தியுள்ளார்.
உலகளாவிய இலக்கு!
Automotive Component Manufacturers Association (ACMA)-ன் 66-வது வருடாந்திர கூட்டத்தில் பேசிய அமைச்சர் H.D. குமாரசாமி, இந்திய ஆட்டோமொபைல் நிறுவனங்கள் வெறும் வால்யூம் விற்பனையைத் தாண்டி, சர்வதேச அளவில் தொழில்நுட்பத் தலைமைத்துவத்தை எட்ட வேண்டும் என்று கேட்டுக்கொண்டார். இந்தியா ஒரு குளோபல் ஆட்டோமொபைல் ஹப்-ஆக மாற இதுவே வழி என அவர் குறிப்பிட்டார்.
அரசாங்கத்தின் ஆதரவு
உள்ளூர் சப்ளை செயினை வலுப்படுத்த அரசாங்கம் PLI திட்டங்கள் மூலம் வலுவான ஆதரவை அளித்து வருகிறது. ஜூன் 30, 2026 நிலவரப்படி, ஆட்டோமொபைல் மற்றும் ஆட்டோ காம்போனென்ட் நிறுவனங்கள் ₹45,477 கோடிக்கும் மேல் கேப்பிடல் செலவினங்களை மேற்கொண்டுள்ளன. மேலும், ₹11,900 கோடி மதிப்பிலான PM E-DRIVE திட்டம், எலக்ட்ரிக் டூ-வீலர்கள் மற்றும் பஸ் போக்குவரத்தை ஊக்குவிக்க விரிவுபடுத்தப்பட்டுள்ளது.
சந்தை சூழலும் சவால்களும்
FY2025-26 நிதியாண்டில் இந்தியாவின் ரீடெயில் வாகன விற்பனை 2.97 கோடி யூனிட்களாக உயர்ந்துள்ளது. இது முந்தைய ஆண்டை விட 13.3% வளர்ச்சி ஆகும். இருப்பினும், நிறுவனங்கள் லாபத்தை தக்கவைப்பதில் சிக்கலை எதிர்கொள்கின்றன. உதாரணமாக, செப்டம்பர் 1, 2026 அன்று, Tata Motors மூலப்பொருள் விலை உயர்வை ஈடுகட்ட தனது வாகனங்களின் விலையை ₹25,000 வரை உயர்த்தியது.
கவனிக்க வேண்டிய ரிஸ்க்குகள்
ஏற்றுமதியில் இறங்கும்போது, ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) போன்ற கடுமையான சுற்றுச்சூழல் விதிமுறைகளைச் சந்திக்க வேண்டியுள்ளது. கிரீன் மேனுஃபேக்ச்சரிங் முறைகளுக்கு மாற கூடுதல் முதலீடுகள் தேவைப்படுவதுடன், எலக்ட்ரிக் மோட்டார்களுக்குத் தேவையான ரேர்-எர்த் மேக்னட் போன்ற உதிரிபாகங்களுக்கான சப்ளை செயின் சவால்களையும் நிறுவனங்கள் எதிர்கொள்ள வேண்டியிருக்கும். PLI திட்டங்களின் வெற்றி மற்றும் உள்நாட்டு உதிரிபாக தயாரிப்பு விரிவாக்கமே இனி வரும் காலங்களில் நிறுவனங்களின் மார்ஜினைத் தீர்மானிக்கும்.