Kinetic Engineering: பழைய மாடல் ஸ்கூட்டரை மீட்டெடுக்க **₹40 கோடி** முதலீடு

பழைய காலத்து ஸ்கூட்டர் ஸ்டைலை நவீன எலக்ட்ரிக் வடிவில் கொண்டு வர Kinetic Engineering தீவிரமாக களமிறங்கியுள்ளது. இதற்காக தனது துணை நிறுவனமான Kinetic Watts & Volts-ல் ₹40 கோடி முதலீடு செய்யப்படுகிறது. இது மொத்தம் ₹57 கோடி ரைட்ஸ் இஸ்யூ திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும். இந்த நிதி, ரெட்ரோ ஸ்டைல் கொண்ட 'Kinetic DX' ஸ்கூட்டர் தயாரிப்பிற்கும், இந்தியா முழுவதும் உள்ள 60-க்கும் மேற்பட்ட டீலர்ஷிப் நெட்வொர்க்கை விரிவுபடுத்தவும் பயன்படுத்தப்பட உள்ளது.

லாபத்திற்கான சவால் (Scaling for Profitability)

2028-ம் ஆண்டின் மூன்றாவது காலாண்டிற்குள் EBITDA அளவில் லாபத்தை (Break-even) எட்ட வேண்டும் என்பது நிறுவனத்தின் பெரிய இலக்கு. இதற்கு மாதம் 8,000 ஸ்கூட்டர்களை விற்பனை செய்ய வேண்டிய கட்டாயத்தில் நிறுவனம் உள்ளது. தற்போது மாதம் 500 யூனிட்டுகளுக்கும் மேல் விற்பனை அதிகரித்து வந்தாலும், இலக்கை எட்டுவதற்கு இன்னும் நீண்ட தூரம் செல்ல வேண்டியுள்ளது. TVS-ன் iQube மற்றும் Bajaj-ன் Chetak போன்ற வலுவான போட்டியாளர்கள் நிறைந்த சந்தையில், 30 முதல் 50 வயதுடைய குடும்ப வாடிக்கையாளர்களை கவர நிறுவனம் முயற்சி செய்கிறது.

தாய் நிறுவனத்தின் நிதி நிலைமை (Parent Company Financial Context)

இந்த EV விரிவாக்கம் நடக்கும் அதே வேளையில், தாய் நிறுவனமான Kinetic Engineering-ன் நிதிநிலை சற்று சவாலாகவே உள்ளது. கடந்த 2027 நிதி ஆண்டின் முதல் காலாண்டில், நிறுவனம் ₹11.50 கோடி நெட் லாஸ் (Net Loss) பதிவு செய்துள்ளது. வருவாய் 43% அதிகரித்திருந்தாலும், புதிய பிசினஸ் பிரிவுகளுக்கு முதலீடு செய்வதால் லாப வரம்புகளைத் தக்கவைப்பதில் சிக்கல் நீடிக்கிறது. இருப்பினும், இந்த EV பிரிவிற்கு வெளிப்புறக் கடன் (External Debt) எதுவும் இல்லை என்பது முதலீட்டாளர்களுக்கு சற்று ஆறுதலான விஷயம்.

அடுத்த கட்டம் என்ன?

நிறுவனம் எவ்வளவு வேகமாக உற்பத்தியை அதிகரிக்கப் போகிறது மற்றும் அதன் ரெட்ரோ டிசைன் நவீன வாடிக்கையாளர்களை ஈர்க்குமா என்பதுதான் முக்கியமான கேள்வி. சந்தையில் உள்ள பெரிய நிறுவனங்களுடன் போட்டியிட, விற்பனை எண்ணிக்கை மற்றும் டீலர் நெட்வொர்க்கை விரிவுபடுத்துவது மட்டுமே நிறுவனத்தின் எதிர்காலத்தை தீர்மானிக்கும்.