E20 பெட்ரோல்: பழைய வாகனங்களுக்கு ஆபத்தா? டெல்லி முதல்வர் கெஜ்ரிவால் கேள்வி!

டெல்லி முதல்வர் அர்விந்த் கெஜ்ரிவால், 2023க்கு முன்னர் தயாரிக்கப்பட்ட வாகனங்களில் E20 எரிபொருளை (20% எத்தனால் கலந்த பெட்ரோல்) பயன்படுத்துவது குறித்து கடுமையான கேள்விகளை எழுப்பியுள்ளார். வாகனத் தயாரிப்பு நிறுவனங்கள், பழைய எஞ்சின்களுக்கு ஏற்படக்கூடிய பாதிப்புகள் குறித்த தகவல்களை வெளியிட மத்திய அரசின் அழுத்தத்திற்கு உள்ளாகியிருப்பதாக அவர் குற்றம் சாட்டியுள்ளார்.

எஞ்சின் செயல்திறன் குறித்த அச்சங்கள்

கெஜ்ரிவால், 29 வாகனத் தயாரிப்பு நிறுவனங்களுக்குக் கடிதம் எழுதி, பழைய பெட்ரோல் வாகனங்களுக்கு E20 பாதுகாப்பானதா என்பதை எழுத்துப்பூர்வமாக உறுதி செய்யுமாறு கோரியுள்ளார். மேலும், பழைய வாகனங்களில் ஏற்படும் பழுதுபார்ப்பு செலவுகளுக்கு அல்லது மைலேஜ் குறைவுக்கு நிறுவனங்கள் பொறுப்பேற்குமா என்றும் அவர் கேட்டிருந்தார். ஆனால், இதற்கான எழுத்துப்பூர்வமான பதில்கள் எதுவும் கிடைக்கவில்லை என அவர் தெரிவித்துள்ளார். ஒன்பது நிறுவனங்களின் பிரதிநிதிகள், E20 எரிபொருள் எஞ்சின் பாகங்களையும், ஒட்டுமொத்த மைலேஜையும் பாதிக்கக்கூடும் என்று வாய்மொழியாக ஒப்புக்கொண்டதாகவும், ஆனால் பொதுமக்களின் விமர்சனம் மற்றும் இழப்பீடு கோரிக்கைகளுக்குப் பயந்து எழுத்துப்பூர்வமாக இதை வெளியிட அவர்கள் தயங்குவதாகவும் அவர் கூறியுள்ளார்.

லட்சக்கணக்கான வாகன உரிமையாளர்கள் பாதிப்பு?

இந்திய சாலைகளில் தற்போது இயங்கிக்கொண்டிருக்கும் சுமார் 30 கோடி வாகனங்கள் (தோராயமாக 22 கோடி இரு சக்கர வாகனங்கள் மற்றும் 8 கோடி நான்கு சக்கர வாகனங்கள்) 2023க்கு முன்பு தயாரிக்கப்பட்டவை. இந்த வாகனங்களின் எரிபொருள் அமைப்புகளுடன் E20 எரிபொருள் முழுமையாகப் பொருந்தவில்லை என்றால், அவை பாதிக்கப்படக்கூடும் என கெஜ்ரிவால் மதிப்பிட்டுள்ளார். பெட்ரோலிய இறக்குமதியைக் குறைக்கவும், விவசாயத் துறையை ஆதரிக்கவும் எத்தனால் கலவையை அதிகரிக்கும் அரசின் திட்டம் இது. இருப்பினும், இந்த மாற்றம், பழைய எஞ்சின் வடிவமைப்புகளில் உள்ள ரப்பர் குழாய்கள், கேஸ்கட்கள் மற்றும் பிற எரிபொருள் அமைப்பு பாகங்களில் அரிப்பை ஏற்படுத்தக்கூடியது போன்ற தொழில்நுட்பப் பிரச்சினைகளையும் எழுப்பியுள்ளது.

பொருளாதார மற்றும் நடைமுறை கேள்விகள்

தொழில்நுட்பப் பொருத்தம் தவிர, E20 ஆணையின் பொருளாதார தர்க்கத்தையும் கெஜ்ரிவால் கேள்விக்குள்ளாக்கினார். ஆற்றல் உள்ளடக்கத்தைப் பொறுத்தவரை, எத்தனால் தூய பெட்ரோலுடன் ஒப்பிடும்போது குறைந்த மைலேஜை வழங்கக்கூடும் என்றும், இது நுகர்வோருக்கு செலவு நன்மைகளை ஈடுசெய்யக்கூடும் என்றும் அவர் வாதிட்டார். இந்த E20 திட்டம், உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கும், இறக்குமதி செய்யப்படும் பெட்ரோலியத்தைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைப்பதற்கும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்று அரசு இதற்கு முன்னர் கூறியுள்ளது. இருப்பினும், பழைய வாகனங்களுக்கான நீண்டகால பராமரிப்புத் தேவைகள் குறித்த பரவலான தகவல்தொடர்பு இல்லாதது ஒரு சர்ச்சைக்குரிய விஷயமாக மாறியுள்ளது.

அரசு நாடு தழுவிய அளவில் E20 எரிபொருளை அறிமுகப்படுத்தும் நிலையில், வாகன நிறுவனங்கள் இந்த இணக்கத் தேவைகளை எவ்வாறு தொடர்பு கொள்கின்றன என்பதை முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் நுகர்வோர் உன்னிப்பாகக் கவனிப்பார்கள். பழைய வாகனங்களில் ஏற்படும் தேய்மானத்தைக் குறைப்பதற்கான குறிப்பிட்ட சேவை வழிகாட்டுதல்களை அவர்கள் அறிமுகப்படுத்துவார்களா என்பது கவனிக்கத்தக்கது.