JSW MG Motor India நிறுவனம் இந்த நிதியாண்டில் தங்களது மொத்த விற்பனையில் **80%** புதிய எரிசக்தி வாகனங்கள் (New-Energy Vehicles) மூலம் ஈட்ட இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது. டீசல் எஸ்யூவி வாடிக்கையாளர்களை கவரும் வகையில் புதிய ப்ளக்-இன் ஹைப்ரிட் வாகனங்களையும் அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது.
புதிய யுக்தியில் JSW MG Motor
JSW MG Motor India தனது தயாரிப்பு வியூகத்தை முழுவதுமாக புதிய எரிசக்தி வாகனங்கள் பக்கம் திருப்பியுள்ளது. இதில் பேட்டரி மூலம் இயங்கும் எலக்ட்ரிக் வாகனங்கள் (BEVs), ஹைப்ரிட்கள் மற்றும் ப்ளக்-இன் ஹைப்ரிட் (Plug-in Hybrids) வாகனங்கள் அடங்கும். இந்த நிதியாண்டில் தங்களது மொத்த விற்பனையில் 80% புதிய எரிசக்தி வாகனங்கள் மூலம் ஈட்ட வேண்டும் என இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளனர். இந்தியாவில் எலக்ட்ரிக் வாகனங்களின் பயன்பாடு அதிகரித்து வருவது இதற்கு ஒரு முக்கிய காரணம்.
டீசல் வாடிக்கையாளர்களை கவர திட்டம்
அதிகரித்து வரும் பெட்ரோல், டீசல் விலைகளால் மக்கள் மாற்று வழிகளை தேடுகின்றனர். தற்போது வாடிக்கையாளர்களின் ஆர்வம் மட்டும் பிரச்சனை இல்லை, பல்வேறு மாடல்கள் கிடைப்பதும் முக்கியம் என நிர்வாகம் தெரிவித்துள்ளது. இதை சரிசெய்ய, இந்த நிதியாண்டின் பிற்பகுதியில் JSW MG Motor தங்களது முதல் ப்ளக்-இன் ஹைப்ரிட் காரை அறிமுகப்படுத்த உள்ளது. இந்த புதிய மாடலை டீசல் எஸ்யூவிக்கு மாற்றாக நிலைநிறுத்துவதன் மூலம், நீண்ட தூர பயணங்களுக்கு சார்ஜிங் குறித்த கவலை இல்லாமல், எலக்ட்ரிக் மோட்டாரின் குறைந்த இயக்கச் செலவுகளை விரும்பும் வாடிக்கையாளர்களை ஈர்க்க நிறுவனம் நம்புகிறது.
போட்டியும் துறையின் வளர்ச்சியும்
இந்திய ஆட்டோமொபைல் துறையில் எலக்ட்ரிக் வாகனங்கள் வேகமாக வளர்ந்து வருகின்றன. ஆண்டுக்கு சுமார் 70% வளர்ச்சி கண்டு, பாரம்பரிய கார் சந்தையின் வளர்ச்சியை விட அதிகமாக உள்ளது. இந்த துறையில் போட்டி கடுமையாக உள்ளது. Tata Motors தற்போது எலக்ட்ரிக் பயணிகள் வாகனப் பிரிவில் முன்னணியில் உள்ளது. அந்நிறுவனத்தின் மொத்த பயணிகள் வாகன விற்பனையில் சுமார் 20% எலக்ட்ரிக் மாடல்கள் மூலம் வருகிறது. Mahindra & Mahindra நிறுவனமும் தனது எலக்ட்ரிக் வாகனங்கள் மூலம் நல்ல வரவேற்பை பெற்றுள்ளது. ஜூன் 2026 நிலவரப்படி, அந்நிறுவனத்தின் பயணிகள் வாகன விற்பனையில் சுமார் 12% எலக்ட்ரிக் மாடல்கள் ஆகும்.
MG Motor-ன் அணுகுமுறை, பேட்டரி எலக்ட்ரிக் வாகனங்கள் அல்லது வழக்கமான ஹைப்ரிட்களில் கவனம் செலுத்தும் பல போட்டியாளர்களிடமிருந்து சற்று வேறுபடுகிறது. ஒரே உற்பத்தி வரிசையில் பல்வேறு வகையான எலக்ட்ரிக் தொழில்நுட்பங்களை ஆதரிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட ADAPT என்ற புதிய பிளாட்ஃபார்மை பயன்படுத்த நிறுவனம் திட்டமிட்டுள்ளது. இதன் மூலம் சந்தை தேவை மற்றும் வாடிக்கையாளர் விருப்பங்களுக்கு ஏற்ப தனது தயாரிப்பு கலவையை சரிசெய்யும் நெகிழ்வுத்தன்மையை நிறுவனம் பெறும்.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை
முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் துறை சார்ந்தவர்கள் கவனிக்க வேண்டிய முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், இந்திய சந்தையில் ப்ளக்-இன் ஹைப்ரிட்களின் உண்மையான ஏற்பு எப்படி இருக்கும் என்பதுதான். பேட்டரி மூலம் இயங்கும் வாகனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது இந்த தொழில்நுட்பம் பாரம்பரியமாக குறைந்த பயன்பாட்டையே கண்டுள்ளது. இந்த புதிய பிளாட்ஃபார்ம்களை அறிமுகப்படுத்தும் போது, நிறுவனம் செலவுகளை எவ்வாறு நிர்வகிக்கிறது என்பதும், டீசல் எஸ்யூவி வாடிக்கையாளர்களை ஹைப்ரிட் மாடல்களுக்கு மாற்றுவதில் அதன் வெற்றி ஆகியவை முக்கியமாக கண்காணிக்கப்படும். Tata Motors மற்றும் Mahindra & Mahindra போன்ற உள்நாட்டு நிறுவனங்களின் போட்டி விலையிடல் உத்திகளைக் கருத்தில் கொண்டு, இந்த 80% விற்பனை இலக்கு ஆண்டு முழுவதும் அடையக்கூடியதாக இருக்குமா என்பதையும் சந்தை பங்கேற்பாளர்கள் கண்காணிப்பார்கள்.