JSW MG Motor India, ₹12 லட்சத்திற்கும் குறைவான விலையில், 4 மீட்டருக்கும் குறைவான நீளமுள்ள எலக்ட்ரிக் வாகனங்கள் (EV) பிரிவில் ஒரு பெரிய வளர்ச்சி வாய்ப்பைக் கண்டுள்ளது. நுகர்வோர் ஆர்வம் அதிகரித்து வந்தாலும், பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் கார்களுடன் ஒப்பிடும்போது மலிவு விலை மின்சார மாடல்கள் இல்லாதது சந்தை வளர்ச்சியைத் தடுக்கிறது. SUV பிரிவில் காணப்படும் தத்தெடுப்பு விகிதத்தைப் பிடிக்க, தயாரிப்பு வகைகளை விரிவுபடுத்துவது அவசியம் என்று இந்நிறுவனம் வலியுறுத்துகிறது.
JSW MG Motor India-வின் மேலாண் இயக்குனர் அனுராக் மெஹ்ரோத்ரா, இந்தியாவின் மின்சார வாகன (EV) சந்தையின் வளர்ச்சிக்கு ஒரு முக்கியத் தடையைச் சுட்டிக்காட்டியுள்ளார். கடந்த ஆண்டில் மின்சார கார்கள் மீதான ஆர்வம் கணிசமாக அதிகரித்துள்ள போதிலும், பிரபலமான 4 மீட்டருக்கும் குறைவான பிரிவில் போதுமான மலிவு விலை விருப்பங்கள் சந்தையில் இல்லை.
இந்த குறிப்பிட்ட பிரிவு, சிறிய கார்கள் மற்றும் காம்பாக்ட் SUV-களை உள்ளடக்கியது. இது பாரம்பரிய பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் வாகனங்களுக்கு ஒரு அதிக-விற்பனைப் பகுதியாக இருந்தாலும், ₹12 லட்சத்திற்கும் குறைவான விலையில் மின்சார மாடல்கள் போதுமானதாக இல்லை.
பாரம்பரிய கார்களுக்கும் EV-களுக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி
இந்தியாவின் தற்போதைய ஆட்டோமொபைல் சந்தை, தயாரிப்பு இருப்பில் ஒரு தெளிவான இடைவெளியைக் காட்டுகிறது. 4 மீட்டருக்கும் குறைவான பிரிவில் சுமார் 35 வெவ்வேறு பெட்ரோல் அல்லது டீசல் மாடல்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்குக் கிடைக்கின்றன. இதற்கு மாறாக, மின்சார வாகன சந்தையில் இந்தப் பிரிவில் 10 க்கும் குறைவான விருப்பங்களே உள்ளன. மெஹ்ரோத்ரா கூறுவதாவது, மின்சார வாகனங்கள் தற்போதைய 7-8% சந்தைப் பங்களிப்பைத் தாண்டிச் செல்ல வேண்டுமென்றால், உற்பத்தியாளர்கள் இந்திய வாங்குபவர்களின் விலை மற்றும் அளவு விருப்பங்களுடன் பொருந்தக்கூடிய அதிக மாடல்களை அறிமுகப்படுத்த வேண்டும்.
SUV பிரிவில் இருந்து கற்றுக்கொண்ட பாடங்கள்
விநியோகம் எப்படி தேவையை அதிகரிக்கும் என்பதை விளக்க, மெஹ்ரோத்ரா இந்தியாவில் SUV பிரிவின் விரைவான வளர்ச்சியைச் சுட்டிக்காட்டினார். 2014 முதல் 2026 வரை, பயணிகள் வாகன சந்தையில் SUV-களின் பங்களிப்பு 5% க்கும் குறைவாக இருந்து 65% ஆக வளர்ந்தது. பல்வேறு விலைப்புள்ளிகளில் பலவிதமான SUV-களை கார் உற்பத்தியாளர்கள் அறிமுகப்படுத்தியதால் இந்த மாற்றம் ஏற்பட்டது. இதேபோன்ற உத்தியைப் பின்பற்றுவதன் மூலம் - அதாவது 4 மீட்டர் பிரிவில் மின்சார வாகனங்களின் வகை மற்றும் இருப்பை அதிகரிப்பதன் மூலம் - வாகன உற்பத்தியாளர்கள் நுகர்வோர் மத்தியில் அதிக தத்தெடுப்பு விகிதங்களைத் திறக்க முடியும்.
சந்தைப் போட்டி மற்றும் எதிர்காலக் கண்ணோட்டம்
டாடா மோட்டார்ஸ் போன்ற நிறுவனங்கள் Punch EV மற்றும் Tiago EV போன்ற மாடல்களுடன் இந்த பிரிவில் ஒரு இடத்தைப் பிடித்திருந்தாலும், பல முக்கிய நிறுவனங்கள் இன்னும் இந்தப் பிரிவில் மின்சார மாற்று வழிகளை அறிமுகப்படுத்தவில்லை. மாருதி சுசுகி மற்றும் ஹூண்டாய் மோட்டார் போன்ற உற்பத்தியாளர்கள் சிறிய பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் கார்களில் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறார்கள், ஆனால் அவர்களின் மின்சார தயாரிப்புகள் தற்போது குறைவாகவே உள்ளன. கியா இந்தியா, ஹோண்டா கார்கள் மற்றும் ஸ்கோடா-வோக்ஸ்வாகன் குழுமம் போன்ற பிற நிறுவனங்களும் இந்தப் விலை-உணர்திறன் கொண்ட பகுதிக்குள் நுழைவதற்கான சவாலை எதிர்கொள்கின்றன.
இந்தியாவில் மின்சார வாகன வளர்ச்சியின் எதிர்காலம், வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மலிவு விலை மாடல்களின் உற்பத்தியை எவ்வளவு விரைவாக அதிகரிக்கிறார்கள் மற்றும் பேட்டரி செலவுத் திறனை மேம்படுத்துகிறார்கள் என்பதைப் பொறுத்தது. முதலீட்டாளர்கள் புதிய தயாரிப்பு அறிவிப்புகள், உற்பத்தி காலக்கெடு மற்றும் முக்கிய நிறுவனங்கள் லாபம் அல்லது தேவையில் சமரசம் செய்யாமல் பிரபலமான 4 மீட்டர் தளங்களை மின்சார பவர்டிரெய்ன்களுக்கு வெற்றிகரமாக மாற்ற முடியுமா என்பதைக் கண்காணிப்பார்கள்.