இந்தியாவில் மின்சார வாகன (EV) உற்பத்தியை ஊக்குவிக்க மத்திய அரசு கொண்டு வந்த **₹4,150 கோடி** மதிப்பிலான திட்டத்திற்கு, எந்தவொரு உலகளாவிய நிறுவனமும் விண்ணப்பிக்கவில்லை. கடுமையான நிபந்தனைகளே இந்த பின்னடைவுக்கு முக்கிய காரணமாக பார்க்கப்படுகிறது.
மத்திய கனரக தொழில்துறை அமைச்சகம் (Ministry of Heavy Industries) அறிமுகப்படுத்திய, 'Scheme to Promote Manufacturing of Electric Passenger Cars in India' (SPMEPCI) என்ற திட்டம், கடந்த அக்டோபர் 2025 காலக்கெடுவுக்குள் ஒரு விண்ணப்பத்தை கூட பெறவில்லை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. வெளிநாட்டு கம்பெனிகள் இந்தியாவில் தொழிற்சாலைகளை அமைக்க ஊக்குவிக்கும் வகையில், சுங்க வரி சலுகைகளை வழங்கும் நோக்கில் இந்த திட்டம் உருவாக்கப்பட்டது.
ஏன் இந்த சுணக்கம்?
இந்த திட்டத்தில் பங்கேற்க ₹4,150 கோடி முதலீடு செய்ய வேண்டும் என்ற கட்டாயம் இருந்தது. இதனுடன், முதல் 3 ஆண்டுகளில் 25% உள்நாட்டு உற்பத்தி (Local Sourcing) மற்றும் ஐந்தாவது ஆண்டில் 50% ஆக அதிகரிக்க வேண்டும் என்ற கண்டிஷன்கள் பெரிய நிறுவனங்களுக்கு பெரும் சுமையாக இருந்தது. ஏற்கனவே உலகளவில் வலுவான சப்ளை செயின்களை கொண்டுள்ள நிறுவனங்கள், இந்தியாவிற்காக மட்டும் பிரத்யேகமாக முதலீடு செய்ய ஆர்வம் காட்டவில்லை.
கொள்கைக்கும் யதார்த்தத்திற்கும் இடையிலான இடைவெளி
நான்காவது ஆண்டிற்குள் ₹5,000 கோடி வருவாய் ஈட்ட வேண்டும் என்ற இலக்கும், அதனை தவறினால் அபராதம் என்ற நிபந்தனையும் முதலீட்டாளர்களை யோசிக்க வைத்தது. இறக்குமதி வரியில் 15% தள்ளுபடி கிடைப்பது ஒரு பக்கம் இருந்தாலும், இந்தியாவின் வளர்ந்து வரும் சொகுசு EV சந்தையில் இவ்வளவு பெரிய ரிஸ்க் எடுக்க கம்பெனிகள் தயங்குகின்றன.
அடுத்த கட்டம் என்ன?
இந்த திட்டம் தோல்வியடைந்தாலும், இந்திய EV சந்தை தொடர்ந்து மற்ற திட்டங்கள் மூலம் வளர்ந்து வருகிறது. குறிப்பாக PM E-DRIVE போன்ற திட்டங்கள் இன்னும் நடைமுறையில் உள்ளன. அரசின் இந்த பெரிய திட்டம் தோல்வியுற்றது குறித்து தற்போது நாடாளுமன்றத்தில் மறுஆய்வு செய்யப்பட்டு வருகிறது. விரைவில் இந்த திட்டத்தின் நிபந்தனைகள் தளர்த்தப்படுமா என்பதை பொறுத்திருந்துதான் பார்க்க வேண்டும்.