இந்திய ஆட்டோ மார்க்கெட்: SUV கார்களின் அதிரடி ஆதிக்கம்! மாருதிக்கு கடும் போட்டி!

எஸ்யூவி (SUV) கார் புரட்சி!

இந்திய ஆட்டோமொபைல் துறையில், SUV மற்றும் MPV வகை வாகனங்கள் (யூட்டிலிட்டி வெஹிக்கிள்ஸ் - UVs) தங்கள் ஆதிக்கத்தை நிலைநாட்டியுள்ளன. 2026 நிதியாண்டின் முடிவில், ஒட்டுமொத்த பயணிகள் வாகன (PV) விற்பனையில் UV-க்களின் பங்கு 67% ஆக உயர்ந்துள்ளது. இது முந்தைய 2025 நிதியாண்டில் 65% ஆகவும், 2024 நிதியாண்டில் 60% ஆகவும் இருந்தது. நுகர்வோரின் விருப்பம், உயரமான மற்றும் அதிக அம்சங்கள் கொண்ட வாகனங்களை நோக்கி நகர்வதையே இது காட்டுகிறது.

கடந்த 2023 நிதியாண்டில் 2 மில்லியன் யூனிட்களாக இருந்த UV விற்பனை, இந்த முறை 3 மில்லியனுக்கும் அதிகமாக உயர்ந்துள்ளது. இதன் மூலம், தினமும் சராசரியாக 8,500 SUV மற்றும் MPV கார்கள் விற்பனையாகியுள்ளன. இந்த அதிரடி வளர்ச்சி, பயணிகள் வாகனப் பிரிவின் ஒட்டுமொத்த விற்பனையை 4.64 மில்லியன் யூனிட்களாக உயர்த்தியுள்ளது. இது கடந்த ஆண்டை விட 7.9% அதிகமாகும். மாறாக, வழக்கமான கார்களின் விற்பனை வெறும் 1.9% மட்டுமே வளர்ந்துள்ளது. குறிப்பாக, காம்பாக்ட் எஸ்யூவி பிரிவு மட்டும் 1.47 மில்லியன் யூனிட்களை விற்று, மொத்த UV விற்பனையில் 47% பங்கைக் கொண்டுள்ளது.

போட்டி மற்றும் சந்தைப் பங்கு நிலவரம்

UV-க்களின் தொடர்ச்சியான எழுச்சி, கார் தயாரிப்பாளர்களுக்கு இடையே பெரும் போட்டியை ஏற்படுத்தியுள்ளது. மாருதி சுசுகி (Maruti Suzuki) நிறுவனம், தொடர்ச்சியாக 9வது ஆண்டாக UV பிரிவில் முதல் இடத்தில் இருந்தாலும், அதன் மார்க்கெட் ஷேர் 26% லிருந்து 24.5% ஆகக் குறைந்துள்ளது. ஜிம்னி (Jimny) மற்றும் விக்டரிஸ் (Victorris) போன்ற புதிய SUV-க்களை அறிமுகப்படுத்தியும், இந்த வளர்ந்து வரும் பிரிவில் அதன் பங்கு சரிந்துள்ளது. இதனால், ஒட்டுமொத்த பயணிகள் வாகன சந்தையிலும் மாருதியின் பங்கு 13 ஆண்டுகளில் இல்லாத அளவுக்கு 39.26% ஆகக் குறைந்துள்ளது.

மறுபுறம், மஹிந்திரா & மஹிந்திரா (Mahindra & Mahindra - M&M) நிறுவனம், 20% வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்து 660,276 யூனிட்களை விற்பனை செய்துள்ளது. இதன் மூலம் UV பிரிவில் 21% பங்கைப் பெற்று, இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்துள்ளது. டாட்டா மோட்டார்ஸ் (Tata Motors) 498,052 UV-க்களை விற்று, 15% வளர்ச்சியுடன் 16% சந்தைப் பங்கைக் கொண்டுள்ளது. இதனால், மஹிந்திரா மற்றும் டாட்டா மோட்டார்ஸ் ஆகிய இரு நிறுவனங்களும், நீண்ட காலமாக மூன்றாவது இடத்தில் இருந்த ஹூண்டாய் மோட்டார் இந்தியா (Hyundai Motor India) நிறுவனத்தை பின்னுக்குத் தள்ளி, ஒட்டுமொத்த உள்நாட்டு PV விற்பனையில் முன்னேறியுள்ளன. டொயோட்டா கிரிலோஸ்கர் மோட்டார் (Toyota Kirloskar Motor) மற்றும் கியா இந்தியா (Kia India) நிறுவனங்களும் வலுவான இரட்டை இலக்க வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்து, முறையே 10% மற்றும் 9% சந்தைப் பங்கைப் பெற்றுள்ளன.

மின்சார வாகனங்களின் (EVs) எழுச்சி

இந்த காலகட்டத்தில், எலக்ட்ரிக் பேஸஞ்சர் வெஹிக்கிள் (e-PV) பிரிவும் 83.6% என்ற அபரிமித வளர்ச்சியைக் கண்டுள்ளது. கிட்டத்தட்ட 200,000 யூனிட்கள் விற்பனையாகி, 4.2% மார்க்கெட் ஷேரைப் பிடித்துள்ளது. இதில் டாட்டா மோட்டார்ஸ் முன்னணியில் உள்ளது, அதே நேரத்தில் மஹிந்திரா & மஹிந்திரா 400% க்கும் அதிகமான வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்துள்ளது.

சவால்களும் ஆபத்துகளும்

UV பிரிவின் அதிரடி வளர்ச்சிக்கு மத்தியிலும், சில முக்கிய சவால்கள் உள்ளன. மாருதி சுசுகி, ஒட்டுமொத்த சந்தையில் முதலிடத்தில் இருந்தாலும், UV பிரிவில் 25% க்கும் குறைவான பங்கைப் பெற்றிருப்பது அதன் பலவீனமாகும். டீசல் மாடல்கள் இல்லாததும், மெதுவாக வளர்ந்து வரும் பிரிவுகளில் அதன் கவனம் இருப்பதும் அதற்கு பின்னடைவை ஏற்படுத்துகிறது.

ஹூண்டாய் மோட்டார் இந்தியா, ஒட்டுமொத்த PV விற்பனையில் முதல் மூன்று இடங்களிலிருந்து நழுவியிருப்பது, போட்டியின் தீவிரத்தைக் காட்டுகிறது. பல தயாரிப்பாளர்கள் மற்றும் 100க்கும் மேற்பட்ட மாடல்களுடன் UV பிரிவு மிகவும் போட்டி நிறைந்ததாக மாறியுள்ளது. இது விலை யுத்தங்களுக்கு வழிவகுத்து, லாபத்தைக் குறைக்கும் அபாயம் உள்ளது. மேலும், மின்சார வாகனங்களுக்கான பெரிய முதலீடு, சில நிறுவனங்களுக்கு சவாலாக உள்ளது.

SIAM எச்சரித்துள்ளபடி, புவிசார் அரசியல் நிச்சயமற்ற தன்மை, எரிபொருள் விலை ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் விநியோகச் சங்கிலி பாதிப்புகள் போன்ற வெளிப்புற காரணிகளும், மூலப்பொருட்கள் மற்றும் லாஜிஸ்டிக்ஸ் செலவுகளை பாதிக்கலாம்.

எதிர்காலக் கண்ணோட்டம் மற்றும் மின்மயமாக்கல்

UV-க்களுக்கான தேவை தொடர்ந்து வலுவாக இருக்கும் என்று ஆய்வாளர்கள் எதிர்பார்க்கின்றனர். சந்தையில் புதிய மாடல்கள் அறிமுகப்படுத்தப்படுவதும், நிறுவனங்கள் தங்கள் மின்மயமாக்கல் (electrification) வியூகங்களை இந்த பிரிவில் கொண்டு வருவதாலும் இது சாத்தியமாகும். கிராமப்புற மற்றும் அரை-நகர்ப்புற சந்தைகளில் SUV-க்களுக்கான ஆர்வம் அதிகரித்து வருகிறது.

இந்திய அரசின் கொள்கை ஆதரவும், நுகர்வோர் கடன் செலவு குறைக்கப்பட்டதும், விற்பனையை ஊக்குவிக்கும். 2027 நிதியாண்டிலும் இந்த வளர்ச்சி தொடரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. பயணிகள் வாகனப் பிரிவில் மின்சார வாகனங்களுக்கு மாறும் வேகம் அதிகரிக்கும். டாட்டா மோட்டார்ஸ் போன்ற நிறுவனங்கள் புதிய EV மாடல்களைத் திட்டமிட்டுள்ளன, மஹிந்திரா & மஹிந்திரா மின்சார வாகனங்களில் அதிக முதலீடு செய்து வருகிறது. இந்த மின்மயமாக்கல் மற்றும் SUV-க்களுக்கான தொடர்ச்சியான தேவை, இந்திய ஆட்டோ சந்தையின் எதிர்கால வியூகத்தையும் போட்டியையும் தீர்மானிக்கும்.