Whalesbook
விலையே பெரும் தடை!
EV-கள் எதிர்கொள்ளும் முக்கிய பிரச்சனை விலை தான். உதாரணமாக, ஒரு சாதாரண பெட்ரோல் Hyundai Creta காரின் விலை சுமார் ₹12.8 லட்சத்தில் இருந்து தொடங்குகிறது, டீசல் மாடல் ₹15 லட்சம் வரை செல்கிறது. ஆனால், அதன் எலக்ட்ரிக் வேரியண்ட்டின் விலை கிட்டதட்ட ₹19.5 லட்சம் வரை உள்ளது. வாங்கும் போதே உள்ள இந்த ₹7 லட்சம் கூடுதல் செலவு, நீண்ட கால பயன்பாட்டு செலவு சேமிப்பை விட உடனடி வாங்கல் திறனுக்கு முக்கியத்துவம் கொடுக்கும் சராசரி இந்திய வாடிக்கையாளருக்கு ஒரு பெரிய தடையாக உள்ளது.
சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு சவால்கள்
அரசு தரவுகளின்படி, 29,000-க்கும் மேற்பட்ட பொது சார்ஜிங் நிலையங்கள், அதில் 8,800 ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளதாகக் கூறப்பட்டாலும், நிஜ நிலைமை மிகவும் மோசமாக உள்ளது. கர்நாடகாவில், அனைத்து 31 மாவட்டங்களிலும் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பை விரிவுபடுத்தும் ஒரு திட்டத்தில், குறைந்த EV பயன்பாடு மற்றும் லாபகரமானதாக இருக்காது என்ற காரணத்தால், தனியார் நிறுவனங்கள் வெறும் ஒன்பது மாவட்டங்களில் மட்டுமே முன்வந்துள்ளன. இதனால், நகர்ப்புறங்களைச் சுற்றியே முதலீடுகள் குவிந்து, கிராமப்புறங்கள் சேவை செய்யப்படாமல், ரேஞ்ச் பற்றிய கவலைகள் அதிகரிக்கின்றன.
சப்ளை செயின் பாதிப்புகள்
லித்தியம் போன்ற முக்கிய பேட்டரி பொருட்களுக்கான இறக்குமதியை இந்தியா அதிகம் சார்ந்திருப்பது, அதன் EV லட்சியங்களுக்கு மேலும் தடையாக உள்ளது. லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளுக்கான உள்நாட்டுத் தேவை பெரும்பாலும் வெளிநாடுகளில் இருந்து பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது. இது உலகளாவிய சப்ளை தடைகளுக்கு வழிவகுக்கும். சீனாவின் சமீபத்திய ஏற்றுமதி கட்டுப்பாடுகள், பேட்டரி கூறுகள் மற்றும் உற்பத்தி தொழில்நுட்பத்தில் உள்ள இந்த அடிப்படை பலவீனத்தை எடுத்துக்காட்டுகின்றன.
கொள்கை நிச்சயமற்ற தன்மை
FAME மற்றும் உற்பத்தி-இணைந்த ஊக்கத்தொகை (PLI) போன்ற திட்டங்கள் மூலம் அரசாங்க ஆதரவு, உள்நாட்டு EV சுற்றுச்சூழல் அமைப்பை உருவாக்குவதில் வலுவான அர்ப்பணிப்பைக் காட்டுகிறது. இருப்பினும், இலக்குகள் மற்றும் சலுகைகளில் அடிக்கடி ஏற்படும் மாற்றங்கள், முதலீட்டுச் சூழலில் நிச்சயமற்ற தன்மையை உருவாக்குகின்றன. உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் சப்ளையர்கள் தொடர்ச்சியாக மாறிவரும் இலக்குகளுக்கு ஏற்ப தங்களை மாற்றிக்கொள்ள வேண்டியுள்ளது, இது நீண்ட கால திட்டமிடல் மற்றும் முதலீட்டு முடிவுகளை பாதிக்கிறது.