இந்தியா EV மார்க்கெட்: டூ-வீலர்கள் பறக்கின்றன, கார்கள் ஏன் தடுமாறுகின்றன? காரணம் பெட்ரோல் விலை!

பெட்ரோல் விலை ஏற்றம் EV-க்கு சாதகம்!

உலக சந்தையில் நிலவும் புவிசார் அரசியல் பதற்றங்களால் (geopolitical tensions) கச்சா எண்ணெய் விலையில் ஏற்பட்டுள்ள ஏற்ற இறக்கங்கள், இந்தியாவின் எரிபொருள் விலையை கணிசமாக உயர்த்தியுள்ளது. இதன் காரணமாக, இந்திய நுகர்வோரின் பழக்கவழக்கங்கள் மாறி, எலக்ட்ரிக் வெஹிக்கிள்களை (EV) வாங்கும் ஆர்வம் கூடியுள்ளது. இந்த மாற்றம், குறிப்பாக டூ-வீலர் சந்தையில் (Two-wheeler market) அதிகமாக காணப்படுகிறது. இது இந்தியாவின் பசுமை மொபிலிட்டி இலக்குகளை (green mobility goals) நோக்கிய ஒரு முக்கிய படியாக அமைந்துள்ளது.

இருப்பினும், EV சந்தையில் அனைத்துப் பிரிவுகளும் ஒரே சீராக வளர்ச்சியடையவில்லை. Electric Bikes மற்றும் Scooters பிரிவு அதிரடி வளர்ச்சி கண்டாலும், பயணிகள் EV (Passenger EV) பிரிவு இன்னும் பல சவால்களை எதிர்கொண்டு வருகிறது.

Electric டூ-வீலர்கள் அதிரடி வளர்ச்சி

டூ-வீலர் சந்தை ஒட்டுமொத்தமாக 5.5% சரிவை சந்தித்த போதிலும், இந்த ஆண்டின் முதல் பாதியில் (May 2026) Electric டூ-வீலர் பதிவுகள் மட்டும் 13.5% அதிகரித்துள்ளன. இது, EV-கள் சந்தையில் தங்கள் இடத்தை வலுவாக பிடித்து வருவதைக் காட்டுகிறது. TVS Motor Company மாதத்திற்கு 50,000 யூனிட்கள் உற்பத்தி செய்யும் திட்டத்துடன் முன்னிலை வகிக்கிறது. Bajaj Auto-வும் புதிய மாடல்களுடன் சிறப்பாக செயல்பட்டு வருகிறது. $1.3 பில்லியன் மதிப்பிலான Ather Energy தனது உற்பத்தி ஆலையை விரிவுபடுத்தி வருகிறது. இந்த முக்கிய நிறுவனங்கள் அனைத்தும், இந்த ஆண்டின் இறுதிக்குள் மாதத்திற்கு 150,000 யூனிட்களுக்கும் மேல் உற்பத்தி செய்ய இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளன. இது தற்போதைய உற்பத்தியை விட கிட்டத்தட்ட இருமடங்கு ஆகும்.

பயணிகள் EV-களுக்கு முக்கிய தடைகள்

ஆனால், பயணிகள் EV கார்களின் சந்தை வளர்ச்சிக்கு இன்னும் பெரிய தடைகள் உள்ளன. சந்தையில் ₹10 லட்சத்திற்கும் குறைவான விலையில் கவர்ச்சிகரமான மாடல்கள் இல்லாததே முக்கிய காரணம் என துறை சார்ந்தவர்கள் கூறுகின்றனர். தற்போது, பெரும்பாலான EV கார்களின் விற்பனை ₹15 லட்சம் முதல் ₹30 லட்சம் வரை உள்ள பிரிவில் தான் நடக்கிறது. இதனால், EV கார்கள் நடுத்தர-மேல் வர்க்கத்தினருக்கு மட்டுமே எட்டியதாக உள்ளது. மேலும், அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளில் வீட்டில் சார்ஜர்களை நிறுவுவதற்கு ஒப்புதல் பெறுவது போன்ற நடைமுறை சிக்கல்களும் நுகர்வோருக்கு சிரமத்தை அளிக்கின்றன.

EV சார்ஜிங் இன்ஃப்ராஸ்ட்ரக்சரில் ஒரு பொன்னான வாய்ப்பு

EV சார்ஜிங் நிலையங்களின் சீரற்ற வளர்ச்சி, ஒருபுறம் பிரச்சனையாகவும், மறுபுறம் ஒரு பெரிய வணிக வாய்ப்பாகவும் உருவெடுத்துள்ளது. 2030 ஆம் ஆண்டிற்குள், இந்தியாவுக்கு சுமார் 1.3 மில்லியன் சார்ஜிங் நிலையங்கள் தேவைப்படும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. தற்போது இது வெறும் 29,000 ஆக மட்டுமே உள்ளது. அதாவது, மிகப்பெரிய இடைவெளியை நிரப்ப வேண்டியுள்ளது. இந்த சார்ஜிங் நிலையங்களை அமைக்க கணிசமான முதலீடு தேவைப்படுகிறது. சாதாரண AC சார்ஜர்களுக்கு ₹1.5 லட்சம் முதல், DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்களுக்கு ₹15 லட்சம் அல்லது அதற்கும் மேல் முதலீடு செய்ய வேண்டியிருக்கும். அதிக ஆரம்ப முதலீடு, மின் கட்டமைப்பு சிக்கல்கள் மற்றும் தர நிர்ணய சிக்கல்கள் இருந்தாலும், பல தொழில்முனைவோர்களும் சிறு வணிகங்களும் EV சார்ஜிங் ஃபிரான்சைஸ்களை (franchises) எடுத்துக்கொள்ள ஆர்வம் காட்டி வருகின்றனர். பொதுவாக, ₹30 லட்சம் முதல் ₹40 லட்சம் வரை இதில் முதலீடு செய்யப்படுகிறது. Tata Power போன்ற நிறுவனங்கள் இந்த ஃபிரான்சைஸ் வாய்ப்புகளை வழங்கி, விரிவடையும் EV சுற்றுச்சூழல் அமைப்பில் (ecosystem) முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன.

முக்கிய நிறுவனங்களின் மதிப்பீடுகள் மற்றும் நிதி நிலவரங்கள்

சந்தையில் உள்ள முக்கிய பொதுப் பங்கு நிறுவனங்களின் (publicly listed companies) நிதி நிலவரங்கள் வேறுபடுகின்றன. மே 17, 2026 நிலவரப்படி, TVS Motor Company-யின் P/E விகிதம் 51.04 ஆகவும், சந்தை மூலதனம் (market cap) ₹164,721.9 கோடி ஆகவும் இருந்தது. Bajaj Auto-வின் P/E 28.97 (மே 18, 2026) ஆகவும், சந்தை மூலதனம் ₹290,067.9 கோடி ஆகவும் இருந்தது. Mahindra & Mahindra-வின் P/E 23.31 (மே 18, 2026) ஆகவும், சந்தை மூலதனம் ₹388,295.3 கோடி ஆகவும் இருந்தது. Tata Motors-ன் P/E 25.2 (மே 17, 2026) ஆகவும், சந்தை மூலதனம் ₹130,043.16 கோடி ஆகவும் பதிவாகியுள்ளது. தனியார் நிறுவனமான Ather Energy, ஆகஸ்ட் 2024-ல் நிதி திரட்டிய பிறகு $1.3 பில்லியன் என மதிப்பிடப்பட்டது. மே 2026-ல் $1.54 பில்லியன் என மதிப்பிடப்பட்ட Ola Electric, GF Value அளவீடுகளின் படி 11.6% அதிகப்படியான மதிப்பீட்டை (overvaluation) எதிர்கொண்டாலும், உற்பத்தி திறனை அதிகரிக்க $208.5 மில்லியன் முதலீடு செய்துள்ளது. Ola Electric, மே 2027-க்குள் லாபம் ஈட்ட இலக்கு வைத்துள்ளது. Ather Energy, FY24-ல் ₹1,059.7 கோடி இழப்பை பதிவு செய்துள்ளது.

இந்தியாவில் EV சந்தையின் முக்கிய அபாயங்கள்

EV பயன்பாடு அதிகரித்து வந்தாலும், குறிப்பிடத்தக்க அபாயங்கள் நீடிக்கின்றன. தற்போதைய வளர்ச்சி, பெட்ரோல் விலையில் ஏற்படும் ஏற்ற இறக்கங்களை அதிகம் சார்ந்துள்ளது. இதனால், பெட்ரோல் விலை குறைந்தால் EV தேவை குறைய வாய்ப்புள்ளது. Electric டூ-வீலர்களுக்கான லட்சிய விரிவாக்கத் திட்டங்கள், தொழிலாளர் பற்றாக்குறை மற்றும் விநியோக இடையூறுகள் போன்ற செயல்படுத்தும் அபாயங்களை (execution risks) எதிர்கொள்கின்றன. பயணிகள் EV-கள் அதிக விலை மற்றும் மெதுவான சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு வளர்ச்சி, குறிப்பாக குடியிருப்பு பகுதிகள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளில், பெரும் தடைகளை சந்திக்கின்றன. மேலும், TVS மற்றும் Bajaj போன்ற நிறுவப்பட்ட நிறுவனங்கள் Ather மற்றும் Ola Electric போன்ற EV ஸ்டார்ட்அப்களுடன் கடுமையாக போட்டியிடுகின்றன. Ola Electric, புதிய முதலீடுகள் செய்த போதிலும், அதிகப்படியான மதிப்பீடு மற்றும் இயக்கச் செலவுகளால் (operating costs) சிரமப்படுகிறது. அரசு மானியங்களைச் சார்ந்திருப்பதும், கொள்கை மாற்றங்கள் ஏற்பட்டால் ஒரு அபாயமாக மாறும்.