இந்தியாவில் கார் வாங்கும் முறை மாறிக்கொண்டே இருக்கிறது. வெறும் மைலேஜ் மற்றும் EMI-யை மட்டும் பார்க்காமல், 'மொத்த உரிமையாளர் செலவு' (Total Cost of Ownership) என்ற புதிய கணக்கீட்டிற்கு மக்கள் முக்கியத்துவம் கொடுக்கிறார்கள். ஜூலை 2026 நிலவரப்படி, CNG, ஹைப்ரிட், மற்றும் எலெக்ட்ரிக் வாகனங்கள் (EV) மட்டுமே சுமார் **41%** விற்பனையை பிடித்துள்ளன. பெட்ரோல் கார்களின் தேவை வரலாறு காணாத அளவுக்கு சரிந்துள்ளது. இந்த மாற்றத்தால், கார் தயாரிப்பு நிறுவனங்கள் பல்வேறு மாற்று பவர் ட்ரெய்ன் (Powertrain) வகைகளை சமநிலைப்படுத்த வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளன.
இந்திய பயணிகள் வாகன சந்தையில் ஒரு பெரிய மாற்றம் நடந்து வருகிறது. பல ஆண்டுகளாக, காரின் மைலேஜ் (எவ்வளவு மைலேஜ் தரும் - 'கித்னா தேத்தி ஹை?') மற்றும் மாதத் தவணை (EMI) ஆகியவையே முக்கிய முடிவெடுக்கும் காரணிகளாக இருந்தன. ஆனால், ஜூலை 2026 தரவுகளின்படி, இந்த பாரம்பரிய சிந்தனையில் இருந்து ஒரு பெரிய மாற்றம் தெரிகிறது. குறிப்பாக CNG, ஹைப்ரிட் மற்றும் எலெக்ட்ரிக் வாகனங்கள் (EV) என மாற்று பவர் ட்ரெய்ன்கள் சந்தையில் 40.59% சில்லறை விற்பனையை கைப்பற்றி உள்ளன.
வாங்கும் முறையில் மாற்றம்
பெட்ரோல் கார்களின் சந்தைப் பங்கு 41.68% ஆக சரிந்துள்ளது. இது ஒரு வரலாற்று சரிவு. வெறும் ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு 13.21% புள்ளிகளாக இருந்த பெட்ரோல் கார்களுக்கும் மாற்று எரிபொருள் விருப்பங்களுக்கும் இடையிலான சந்தைப் பங்கு இடைவெளி, இப்போது வெறும் 1.09% புள்ளிகளாக குறைந்துள்ளது. வாடிக்கையாளர்கள் இப்போது 'மொத்த உரிமையாளர் செலவு' (Total Cost of Ownership - TCO) அணுகுமுறையை அதிகம் பின்பற்றுகின்றனர். காரின் ஆரம்ப விலையை மட்டும் பார்க்காமல், எரிபொருள் செலவு, பராமரிப்பு, இன்சூரன்ஸ் மற்றும் முக்கியமாக, எதிர்காலத்தில் காரின் மறுவிற்பனை மதிப்பு ஆகியவற்றையும் கணக்கில் கொள்கிறார்கள்.
புதிய கார் விலைகள் உயர்ந்து வருவதும் இந்த மாற்றத்திற்கு ஒரு காரணம். கடுமையான உமிழ்வு விதிமுறைகள் (Emission Norms) மற்றும் மேம்பட்ட பாதுகாப்பு அம்சங்கள் சேர்க்கப்பட்டதால் விலைகள் அதிகரித்துள்ளன. மேலும், E20 (20% எத்தனால் கலந்த எரிபொருள்) குறித்த வாடிக்கையாளர் மத்தியில் நிலவும் அச்சமும் பெட்ரோல் கார்களில் இருந்து விலக ஒரு முக்கிய காரணியாக உள்ளது. நீண்ட காலப் பயன்பாட்டில் இன்ஜின் ஆரோக்கியம், தேய்மானம் அல்லது செயல்திறன் குறைதல் போன்ற பயங்கள், தற்போது பாதுகாப்பான தேர்வுகளாக கருதப்படும் CNG மற்றும் ஹைப்ரிட் போன்ற மாற்று வழிகளை நோக்கி வாடிக்கையாளர்களைத் தள்ளுகிறது.
பயன்படுத்திய கார்களின் வளர்ச்சி
புதிய கார்களின் விலை கட்டுப்படியாகாததால், பயன்படுத்திய கார்களின் சந்தை (Used Car Market) ஒரு முக்கிய ஆதரவு தளமாக உருவெடுத்துள்ளது. இது புதிய கார் சந்தையின் 1.39 மடங்கு அளவு மதிப்பிடப்பட்டுள்ளதுடன், ஆண்டுக்கு 11-13% என்ற விகிதத்தில் வளர்ந்து வருகிறது. மேம்பட்ட வெளிப்படைத்தன்மை மற்றும் கணிசமாக முன்னேறியுள்ள கடன் வசதிகள் (கடந்த 5 ஆண்டுகளில் 32% ஆக உயர்ந்துள்ளது) காரணமாக, பட்ஜெட் கட்டுப்பாடுகளுக்குள் உயர்தர வாகனங்களை வாங்க விரும்பும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு இந்த பிரிவு கவர்ச்சிகரமானதாக மாறி வருகிறது.
முதலீட்டாளர்களுக்கு, இந்த மாற்றம் ஒரு சிக்கலான சூழலை ஏற்படுத்துகிறது. ஒரே ஒரு பவர் ட்ரெய்னை மட்டும் நம்பி இருக்கும் வாகன உற்பத்தியாளர்கள், வாடிக்கையாளர் விருப்பங்கள் மாறும்போது கையிருப்பு மற்றும் தேவை அழுத்தங்களை சந்திக்க நேரிடும். மேலும், EV பிரிவு வளர்ந்தாலும், உள்கட்டமைப்பு பற்றாக்குறை மற்றும் பேட்டரி ஆயுள் குறித்த நிச்சயமற்ற தன்மை போன்ற தடைகளை எதிர்கொள்கிறது. E20 எரிபொருளின் நீண்டகால தாக்கம், இன்ஜின் பராமரிப்பு போன்றவற்றையும் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் வாடிக்கையாளர்கள் உன்னிப்பாகக் கவனித்து வருகின்றனர். அடுத்த காலாண்டுகளில் கவனிக்கப்பட வேண்டிய முக்கிய விஷயங்கள் - மாதாந்திர சில்லறை விற்பனை கலவை, பவர் ட்ரெய்ன் முதலீடுகள் குறித்த உற்பத்தியாளர்களின் புதுப்பிப்புகள் மற்றும் E20 இணக்கத்தன்மை குறித்த வாடிக்கையாளர் மனநிலை.