இந்திய CAFE 3 விதிமுறைகள்: எஸ்யூவி கார்களுக்கு ஊக்கமா? சிறிய கார்களின் எதிர்காலம் என்ன?

CAFE 3 விதிமுறைகள்: ஏன் இந்த சர்ச்சை?

இந்தியாவில் வாகனப் புகையைக் குறைக்கும் நோக்கில், ஏப்ரல் 2027 முதல் மார்ச் 2032 வரை அமல்படுத்தப்பட உள்ள CAFE 3 விதிமுறைகள், வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மத்தியில் பெரும் விவாதத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது. இந்த வரைவு விதிமுறைகள், எடை அடிப்படையிலான எரிபொருள் நுகர்வு ஃபார்முலாவைப் பயன்படுத்துகின்றன. இதன் மூலம், ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளரின் வாகனப் போர்ட்ஃபோலியோவின் சராசரி எடையைப் பொறுத்து, எரிபொருள் சிக்கன இலக்குகள் நிர்ணயிக்கப்படும்.

ஆனால், இதில் ஒரு சிக்கல் உள்ளது. வாகனம் எடையுள்ளதாக இருக்க இருக்க, எரிபொருள் சிக்கன மேம்பாட்டுத் தேவைகள் குறைவாக இருக்கும். மாறாக, இலகுவான கார்களுக்கு கடுமையான விதிமுறைகள் விதிக்கப்படும். இது உலக நாடுகளின் விதிமுறைகளில் இருந்து வேறுபடுகிறது. அமெரிக்கா, ஐரோப்பா, சீனா போன்ற நாடுகள், மிக இலகுவான அல்லது மிக கனமான வாகனங்களுக்குச் சிறப்புச் சலுகைகளை (carve-outs) வழங்குகின்றன. ஆனால், இந்தியாவின் CAFE 3 ஃபார்முலா நேர்கோட்டில் செல்வதால், இது சிறிய கார்களுக்குப் பாதகமாக அமையலாம்.

எஸ்யூவி மோகம் அதிகரிக்குமா? லாப வரம்பில் பாதிப்பு?

கடந்த ஒரு தசாப்த காலமாக, வாகனச் சந்தையில் எஸ்யூவி (SUV) கார்களின் மோகம் அதிகரித்து வருகிறது. 2026-க்குள் பயணிகள் வாகன விற்பனையில் 55-60% எஸ்யூவி-க்களே இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 2025-ல் மொத்தம் பயணிகள் வாகன விற்பனையில் 52% எஸ்யூவி-க்கள் ஆகும்.

இந்த CAFE 3 விதிமுறைகளின் எடை அடிப்படையிலான அணுகுமுறை, எஸ்யூவி-க்களின் உற்பத்தியை மேலும் ஊக்குவிக்கலாம். குறிப்பாக, 2025-ல் சிறிய எஸ்யூவி-க்களே அதிக வளர்ச்சி விகிதத்தைக் கண்டன. இது நுகர்வோரின் விருப்பத்தைக் காட்டுகிறது.

மாருதி சுசுகி இந்தியா போன்ற சிறிய கார் விற்பனையை அதிகம் நம்பியிருக்கும் நிறுவனங்களுக்கு இது பெரிய சவாலாக இருக்கும். இந்த விதிமுறைகளுக்கு இணங்க, சிறிய கார்களின் உற்பத்திச் செலவு அதிகமாகலாம். இதனால், அவர்களின் லாப வரம்புகள் (Margins) அழுத்தத்திற்கு உள்ளாகலாம்.

தற்போதைய நிலவரப்படி (பிப்ரவரி 2026), மாருதி சுசுகியின் P/E விகிதம் சுமார் 31.0-32.0 ஆகவும், சந்தை மூலதனமாக்கல் (Market Cap) சுமார் ₹4.7 லட்சம் கோடி ஆகவும் உள்ளது. டாடா மோட்டார்ஸ் பேசஞ்சர் வெஹிகிள்ஸ் P/E விகிதம் சுமார் 23.21 மற்றும் சந்தை மூலதனமாக்கல் ₹1.4 லட்சம் கோடி ஆகும். மஹிந்திரா & மஹிந்திராவின் P/E விகிதம் சுமார் 26.99 மற்றும் சந்தை மூலதனமாக்கல் ₹4.2 லட்சம் கோடி ஆகும்.

உள்நாட்டு நிறுவனங்களில் கருத்து வேறுபாடு

இந்தியாவின் CAFE 3 விதிமுறைகள், உலக நாடுகளில் பின்பற்றப்படும் முறைகளில் இருந்து வேறுபடுவதால், இந்திய ஆட்டோமொபைல் துறையில் பிளவுகள் ஏற்பட்டுள்ளன. டாடா மோட்டார்ஸ், மஹிந்திரா & மஹிந்திரா, ஜேஎஸ்டபிள்யூ எம்ஜி மோட்டார் இந்தியா, ஹூண்டாய் மோட்டார் இந்தியா, கியா இந்தியா போன்ற நிறுவனங்கள், சிறிய கார்களுக்குச் சிறப்புச் சலுகைகள் வழங்குவதை எதிர்க்கின்றன. இது போட்டியைச் சிதைப்பதாகக் கூறுகின்றன.

மறுபுறம், மாருதி சுசுகி இந்தியா, டொயோட்டா கிரிலோஸ்கர் மோட்டார், ஹோண்டா கார்ஸ் இந்தியா, ரெனால்ட் இந்தியா போன்ற நிறுவனங்கள், இலகுவான வாகனங்களுக்கு வேறுபடுத்தப்பட்ட சிகிச்சை அளிக்க வேண்டும் என்று வாதிடுகின்றன.

வாங்கக்கூடிய விலை, புதுமைகள் பாதிக்குமா?

CAFE 3 விதிமுறைகளின் முக்கியப் பிரச்சினை, ஆரம்பகட்ட வாகனங்களின் (Entry-level vehicles) விலையைக் கணிசமாக உயர்த்தும் வாய்ப்பு. முதல் முறை கார் வாங்குபவர்கள் மற்றும் வளர்ந்து வரும் நடுத்தர வர்க்கத்தினருக்கு இதுவே முக்கியமாக உள்ளது. ஏற்கனவே, கட்டாய பாதுகாப்பு அம்சங்களால் சிறிய கார்களின் விலை உயர்ந்துள்ளது. இந்நிலையில், புதிய விதிமுறைகள் சிறிய கார்களின் உற்பத்திச் செலவை மேலும் அதிகரிக்கலாம்.

இது, 2026-27 ஆண்டுகளில் எதிர்பார்க்கப்படும் 3-6% ஆட்டோ துறை வால்யூம் வளர்ச்சியைப் பாதிக்கக்கூடும். மேலும், இந்த விதிமுறைகள், இலகுரக பொருட்கள் மற்றும் செலவு குறைந்த பவர்டிரெய்ன்களில் புதிய கண்டுபிடிப்புகளைத் தடுக்கும் வாய்ப்பையும் உள்ளது. இது, ஒட்டுமொத்த கார்பன் வெளியேற்றத்தைக் குறைக்கும் இலக்குகளுக்கும் தடையாக இருக்கலாம்.

எதிர்காலக் கண்ணோட்டம்

இந்திய வாகனத் துறை, எலெக்ட்ரிக் வாகனங்கள் (EVs) மற்றும் நிலைத்தன்மை (Sustainability) நோக்கி நகர்ந்து வருகிறது. இந்தச் சூழலில், CAFE 3 விதிமுறைகள் ஒரு முக்கியமான ஒழுங்குமுறைச் சந்திப்பாகும். மக்களின் வருமானம் அதிகரிப்பு மற்றும் அரசின் கொள்கைகளால், இந்தத் துறை வளர்ச்சிப் பாதையில் தொடரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. EV பயன்பாடும் அதிகரிக்கும்.

ஆயினும், உற்பத்தியாளர்கள் புதிய தொழில்நுட்பங்களில் முதலீடு செய்வதும், மாறிவரும் மாசு நிர்ணய தரநிலைகளுக்கு ஏற்பத் தங்களை மாற்றிக்கொள்வதும் அவசியமாகும். CAFE 3 விதிமுறைகள் குறித்த இறுதி அறிவிப்பு, குறிப்பாக எடை அடிப்படையிலான ஃபார்முலாவில் ஏதேனும் மாற்றங்கள் செய்யப்படுமா என்பதை முதலீட்டாளர்களும், தொழில் துறையினரும் உன்னிப்பாகக் கவனித்து வருகின்றனர்.