இந்திய டயர் ஏற்றுமதி: அமெரிக்க தடைகளையும் மீறி ₹27,312 கோடி சாதனை!

வர்த்தக தடைகளுக்கு மத்தியில் ஒரு சிறந்த உத்தி

இந்தியாவின் டயர் துறை, 2026 நிதியாண்டில் (FY26) ₹27,312 கோடி என்ற புதிய ஏற்றுமதி சாதனையைப் படைத்துள்ளது. இது கடந்த ஆண்டை விட 9% வளர்ச்சி ஆகும். குறிப்பாக, அமெரிக்கா விதித்த கடுமையான வர்த்தக தடைகளையும் மீறி இந்த வளர்ச்சி எட்டப்பட்டுள்ளது. கடந்த 2025 ஆகஸ்ட்டில், இந்திய டயர் இறக்குமதிக்கு அமெரிக்கா 25% இலிருந்து 50% ஆக வரியை உயர்த்தியது. 2026 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் அமெரிக்கா வரியை 18% ஆகக் குறைத்தாலும், இந்த ஏற்ற இறக்கங்கள் விநியோகச் சங்கிலியைப் பாதித்து, ஏற்றுமதியில் பெரிய மாற்றங்களை ஏற்படுத்தின.

அமெரிக்காவிலிருந்து ஐரோப்பா நோக்கி ஒரு மாற்றம்

முன்பெல்லாம், அமெரிக்க சந்தை இந்திய டயர் ஏற்றுமதியில் ஒரு முக்கிய அங்கமாக இருந்தது. ஆனால், FY26-ல் அமெரிக்காவுக்கான ஏற்றுமதி பங்கு 15% ஆகக் குறைந்தது. முந்தைய நிதியாண்டில் இது 17% ஆகவும், FY24-ல் 18% ஆகவும் இருந்தது. லாபத்தையும், ஏற்றுமதி அளவையும் தக்கவைக்க, உள்நாட்டு நிறுவனங்கள் ஐரோப்பிய யூனியன் மற்றும் பிற வளர்ந்து வரும் சந்தைகளை நோக்கித் திரும்பின. ஜெர்மனி இப்போது இந்திய டயர்களின் இரண்டாவது பெரிய சந்தையாக உருவெடுத்துள்ளது. இத்தாலி, பிரேசில் மற்றும் பிரான்ஸ் போன்ற நாடுகளும் அதிக அளவில் இறக்குமதி செய்துள்ளன. இந்த மாற்று உத்தி மூலம், இந்திய உற்பத்தியாளர்கள் இப்போது 170 க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்து, ஒரே நாட்டின் மீதான சார்பைக் குறைத்துள்ளனர்.

மூலதன செலவு மற்றும் லாப அழுத்தம்

கடந்த ஐந்து ஆண்டுகளில், புதிய மற்றும் ஏற்கனவே உள்ள திட்டங்களில் சுமார் ₹30,000 கோடி முதலீடு செய்யப்பட்டுள்ளது. இது துறையின் வளர்ச்சியைத் தக்கவைக்க உதவியுள்ளது. ஆனால், உற்பத்திச் செலவுகள் அதிகரிப்பது ஒரு பெரிய சவாலாக உள்ளது. செயற்கை ரப்பர் மற்றும் கார்பன் பிளாக் போன்ற கச்சா எண்ணெய் சார்ந்த மூலப்பொருட்களின் விலை உயர்வு (இது மொத்த உற்பத்தி செலவில் 60% முதல் 70% வரை ஆகும்) விலையேற்றத்திற்கு வழிவகுத்துள்ளது. மேலும், மேற்கு ஆசிய பதற்றங்களால் ஏற்பட்ட போக்குவரத்து தடங்கல்களும் துறையைச் சிக்கலில் ஆழ்த்தியுள்ளன. JK Tyre போன்ற நிறுவனங்கள் FY26-ல் இரட்டை இலக்க வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்தாலும், லாபத்தைப் பாதுகாக்க விலையை உயர்த்த வேண்டிய கட்டாயம் பரவலாக உள்ளது.

முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை

இந்த சாதனை ஏற்றுமதி எண்ணிக்கைகளுக்கு மத்தியிலும், சில பலவீனங்கள் உள்ளன. இயற்கை ரப்பர் இறக்குமதியை அதிகம் நம்பியிருப்பது (40% தேவைகள்), உள்நாட்டு விநியோக இடைவெளிகள் மற்றும் சர்வதேச விலை ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு நிறுவனங்களை ஆளாக்குகிறது. மேலும், வியட்நாம், இந்தோனேசியா, தாய்லாந்து போன்ற நாடுகளின் போட்டியும் ஒரு அச்சுறுத்தலாக உள்ளது. அந்த நாடுகள் தற்போது முக்கிய மேற்கத்திய சந்தைகளில் சாதகமான வரி விதிப்பு சலுகைகளைப் பெறுகின்றன. முதலீட்டாளர்கள், இந்தத் துறையின் அதிக மூலதனத் தேவைகளையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். Apollo Tyres மற்றும் MRF போன்ற நிறுவனங்கள் ஆரோக்கியமான நிதிநிலையைப் பராமரித்தாலும், கடன் மூலம் விரிவாக்கம் செய்வது, உலகளாவிய தேவை குறைந்தாலோ அல்லது தற்போதைய வர்த்தக ஒப்பந்தங்கள் மூலம் சரக்குக் கட்டண உயர்விலிருந்து எதிர்பார்த்த நிவாரணம் கிடைக்கவில்லையென்றாலோ, லாபத்தைக் குறைக்கக்கூடும்.