இந்திய செடான் விற்பனையில் பெரும் சரிவு, எஸ்யூவி எழுச்சிக்கு மத்தியில் சொகுசு பிரிவு வலிமையுடன் உள்ளது

இந்திய ஆட்டோமொபைல் சந்தையில் ஒரு பெரிய மாற்றம் ஏற்பட்டுள்ளது, அங்கு ஸ்போர்ட்ஸ் யூட்டிலிட்டி வாகனங்கள் (SUV) மற்றும் மல்டி-பர்ப்பஸ் வாகனங்கள் (MPV) செடான்களை வேகமாக மிஞ்சி வருகின்றன. சொசைட்டி ஆஃப் இந்தியன் ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் (SIAM) தரவுகளின்படி, மொத்த கார் விற்பனையில் செடான்களின் பங்கு 2019 நிதியாண்டில் 19% இலிருந்து 2025 நிதியாண்டில் சுமார் 9% ஆகக் குறைந்துள்ளது. மாறாக, SUVகள் மற்றும் MPVகள் இப்போது சந்தையின் 65% பங்கைக் கொண்டுள்ளன.

மாஸ்-மார்க்கெட் செடான்கள் கடுமையாகப் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன, ஹோண்டா சிட்டி (35% குறைவு), ஹூண்டாய் வெர்னா (48% குறைவு) மற்றும் மாருதி சியாஸ் (19% குறைவு) போன்ற மாடல்களின் விற்பனையில் குறிப்பிடத்தக்க வீழ்ச்சி ஏற்பட்டுள்ளது. இந்த போக்கு மாருதி சுசுகி, ஹூண்டாய் மற்றும் மஹிந்திரா & மஹிந்திரா போன்ற மாஸ்-மார்க்கெட் உற்பத்தியாளர்களை தங்கள் தயாரிப்பு மேம்பாட்டை SUVகளை நோக்கி தீவிரமாக மாற்றும்படி செய்துள்ளது.

இருப்பினும், சொகுசு கார் பிரிவு ஒரு மாறுபட்ட படத்தைக் காட்டுகிறது. BMW இந்தியா, மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் இந்தியா மற்றும் ஆடி இந்தியாவுக்கு, செடான்கள் ஒரு முக்கிய தூணாகத் தொடர்கின்றன, அவை அவர்களின் விற்பனையில் 40%க்கும் அதிகமாக உள்ளன. தலைவர்கள், சிறந்த வசதி, அதிக சொகுசு உணர்வு மற்றும் ஓட்டுநர்-சேவை அனுபவங்களுக்கான விருப்பம் ஆகியவை உயர்நிலை செடான்களுக்கான தேவையைத் தக்கவைக்கும் முக்கிய காரணிகள் என்று கூறுகின்றனர். மெர்சிடிஸ் E-கிளாஸ் LWB, ஆடி A5 மற்றும் ஆடி A6 போன்ற மாடல்கள் வலுவான செயல்திறனை வெளிப்படுத்துகின்றன.

தாக்கம்:
இந்த செய்தி இந்திய ஆட்டோமொபைல் தொழில்துறையில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. மாஸ்-மார்க்கெட் உற்பத்தியாளர்கள் SUVகளில் கவனம் செலுத்தும் போது, ​​செடான் மேம்பாட்டை மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டியிருக்கும், இது அவர்களின் விற்பனை அளவுகள் மற்றும் சந்தைப் பங்கை பாதிக்கலாம். சொகுசு கார் தயாரிப்பாளர்கள், இன்னும் செடான்களை நம்பியிருக்கும்போது, ​​தங்கள் SUV உத்திகளை சரிசெய்யக்கூடும். ஒட்டுமொத்த சந்தை இயக்கவியல் மற்றும் நுகர்வோர் விருப்பங்கள் தெளிவாக மாறி வருகின்றன, இது வாகனத் துறையில் முதலீட்டு முடிவுகளைப் பாதிக்கிறது.
தாக்க மதிப்பீடு: 7/10.