எலெக்ட்ரிக் டூ-வீலர் சந்தை: பழைய ஜாம்பவான்கள் மறுபடியும் கிங்ஸ்!

சந்தையின் வளர்ச்சிக்கு பழைய வீரர்களின் பலம்

சப்ளை செயின் பிரச்சனைகள், குறிப்பாக அரிய வகை காந்தங்களுக்கான (rare-earth magnets) தட்டுப்பாடுகள் குறைந்ததால், எலெக்ட்ரிக் டூ-வீலர் (E2W) துறைக்கு ஒரு நேர்மறையான சூழல் உருவாகியுள்ளது. இந்த நிலையில், சந்தையில் புதிய நிறுவனங்களை விட, அனுபவம் வாய்ந்த பாரம்பரிய நிறுவனங்களே முன்னிலை வகிக்கின்றன. ஜனவரி 2026 நிலவரப்படி, TVS Motor சுமார் 34,440 யூனிட்கள் விற்பனை செய்து, 28% சந்தைப் பங்கோடு தனது உச்சபட்ச மாத விற்பனையைப் பதிவு செய்துள்ளது. Bajaj Auto, தனது புதிய மற்றும் மலிவான Chetak C2501 மாடலால், 25,520 யூனிட்கள் விற்பனையை ( 21% சந்தைப் பங்கு) ஈட்டி இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்துள்ளது. Hero MotoCorp-ன் Vida பிராண்ட் கூட நல்ல வளர்ச்சியை காட்டியுள்ளது. இந்த பழைய நிறுவனங்கள், தங்களது பரந்த டீலர் நெட்வொர்க் மற்றும் வலுவான விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை (after-sales service) கட்டமைப்பால் பயனடைகின்றன.

புதிய நிறுவனங்கள் சந்திக்கும் பொருளாதார சவால்கள்

மறுபுறம், புதிய தலைமுறை நிறுவனங்கள் தங்கள் சந்தைப் பங்கை கணிசமாக இழந்து வருகின்றன. ஒரு காலத்தில் முன்னணி வகித்த Ola Electric, ஜனவரி 2026-ல் வெறும் 7,512 யூனிட்களை மட்டுமே விற்று, 6% சந்தைப் பங்குடன், முந்தைய ஆண்டை ஒப்பிடும்போது 69% சரிவைச் சந்தித்துள்ளது. வாடிக்கையாளர் கவலைகள், தயாரிப்பு நம்பகத்தன்மை பிரச்சனைகள் மற்றும் வாகனத்தின் லாபமற்ற யூனிட் பொருளாதாரம் (weak unit economics) ஆகியவை இதற்குக் காரணங்களாகக் கூறப்படுகின்றன. Ather Energy, ஜனவரி 2026-ல் 67% ஆண்டு வளர்ச்சி கண்டாலும், தற்போது 18% சந்தைப் பங்கையே கொண்டுள்ளது. சந்தை தற்போது நம்பகத்தன்மை மற்றும் சேவையை முக்கிய differentiator-களாகப் பார்க்கிறது. இத்துறைகளில் பாரம்பரிய நிறுவனங்கள் சிறந்து விளங்குகின்றன. பிப்ரவரி 2, 2026 நிலவரப்படி Ather Energy-ன் சந்தை மூலதனம் (Market Cap) சுமார் ₹26,634 கோடி ஆகவும், பிப்ரவரி 4, 2026 நிலவரப்படி Ola Electric-ன் சந்தை மூலதனம் ₹13,982 கோடி ஆகவும் பதிவாகியுள்ளது.

அரசின் ஆதரவும் எதிர்கால பார்வையும்

இந்திய அரசு, PM E-DRIVE போன்ற திட்டங்கள் மூலம் E2W துறையை ஊக்குவிப்பதோடு, உள்நாட்டு உற்பத்தியையும் அதிகரிக்க முயல்கிறது. பெட்ரோல் வாகனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, E2W-களின் குறைந்த பராமரிப்பு செலவு (ஒரு கி.மீ-க்கு சுமார் 3 பைசா vs பெட்ரோல் வாகனங்களுக்கு ₹2-2.5)

கூட ஒரு முக்கிய காரணமாகும். இருப்பினும், எதிர்கால வளர்ச்சி, லாபகரமாக செயல்படக்கூடிய மற்றும் சிறந்த தயாரிப்புத் தரம் மற்றும் சேவையை வழங்கக்கூடிய நிறுவனங்களிடமே குவியும். பேட்டரி விலைக் குறைப்பு மெதுவாகி வருவதாலும், மானியங்கள் குறைந்து வருவதாலும், விலை சார்ந்த போட்டி குறைந்து வருகிறது. இதனால், பிராண்ட் விசுவாசம் மற்றும் வாடிக்கையாளர் திருப்தி ஆகியவை முக்கியத்துவம் பெறுகின்றன. இதில் பாரம்பரிய நிறுவனங்கள் சிறப்பான நிலையில் உள்ளன. ஒட்டுமொத்தமாக, இந்திய ஆட்டோமொபைல் துறை 2026-க்குள் $300 பில்லியன் டாலர் மதிப்பைப் பெரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இதில் எலெக்ட்ரிக் வாகனங்கள் முக்கியப் பங்கு வகிக்கும்.