இந்திய கார் போர்கள்: டாக்ஸி பிரிவு வெடிப்பு, ஆதிக்கத்திற்காக போட்டியிடும் கார் தயாரிப்பாளர்கள்

கடந்த நான்கு ஆண்டுகளில் இந்தியாவில் குறிப்பாக டாக்ஸி பயன்பாட்டிற்கான பயணிகள் வாகனப் பதிவுகள் வியத்தகு முறையில் உயர்ந்துள்ளன, கிட்டத்தட்ட மூன்று மடங்காகி, முக்கிய கார் உற்பத்தியாளர்களிடையே கடுமையான போட்டிக்கான களத்தை அமைத்துள்ளன. அரசாங்கத்தின் வாகன் போர்ட்டலில் உள்ள தரவுகளின்படி, 2025 ஆம் ஆண்டில் டாக்ஸி பிரிவுக்காக சுமார் 312,665 வாகனங்கள் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. இது முந்தைய ஆண்டை விட 9% வளர்ச்சியைக் குறிக்கிறது, இது 2022 இல் பதிவு செய்யப்பட்ட 114,535 பதிவுகளை விட குறிப்பிடத்தக்க உயர்வாகும்.

இந்த விரிவடைந்து வரும் சந்தைக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, வாகன நிறுவனங்கள் டாக்ஸி பிரிவுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட வாகனங்களை உருவாக்குவதிலும் ஊக்குவிப்பதிலும் அதிக கவனம் செலுத்தி வருகின்றன. ஹூண்டாய் மோட்டார் இந்தியா மற்றும் வின்ஃபாஸ்ட் இந்தியா சமீபத்தில் பிரத்யேக தயாரிப்புகளை அறிமுகப்படுத்தி, தீவிரமாக போட்டியிடுவதற்கான திட்டங்களை அறிவித்துள்ளன. மாருதி சுசுகி இந்தியா லிமிடெட் இந்த பிரிவில் தொடர்ந்து ஆதிக்கம் செலுத்தி வருகிறது, அதன் 'டூர்' ரேஞ்சுடன் சுமார் 72% சந்தைப் பங்கைப் பெற்றுள்ளது, இதில் டிசைர், எர்டிகா, வேகன் ஆர் மற்றும் ஈகோ போன்ற மாடல்கள் அடங்கும். ஹூண்டாய் தனது 'பிரைம் டாக்ஸி' ரேஞ்சை டிசம்பரில் அறிமுகப்படுத்தியது, இதில் கேப் சேவைகளுக்கான மாற்றியமைக்கப்பட்ட தற்போதைய மாடல்கள் இடம்பெற்றுள்ளன. மஹிந்திரா & மஹிந்திரா லிமிடெட் மற்றும் டாடா மோட்டார்ஸ் பேசஞ்சர் வெஹிக்கிள் லிமிடெட், அதன் 'எக்ஸ்பிரஸ்' மின்சார வாகன வரம்புடன், போட்டியாளர்களாக உள்ளனர், இருப்பினும் டாவின் பதிவுகள் கணிசமாகக் குறைவாக இருந்தன. மாருதி சுசுகி 2025 இல் 225,737 பதிவுகளையும், அதைத் தொடர்ந்து ஹூண்டாய் 32,579 மற்றும் மஹிந்திரா 22,328 பதிவுகளையும் பதிவு செய்துள்ளன.

வியட்நாம் நாட்டைச் சேர்ந்த வாகன தயாரிப்பாளரான வின்ஃபாஸ்ட் இந்தியா, குறிப்பாக மின்சார வாகனப் பிரிவில் தன்னை தீவிரமாக நிலைநிறுத்தி வருகிறது. அதன் துணை நிறுவனமான கிரீன் அண்ட் ஸ்மார்ட் மொபிலிட்டி ஜேஎஸ்சி (GSM), இந்தியாவில் நுழைந்து, வின்ஃபாஸ்ட் வாகனங்களைப் பயன்படுத்தி மின்சார டாக்ஸி சேவைகளை இயக்க திட்டமிட்டுள்ளது. வின்ஃபாஸ்ட் இந்தியா, வணிகப் போக்குவரத்தின் வளர்ச்சி திறனைப் பயன்படுத்திக் கொள்ளும் நோக்கில், ஃபிளீட் செயல்பாடுகளுக்காக குறிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட MPV-ஐ அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது. ஃபிளீட் செயல்பாடுகளில் இந்த மூலோபாய கவனம், வின்ஃபாஸ்ட்டுக்கு மற்ற சந்தைகளில் வெற்றிகரமாக இருந்துள்ளது, மேலும் இது இப்போது அதன் இந்தியா நுழைவு திட்டத்தின் முக்கிய பகுதியாகும்.

டாக்ஸி பிரிவில் ஏற்பட்டுள்ள வளர்ச்சி, உபெர், ராபிடோ மற்றும் ஓலா போன்ற கேப் அக்ரிகேட்டர் செயலிகளின் வேகமான விரிவாக்கத்துடன் உள்ளார்ந்த முறையில் பிணைந்துள்ளது. உபெரின் 2025 தரவுகளின்படி, மொத்த பயணங்கள் 26.5% வளர்ந்து, 11.6 பில்லியன் கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமாக பயணித்துள்ளன. ராபிடோ, FY2023 இல் ₹443 கோடியாக இருந்த தனது வருவாயை, FY2025 இல் கேப் பிரிவில் ₹909 கோடியாக இரட்டிப்பாக்கியதாக தெரிவித்துள்ளது. பெரிய மற்றும் சிறிய பிராந்திய செயலிகள் மூலம் ஆதரிக்கப்படும் டாக்ஸிகளின் அதிகரிக்கும் வலையமைப்பு, வணிக பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ற வாகனங்களுக்கான தொடர்ச்சியான தேவையை உருவாக்குகிறது என்று நிபுணர்கள் கருதுகின்றனர்.