நவராத்திரி, தீபாவளி பண்டிகைகளை முன்னிட்டு இந்திய கார் நிறுவனங்கள் டீலர்ஷிப் இருப்பை (Inventory) அதிரடியாக உயர்த்தி வருகின்றன. செப்டம்பர் மாத விற்பனை (Wholesale) **24%** அதிகரித்துள்ள நிலையில், உற்பத்தி செலவு மற்றும் லாப வரம்பு குறித்த கவலைகள் முதலீட்டாளர்களிடையே எழுந்துள்ளன.
இந்திய பயணிகள் வாகன உற்பத்தி நிறுவனங்கள் தற்போது நவரத்திரி, தசரா மற்றும் தீபாவளி பண்டிகைகளை முன்னிட்டு மிக தீவிரமான தயாரிப்பு பணிகளில் ஈடுபட்டுள்ளன. ஷோரூம்களில் கார்கள் பற்றாக்குறை ஏற்படக்கூடாது என்பதற்காக, டீலர்களுக்கு அதிக அளவில் கார்களை அனுப்பி கையிருப்புகளை (Inventory) உயர்த்தி வருகின்றனர். இந்த முயற்சியின் மூலம், தற்போதுள்ள வலுவான புக்கிங் டிமாண்டை விற்பனையாக மாற்ற நிறுவனங்கள் முனைப்பு காட்டுகின்றன.
நிறுவனங்களின் அதிரடி திட்டங்கள்:
- Maruti Suzuki: நிறுவனம் சுமார் 2.2 லட்சம் புக்கிங் பேக்லாக்குகளைக் கொண்டுள்ளது. இதைச் சமாளிக்க தற்போது புதிதாக 2 உற்பத்தி லைன்களைத் தொடங்கியுள்ளது.
- Hyundai Motor India: வாடிக்கையாளர்களுக்கு உடனடியாக கார்களை வழங்கும் நோக்கில், தங்களது டீலர் நெட்வொர்க்கில் 4 முதல் 5 வாரங்களுக்குத் தேவையான ஸ்டாக்குகளை வைத்திருக்கத் திட்டமிட்டுள்ளது.
- Mahindra & Mahindra: இந்நிறுவனம் தங்களது எஃப்யூவி (SUV) மற்றும் எலக்ட்ரிக் வாகனங்களின் உற்பத்தித் திறனை மாதத்திற்கு 68,000 யூனிட்களாக உயர்த்தி, காத்திருப்பு காலத்தைக் குறைக்க முயற்சி செய்கிறது.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டிய சவால்கள்:
கடந்த செப்டம்பர் மாதம் மொத்த விற்பனை (Wholesale) 24% வளர்ச்சி கண்டிருந்தாலும், இது டீலர்கள் ஸ்டாக்குகளை நிரப்புவதால் ஏற்பட்ட விளைவே என்று சந்தை வல்லுநர்கள் எச்சரிக்கின்றனர். உண்மையான சில்லறை விற்பனை (Retail Sales) எப்படி இருக்கப்போகிறது என்பதுதான் வரும் வாரங்களில் நிர்ணயிக்கப்படும்.
தற்போது கச்சா பொருள் விலை உயர்வு மற்றும் பணவீக்கம் போன்ற காரணங்களால் கார் நிறுவனங்களின் லாப வரம்பு (Margin) அழுத்தத்தில் உள்ளது. பண்டிகைக் கால டிமாண்ட் எதிர்பார்த்ததை விடக் குறைவாக இருந்தால், ஸ்டாக்குகளைக் குறைக்க நிறுவனங்கள் அதிக தள்ளுபடிகளை (Discounts) வழங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்படலாம். இது நிறுவனங்களின் லாபத்தை நேரடியாகப் பாதிக்கும் என்பதால், முதலீட்டாளர்கள் சில்லறை விற்பனைத் தரவுகளை உன்னிப்பாகக் கவனிப்பது அவசியம்.