இந்திய ஆட்டோ-டெக் ஸ்டார்ட்அப்கள் 2026-ல் இதுவரை **$1.3 பில்லியன்** நிதியை மட்டுமே திரட்டியுள்ளன. கடந்த ஆண்டின் **$2.1 பில்லியன்** உடன் ஒப்பிடும்போது இது பெரிய வீழ்ச்சியாகும். இனி வளர்ச்சி மட்டும் போதாது, லாபத்தை ஈட்டும் திறன் (Profitability) இருந்தால் மட்டுமே முதலீடு கிடைக்கும் என்ற புதிய கட்டாயத்திற்கு ஸ்டார்ட்அப்கள் தள்ளப்பட்டுள்ளன.
இந்திய ஆட்டோ-டெக் ஸ்டார்ட்அப்கள் இந்த ஆண்டு 97 டீல்கள் மூலம் $1.3 பில்லியன் நிதியை திரட்டியுள்ளன. இது முதலீட்டாளர்களின் மனநிலையில் ஏற்பட்டுள்ள பெரிய மாற்றத்தை பிரதிபலிக்கிறது. முன்னதாக, பயனர் எண்ணிக்கையை அதிகரிப்பதில் மட்டுமே கவனம் செலுத்திய ஸ்டார்ட்அப்களுக்கு இப்போது 'யூனிட் எகனாமிக்ஸ்' (Unit Economics) எனப்படும் லாப வரம்பு குறித்த கடும் சோதனைகளை முதலீட்டாளர்கள் வைக்கின்றனர்.
நிதி திரட்டுவதில் நிலவும் சவால்கள்
ஸ்டார்ட்அப்கள் Series C நிதி நிலையை அடைய சராசரியாக 5.7 ஆண்டுகள் வரை ஆகிறது. இது கடந்த காலத்தை விட மிக அதிகம். முதலீட்டாளர்கள் இப்போது தங்கள் பணத்தை முதலீடு செய்வதற்கு முன்பு, கம்பெனியின் பணப்புழக்கம் மற்றும் நீண்ட கால நிலைத்தன்மையை மிகக்கடுமையாக கண்காணிக்கின்றனர்.
நகரங்கள் வாரியான பங்களிப்பு
நிதியுதவி பெறுவதில் பெங்களூரு தொடர்ந்து முதலிடத்தில் உள்ளது. மொத்த நிதியில் 50%-க்கும் மேல் இந்த நகரமே பெற்றுள்ளது. Ola Electric மற்றும் Cars24 போன்ற பெரிய நிறுவனங்கள் தொடர்ந்து ஆதிக்கம் செலுத்தி வருகின்றன. Rapido மற்றும் Simple Energy போன்ற நிறுவனங்கள் நிதியை திரட்டியிருந்தாலும், இது போன்ற வெற்றிகள் இப்போது அரிதாகவே நடக்கின்றன.
அடுத்த கட்டம் என்ன?
தற்போது சந்தையில் 32 நிறுவனங்கள் மட்டுமே Series D அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கட்டத்தை எட்டியுள்ளன. இனிவரும் காலங்களில், நிதி கிடைக்காத பல ஸ்டார்ட்அப்கள் பெரிய நிறுவனங்களுடன் இணையும் (Consolidation) வாய்ப்பு பிரகாசமாக உள்ளது. அதிக வட்டி விகிதங்கள் நிலவும் இந்த சூழலில், தற்காலிகமான பண ஊசி (Cash Injection) இன்றி, சொந்தமாக லாபம் ஈட்டி வளரும் நிறுவனங்கள் மட்டுமே உயிர்வாழும்.