இந்திய ஆட்டோமொபைல் துறை: சப்ளை செயினில் தொழிலாளர் பற்றாக்குறை, உற்பத்தி பாதிப்பு!

இந்தியாவின் ஆட்டோமொபைல் துறை தற்போது சப்ளை செயினில் கடுமையான தொழிலாளர் பற்றாக்குறையை சந்தித்து வருகிறது. இதனால் முன்னணி வாகன உற்பத்தியாளர்களின் உற்பத்தி பாதிக்கப்படும் அபாயம் ஏற்பட்டுள்ளது. குறிப்பாக, மின்சார வாகனங்கள் (EV) நோக்கி மாறும் இந்த சமயத்தில், சிறப்பு தொழில்நுட்பத் திறன்கள் கொண்ட தொழிலாளர்களுக்கான தேவை அதிகமாக உள்ளது. இந்த பற்றாக்குறை, Mahindra & Mahindra, Tata Motors, மற்றும் Bajaj Auto போன்ற நிறுவனங்களின் உற்பத்தி தாமதத்திற்கும், செலவுகள் அதிகரிக்கவும் வழிவகுக்கும்.

என்ன நடந்தது?

இந்தியாவின் வாகன உற்பத்தி மையங்கள், குறிப்பாக புனேவைச் சுற்றி, உதிரிபாகங்கள் சப்ளை செயினில் திறமையான தொழிலாளர் பற்றாக்குறை அதிகரித்து வருகிறது. இதனால், உற்பத்தியாளர்களின் தேவையைப் பூர்த்தி செய்வதில் சப்ளையர்களுக்கு சிரமம் ஏற்படுகிறது. மூலப்பொருட்கள் அல்லது தொழில்நுட்பம் என்பதை விட, திறமையான தொழிலாளர்களின் கிடைப்பதுதான் ஒரு முக்கிய பிரச்சனையாக உருவெடுத்துள்ளதாக வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தெரிவிக்கின்றனர். Mahindra & Mahindra போன்ற நிறுவனங்கள், சப்ளையர் மட்டத்தில் உள்ள இந்த தொழிலாளர் பற்றாக்குறையால் முழு உற்பத்தி திறனை பராமரிப்பதில் சவால்களை எதிர்கொண்டுள்ளன. அதேபோல், Bajaj Autoவின் மின்சார இருசக்கர வாகனங்கள் விரிவாக்கம் மற்றும் Tata Motorsன் பெட்ரோல், மின்சார வாகனங்கள் இரட்டை கவனம், தொழிலாளர்களை கண்டறிவதையும், தக்கவைப்பதையும் கடினமாக்குகிறது.

மின்சார வாகன மாற்றமும் தடைக்கல்லும்

மின்சார வாகனங்களுக்கு (EV) மாறும் இந்த தொழில் மாற்றம், தேவையான திறன்களையும் மாற்றிவிட்டது. பாரம்பரிய வாகன உற்பத்திக்கு மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங் திறன்கள் முக்கியமாக இருந்தன. ஆனால், EVகளுக்கு எலக்ட்ரானிக்ஸ், பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்புகள் மற்றும் ஆட்டோமேஷன் மென்பொருள் உற்பத்தி ஆகியவற்றில் திறமையான தொழிலாளர்கள் தேவை. இதனால், மக்களிடையே திறமை பற்றாக்குறை இல்லை என்றாலும், சரியான திறன்கள் கொண்டவர்கள் கிடைப்பதில் இடைவெளி ஏற்பட்டுள்ளது. இன்ஜினியரிங் நிறுவனங்கள் மற்றும் உலகளாவிய தொழில்நுட்ப மையங்களும் இதே திறமையாளர்களுக்காக போட்டியிடுவதால், முக்கிய தொழில்துறை பகுதிகளில் சிறப்பு ஊழியர்களை தக்கவைப்பது உதிரிபாக உற்பத்தியாளர்களுக்கு கடினமாகிறது.

சப்ளையர் வியூகத்தில் மாற்றம்

இந்த அபாயங்களைக் குறைக்க, வாகன உற்பத்தியாளர்கள் பாரம்பரிய சப்ளையர் மேலாண்மையிலிருந்து விலகி, 'சூழல் மேலாண்மை' (Ecosystem Management) என்ற அணுகுமுறையை பின்பற்றி வருகின்றனர். சப்ளையர்களை தனிப்பட்ட நிறுவனங்களாகப் பார்ப்பதற்குப் பதிலாக, தற்போது நிறுவனங்கள் பணியமர்த்தல் மற்றும் பயிற்சிக்கு உதவுவதில் சப்ளையர்களுக்கு ஆதரவளிக்க தங்கள் உள் குழுக்களை தீவிரமாக அனுப்புகின்றன. மேலும், OEMகள் தங்கள் பயிற்சித் திட்டங்களை வலுப்படுத்துவதுடன், தரக்கட்டுப்பாடு மற்றும் உற்பத்தி நிபுணர்களை நேரடியாக சப்ளையர் வசதிகளுக்கு அனுப்புகின்றன. ஒரு சிறிய, முக்கிய உதிரிபாக சப்ளையரின் தாமதம் கூட அவர்களின் முழு அசெம்பிளி லைனை நிறுத்தக்கூடும் என்பதை வாகன உற்பத்தியாளர்கள் உணர்ந்துள்ளனர் என்பதை இது காட்டுகிறது.

முதலீட்டாளர்களுக்கு இது ஏன் முக்கியம்?

முதலீட்டாளர்களைப் பொறுத்தவரை, இந்த தொழிலாளர் பற்றாக்குறை ஒரு மறைமுகமான செயல்பாட்டு ஆபத்தை ஏற்படுத்துகிறது. சப்ளையர் பிரச்சனைகளால் உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டால் அல்லது தாமதமானால், அது நேரடியாக வாகன உற்பத்தியாளர் விற்கக்கூடிய வாகனங்களின் அளவைப் பாதிக்கிறது. மேலும், தொழிலாளர்களுக்கு பயிற்சி அளிக்க சப்ளையர்களுக்கு உதவ வாகன உற்பத்தியாளர்கள் நேரத்தையும் மூலதனத்தையும் செலவிட வேண்டிய அவசியம், செயல்பாட்டு சிக்கலின் ஒரு அடுக்கைச் சேர்க்கிறது. இந்த பற்றாக்குறை தொடர்ந்தால், அது அதிக செலவுகள், புதிய EV மாடல்களின் வெளியீட்டில் சாத்தியமான தாமதங்கள் மற்றும் லாப வரம்புகளில் அழுத்தம் ஏற்பட வழிவகுக்கும். ஒரு நிறுவனம் இந்த சூழலை திறம்பட நிர்வகிக்கும் திறனும், அதன் சப்ளையர்களிடம் சரியான பணியாளர்கள் இருப்பதை உறுதிசெய்வதும், மின்சார இயக்கத்திற்கு மாறுவதில் யார் வெற்றிகரமாக செயல்படுவார்கள் என்பதை தீர்மானிக்கும்.

முதலீட்டாளர்கள் எதைக் கண்காணிக்க வேண்டும்?

வரும் காலாண்டுகளில் இந்த தொழிலாளர் பிரச்சினை முக்கிய வாகன உற்பத்தியாளர்களின் உற்பத்தி கணிப்புகளை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பதைக் கண்காணிக்க முதலீட்டாளர்கள் விரும்பலாம். வருவாய் அழைப்புகளின் போது சப்ளை செயின் ஸ்திரத்தன்மை குறித்த நிர்வாகத்தின் கருத்துக்கள் மற்றும் நிறுவனங்கள் சப்ளையர் மேம்பாட்டிற்கான அதிகரித்த செலவினங்களைப் புகாரளிக்கிறதா என்பதைக் கண்காணிப்பது முக்கிய பகுதிகள். கூடுதலாக, ஆட்டோமோட்டிவ் ஸ்கில்ஸ் டெவலப்மென்ட் கவுன்சில் (ASDC) போன்ற அமைப்புகளால் நடத்தப்படும் திறன் மேம்பாட்டு முயற்சிகள் மற்றும் பயிற்சி நிறுவனங்களுடனான தொழில்-நிலை கூட்டாண்மைகள், இந்த திறமைக் குறைபாட்டை துறை எவ்வளவு விரைவாக சரிசெய்ய முடியும் என்பதற்கான முக்கிய குறிகாட்டிகளாக இருக்கும். உதிரிபாக உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் பணியாளர்களை எவ்வளவு விரைவாக நிலைப்படுத்த முடியும் என்பது, உற்பத்தி இலக்குகளைப் பராமரிப்பதற்கும், மின்சார வாகனப் பிரிவில் வளர்ச்சியைத் தக்கவைப்பதற்கும் துறையின் திறனை இறுதியாக பாதிக்கும்.