இந்திய ஆட்டோமொபைல் மார்க்கெட்டில் ஒரு முரண்பாடான சூழல் நிலவுகிறது. ஒருபுறம் பிரபலமான கார்களுக்கு பல மாதங்கள் காத்திருப்பு காலம் நீடிக்கிறது, மறுபுறம் டீலர்களிடம் கார்களின் இருப்பு (Inventory) கட்டுக்கடங்காமல் அதிகரித்து வருகிறது.
இந்திய ஆட்டோமொபைல் சந்தை இந்த பண்டிகைக் காலத்தில் ஒரு சிக்கலான போக்கை எட்டியுள்ளது. குறிப்பிட்ட SUV மாடல்களுக்கு நல்ல டிமாண்ட் இருந்தாலும், நிறுவனங்கள் டீலர்களுக்கு அனுப்பும் வாகனங்களின் எண்ணிக்கைக்கும் (Wholesale), வாடிக்கையாளர்கள் வாங்கும் எண்ணிக்கைக்கும் (Retail) இடையே பெரிய வித்தியாசம் ஏற்பட்டுள்ளது. இது டீலர்களிடம் ஸ்டாக் குவிய வழிவகுத்துள்ளது. இந்த நிலை நீடித்தால், வரும் காலங்களில் நிறுவனங்களின் லாப வரம்பு (Margin) பாதிக்கப்படலாம் என்பது முதலீட்டாளர்களின் கவலை.
காத்திருப்பு காலம் (Delivery Timelines)
தற்போது டெலிவரி நேரம் என்பது ஒட்டுமொத்த சந்தையை விட, மாடல் மற்றும் இடத்தை பொறுத்தே அமைகிறது:
- Toyota Innova Hycross: நகரத்தை பொறுத்து 3 முதல் 8 மாதங்கள் காத்திருப்பு.
- Mahindra XUV 7XO: பேஸ் மாடல்களில் 40 வாரங்கள் வரையும், AX7 L டீசல் வேரியண்டில் 34 வாரங்கள் வரையும் காத்திருக்க வேண்டியுள்ளது.
- Hyundai Creta: சுமார் ₹1 லட்சம் வரை தள்ளுபடி இருந்தாலும், மும்பை போன்ற நகரங்களில் சில டீசல் வேரியண்டுகளுக்கு 26 முதல் 30 வாரங்கள் வரை காத்திருக்க வேண்டும்.
- Tata Motors & Maruti Suzuki: Tata Nexon, Safari மற்றும் Curvv ஆகியவற்றை 1 முதல் 2 மாதங்களில் பெற முடிகிறது. Maruti Brezza-வுக்கு 6 முதல் 8 வாரங்களே காத்திருப்பு காலம்.
முதலீட்டாளர்கள் கவனத்திற்கு
விற்பனை நிறுவனங்கள் டீலர்களுக்கு அனுப்பும் 'ஹோல்சேல்' எண்ணிக்கையை விட, உண்மையான 'ரீடைல்' விற்பனை குறைவாக இருப்பது ஆபத்தானது. தீபாவளிக்கு பிறகும் இந்த இருப்பு குறையவில்லை என்றால், தயாரிப்பு நிறுவனங்கள் உற்பத்தியைக் குறைக்க வேண்டிய சூழல் வரும். இது ஆட்டோ பங்குகளில் முதலீடு செய்துள்ளவர்களுக்கு வரும் மாதங்களில் ஒரு சவாலான சூழலை உருவாக்கலாம். எனவே, வரும் மாதங்களின் விற்பனை தரவுகளை உன்னிப்பாகக் கவனிப்பது அவசியம்.