அமெரிக்காவின் வரி விதிப்பு கொள்கையில் மாற்றம் இல்லாததால், இந்திய ஆட்டோ உதிரிபாக தயாரிப்பு நிறுவனங்கள் பெரும் நெருக்கடியை சந்தித்து வருகின்றன. தற்போதைய நிலையில் அமெரிக்காவிற்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படும் பொருட்களுக்கு **10%** முதல் **25%** வரை கூடுதல் வரி விதிக்கப்படுவது லாப வரம்பை பாதிக்கும் அபாயத்தை உருவாக்கியுள்ளது.
தொடரும் வர்த்தக சிக்கல்
அமெரிக்காவின் அரசியல் மாற்றங்களுக்கு மத்தியிலும், வர்த்தகக் கொள்கைகளில் பெரிய முன்னேற்றம் இல்லாதது இந்திய ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு பெரும் சவாலாக உருவெடுத்துள்ளது. குறிப்பாக, ஆட்டோ உதிரிபாகத் துறையில் உள்ள நிறுவனங்கள் தங்களது செலவினங்களைச் சமாளிக்க முடியாமல் திணறி வருகின்றன.
வரியின் தாக்கம்
ஜூலை 24, 2026 முதல், பல இந்திய பொருட்கள் மீது 10% Section 301 வரியும், சில குறிப்பிட்ட ஆட்டோ பாகங்கள் மீது 25% Section 232 வரியும் அமலில் உள்ளது. இந்தியா தனது ஒட்டுமொத்த ஆட்டோ உதிரிபாக ஏற்றுமதியில் 26%-ஐ அமெரிக்காவிற்கு மட்டுமே செய்கிறது. கடந்த நிதியாண்டில் இதன் மதிப்பு $24 பில்லியன் ஆகும்.
USTR விசாரணையின் நிழல்
இதற்கு மேலாக, இந்தியாவின் உற்பத்தி திறன் குறித்த 'Office of the US Trade Representative' (USTR) நடத்தும் விசாரணை, நிறுவனங்களின் நீண்டகால திட்டமிடலுக்குத் தடையாக உள்ளது. ஏற்கனவே இந்திய ஆட்டோ உதிரிபாகத் துறை $1.4 பில்லியன் வர்த்தகப் பற்றாக்குறையைச் சந்தித்துள்ள நிலையில், இந்த வரிச் சுமை நிறுவனங்களின் லாப வரம்புகளை (Profit Margins) கடுமையாகப் பாதிக்கும் என்று அஞ்சப்படுகிறது.
முதலீட்டாளர்கள் தற்போதைய நிலையில் நிறுவனங்களின் ஏற்றுமதி வளர்ச்சி குறித்த நிர்வாகத்தின் விளக்கங்களையும், USTR விசாரணையின் போக்கையும் கூர்ந்து கவனிக்க வேண்டியது அவசியம்.