2030-ஆம் ஆண்டுக்குள் கார்களின் உற்பத்தி செலவில் **50%**-க்கும் மேல் எலக்ட்ரானிக்ஸ் பாகங்களே ஆக்கிரமிக்கும் என BCG மற்றும் ACMA கூட்டறிக்கை எச்சரித்துள்ளது. மெக்கானிக்கல் தயாரிப்பில் இருந்து ஹை-டெக் R&D-க்கு மாற வேண்டிய கட்டாயத்தில் இந்திய ஆட்டோமொபைல் உதிரிபாக நிறுவனங்கள் உள்ளன.
மாறும் ஆட்டோமொபைல் உலகம்
வாகன தயாரிப்புத் துறை ஒரு பெரிய மாற்றத்தை நோக்கிச் சென்று கொண்டிருக்கிறது. 2020-ல் சுமார் 30% ஆக இருந்த எலக்ட்ரானிக்ஸ் செலவு, 2030-ல் 50-55% ஆக உயரும் என்று Boston Consulting Group (BCG) மற்றும் Automotive Component Manufacturers Association (ACMA) ஆகிய அமைப்புகள் கணித்துள்ளன. கனெக்டட் ஃபீச்சர்ஸ் (Connected features), அட்வான்ஸ்டு டிரைவர் அசிஸ்டன்ஸ் சிஸ்டம்ஸ் (ADAS) மற்றும் பேட்டரி மேனேஜ்மென்ட் ஆகியவற்றிற்கான தேவைதான் இந்த அதிரடி மாற்றத்திற்கு காரணம்.
இந்திய நிறுவனங்களின் தற்போதைய நிலை
இந்திய உதிரிபாக சந்தை $200 பில்லியன் என்ற இலக்கை நோக்கி நகர்கிறது. ஆனால், தற்போதைய சூழலில் எலக்ட்ரானிக்ஸ் பிரிவின் பங்கு வெறும் 12% மட்டுமே. வெறும் மெக்கானிக்கல் பாகங்களை தயாரிப்பதில் இருந்து, சென்சார்கள் மற்றும் எலக்ட்ரானிக் கண்ட்ரோல் யூனிட்களை (ECU) தயாரிக்கும் நிலைக்கு மாற வேண்டிய கட்டாயம் நிறுவனங்களுக்கு ஏற்பட்டுள்ளது. இதற்கு அதிகப்படியான R&D முதலீடு மிக அவசியம்.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியவை
இந்த மாற்றம் நிறுவனங்களுக்கு சவாலாகவும் உள்ளது. எஃகு, அலுமினியம் போன்ற மூலப்பொருட்களின் விலை ஏற்ற இறக்கம் மற்றும் அதிகரித்து வரும் சரக்கு போக்குவரத்து செலவுகள் நிறுவனங்களின் ஆப்பரேட்டிங் மார்ஜினை (Operating Margins) கடுமையாகப் பாதிக்கின்றன. மேலும், சப்ளை செயின் பாதிப்புகளைத் தவிர்க்க நிறுவனங்கள் அதிகப்படியான இருப்பை (Inventory) பராமரிக்க வேண்டியுள்ளதால், பணப்புழக்கம் (Cash flow) நெருக்கடிக்கு உள்ளாகிறது.
நீண்ட கால அடிப்படையில் இந்த மாற்றம் லாபகரமானதாக இருந்தாலும், R&D செலவுகளைச் சமாளித்து, புதிய ஆர்டர்களைப் பெறும் நிறுவனங்களே இந்த போட்டியில் வெற்றி பெறும். முதலீட்டாளர்கள் அந்தந்த நிறுவனங்களின் மார்ஜின் மற்றும் டெக்னாலஜி அப்டேட் வேகத்தை உன்னிப்பாகக் கவனிக்க வேண்டும்.