இந்தியாவில் புதிய மாசுக்கட்டுப்பாட்டு விதிகள்! EV கார்களின் பந்தயம் இனி சூடுபிடிக்கும்!

இந்திய அரசின் மின்சார அமைச்சகம் (Ministry of Power) வெளியிட்டுள்ள புதிய விதிமுறைகள், கார் உற்பத்தியாளர்கள் மத்தியில் பெரும் பரபரப்பை ஏற்படுத்தியுள்ளது. இது வெறும் ஒரு சலுகையை நீக்குவது மட்டுமல்லாமல், ஒட்டுமொத்த வாகனத் துறையையும் மின்சார வாகனப் புரட்சியை நோக்கி வேகமாகச் செல்லத் தூண்டும் ஒரு முக்கிய உத்தியாகும். இதன் மூலம், ஏப்ரல் 2027 முதல் அமல்படுத்தப்படவுள்ள கடுமையான உமிழ்வு இலக்குகளை (emission targets) அனைத்து நிறுவனங்களும் பூர்த்தி செய்ய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டுள்ளது.

சிறு கார்களுக்கான சலுகை ரத்து: என்ன காரணம்?

புதிய சட்ட முன்வரைவு, குறிப்பிட்ட 909 கிலோ எடைக்குட்பட்ட பெட்ரோல் கார்களுக்கான சிறப்புச் சலுகையை ரத்து செய்துள்ளது. இந்தச் சலுகை, இந்தியாவில் சிறு கார்களின் சந்தையில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் Maruti Suzuki நிறுவனத்திற்கு சாதகமாக இருப்பதாகக் கருதப்பட்டது. ஆனால், இப்போது இந்த விதி நீக்கப்பட்டதால், அனைத்து கார் கம்பெனிகளும் தங்கள் உற்பத்தி யுக்திகளை மாற்றியமைக்க வேண்டியுள்ளது. இந்த திருத்தப்பட்ட விதிமுறைகளின் முக்கிய நோக்கம், வாகனங்களின் ஒட்டுமொத்த சராசரி எரிபொருள் சிக்கன இலக்கை (Average Fuel Efficiency) கடுமையாக்குவதே ஆகும்.

இலக்குகள் என்ன? புதிய காலக்கெடு?

புதிய விதிகளின்படி, தற்போதுள்ள 114 கிராம்/கிமீ என்ற உமிழ்வு அளவை (emission levels), ஏப்ரல் 2027 முதல் அமல்படுத்தப்படும் புதிய விதிகளின்படி, சுமார் 100 கிராம்/கிமீ ஆகக் குறைக்க வேண்டும். மேலும், மின்சார வாகனங்களின் (EV) பயன்பாடு அதிகரித்தால், இந்த இலக்கு 76 கிராம்/கிமீ ஆகவும் குறைய வாய்ப்புள்ளது. 2032 ஆம் ஆண்டுக்குள் EV கார்கள் மொத்த விற்பனையில் 11% ஐ எட்டினால் இந்த மாற்றம் நிகழும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

சமமான போட்டிச் சூழல்: யாருக்கு சாதகம்?

முன்பு, கார் எடைக்கேற்ப எரிபொருள் சிக்கன இலக்குகளில் சலுகைகள் இருந்தன. இதனால் Mahindra & Mahindra, Tata Motors போன்ற கனரக வாகனங்கள் தயாரிப்பாளர்களுக்கும், Maruti Suzuki போன்ற இலகு ரக வாகனங்கள் தயாரிப்பாளர்களுக்கும் வெவ்வேறு விதமான அழுத்தங்கள் இருந்தன. ஆனால், புதிய திருத்தப்பட்ட விதிகளின்படி, இந்த எடை அடிப்படையிலான சலுகைகள் குறைக்கப்பட்டுள்ளன. இதனால், கனரக வாகன உற்பத்தியாளர்கள், தங்களின் வாகனங்களின் செயல்திறனை (efficiency) கணிசமாக மேம்படுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டுள்ளது. இது, hagyional petrol/diesel கார்களை அதிகம் நம்பியிருக்கும் நிறுவனங்களுக்கு ஒரு பெரும் சவாலாக அமைந்துள்ளது.

முன்னணி நிறுவனங்களின் நிலை

மறுபுறம், Tata Motors ஏற்கனவே EV சந்தையில் வலுவாக காலூன்றி, அதிக பங்குகளைக் கொண்டுள்ளது. Mahindra & Mahindra-வும் EV மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி வாகனங்களில் முதலீடு செய்து வருகிறது. இந்த நிறுவனங்களுக்கு, புதிய விதிமுறைகள் ஒரு வகையில் சாதகமாக அமையலாம். ஆனால், Maruti Suzuki நிறுவனம், தனது வலுவான சிறு கார் சந்தையைத் தக்கவைத்துக் கொள்ள, EV தொழில்நுட்பத்தை விரைவாகத் தழுவிக்கொள்ள வேண்டிய பெரும் நிர்பந்தத்திற்கு உள்ளாகியுள்ளது.

அபராதங்கள் மற்றும் சலுகைகள்

புதிய CAFE (Corporate Average Fuel Efficiency) விதிமுறைகளின்படி, ஏப்ரல் 2027 முதல் ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு இது அமலில் இருக்கும். விதிமுறைகளை மீறும் நிறுவனங்களுக்கு, ஒரு வாகனத்திற்கு $550 வரை அபராதம் விதிக்கப்படலாம். அதே சமயம், அதிக மின்சார வாகனங்களை விற்பனை செய்யும் நிறுவனங்களுக்கு 'கிரெடிட் சிஸ்டம்' (credit system) மூலம் வெகுமதியும் உண்டு. நிறுவனங்கள் தங்களுக்குள் எரிபொருள் பயன்பாட்டு செயல்திறனைப் பகிர்ந்து கொள்ளவும் அனுமதிக்கப்படும்.

சந்தை ஆய்வாளர்களின் பார்வை

சந்தை ஆய்வாளர்கள் (Analysts) இந்திய ஆட்டோமொபைல் துறை குறித்து மிகுந்த கவனத்துடன் கூடிய நேர்மறையான பார்வையை வைத்துள்ளனர். EV பயன்பாடு அதிகரிக்கும் என்பதில் அவர்கள் உறுதியாக உள்ளனர். Tata Motors, அதன் EV முன்னெடுப்புகள் காரணமாக வலுவான 'BUY' ரேட்டிங்கைப் பெற்றுள்ளது. Mahindra & Mahindra-வும் EV சந்தையில் அதன் விரிவாக்கத்திற்காக சாதகமான நிலையில் உள்ளது. Maruti Suzuki-யின் எதிர்காலம், அதன் தற்போதைய பெட்ரோல்/டீசல் வாகன சந்தை ஆதிக்கம் மற்றும் EV-க்கு மாறும் வேகம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தே அமையும் என்று ஆய்வாளர்கள் கருதுகின்றனர்.