எலக்ட்ரிக் வாகனங்களின் (EV) பயன்பாட்டை இந்தியா அதிகரிப்பதன் மூலம், ஆண்டுதோறும் இறக்குமதி செலவில் **$125 பில்லியன்** டாலரைச் சேமிக்க முடியும் என்று சமீபத்திய ஆய்வுகள் தெரிவிக்கின்றன. கச்சா எண்ணெய் மீதான தேவையைக் குறைப்பதே இந்த பிரம்மாண்டமான பொருளாதார மாற்றத்திற்கு முக்கிய காரணமாக இருக்கும்.
இந்தியாவின் எரிசக்தி தேவையில் பெரும் பகுதியை நாம் கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி மூலமே பூர்த்தி செய்கிறோம். இந்தச் சூழலில், எலக்ட்ரிக் வாகனங்கள் (EV) நோக்கிய மாற்றம் என்பது வெறும் வாகனத் தொழில்நுட்பம் மட்டுமல்ல, அது நாட்டின் நிதி நிலையை மாற்றும் ஒரு காரணியாக உருவெடுத்துள்ளது.
கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி குறையும்
தற்போதைய நிலவரப்படி, இந்தியாவின் போக்குவரத்து மற்றும் எரிபொருள் இறக்குமதி செலவு சுமார் $153 பில்லியன் ஆக உள்ளது. நாம் முழுமையாக EV நோக்கி மாறினால், இந்தச் செலவை $59 பில்லியன் ஆகக் குறைக்க முடியும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது. உலக அளவில் கச்சா எண்ணெய் விலை உயரும்போது ஏற்படும் பொருளாதார அதிர்வுகளிலிருந்து, இந்த மாற்றம் இந்தியாவைக் காக்கும் ஒரு கேடயமாகச் செயல்படும்.
பேட்டரி கட்டமைப்பு சவால்
வெறும் வாகனங்களை மாற்றுவது மட்டும் போதாது. பேட்டரி தேவையும் வரும் காலங்களில் விண்ணைத் தொடப் போகிறது. 2030-ல் 28 கிகாவாட் ஆக இருக்கும் பேட்டரி தேவை, 2050-க்குள் 570 கிகாவாட் ஆக உயரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. உள்நாட்டிலேயே பேட்டரி தயாரிக்கும் திறனை நாம் பெருக்கினால் மட்டுமே, இறக்குமதி சார்ந்திருக்காமல் தற்சார்பு நிலையை அடைய முடியும்.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டியது
இந்த இலக்கை எட்டுவதில் சில சவால்கள் உள்ளன. குறிப்பாக, பேட்டரி செல்கள் தயாரிப்பில் இந்தியா இன்னும் மற்ற நாடுகளைச் சார்ந்தே உள்ளது. இரு சக்கர, மூன்று சக்கர மற்றும் கனரக வாகனங்களில் EV பயன்பாடு எவ்வளவு வேகமாக விரிவடைகிறது என்பதைப் பொறுத்தே இந்த நிதி லாபம் அமையும். அரசின் கொள்கைகள் மற்றும் மூலப்பொருட்கள் கிடைப்பதில் நிலவும் மாற்றங்களை உன்னிப்பாகக் கவனிப்பது முதலீட்டாளர்களுக்கு அவசியமானது.